全线车发力 长安福特上半年狂飙猛进

　　“2013年，将是长安福特年。”长安福特销售公司常务副总陈旭实现了当初的预言。

　　不久前，长安福特公布了6月销售业绩，销量高达54862辆，同比增长48%。纵观2013年上半年，长安福特的销售业绩一路飘红，1至6月份，长安福特累计销量高达286680辆，同比劲增66%。

　　强势的产品力和卓有成效的营销是拉动长安福特全线飘红原因。

　　翼虎“一车难求”

　　最受瞩目的依然是福克斯品牌，福克斯不仅取得了6月单月31499辆的销量，同时1-6月累计同比增长高达69%，从而稳坐中高级车市“销量冠军”宝座。

　　长安福特旗下的两款明星SUV车型，自上市以来，就受到消费者的极大追捧和喜爱，在6月也拥有强劲的销售表现。作为一款高端智能SUV，全新福特翼虎一上市便出现定单火爆的现象，掀起了一股热销风潮；而新生代都会SUV全新福特翼搏更是凭借其年轻、冒险的精神，获得年轻消费者的青睐，成绩卓然。

　　尽管上市已经半年，翼虎在市场上仍处于一车难求的状况。此前，北京地区的多家长安福特经销商表示，翼虎1.6T四驱版和2.0T全系车型加价3万元订车，1.6T两驱版加价2万元订车。“现在仍然没有现车销售，可以交3万元定金，然后排队等车。”北京的一家长安福特4S店的销售人员告诉记者。

　　“作为主机厂而言，我们对于加价是不提倡、不鼓励的。我们目前的方向是给消费者提供一个物超所值的产品，会很快在生产资源上满足消费者。”陈旭告诉记者。

　　事实上，翼虎“一车难求”的现象或一定程度上反映了长安福特的产能瓶颈。刚刚完成拆分的长安福特与长安马自达，仍然在共用位于南京的发动机工厂，这家发动机的产能为35万台。而福特在重庆投资兴建新的发动机工厂，最快将在2013年形成40万的产能。未来翼虎搭载的1.6T发动机国产计划，仍然有待新发动机工厂的落成。目前，翼虎的部分发动机仍然依靠进口。

　　除发动机供应外，翼虎上市也令长安福特的产能深受挑战。按计划，翼虎将在去年年初投产的重庆二工厂生产，这一工厂目前在产热销的福克斯车型。

　　全线车发力

　　到2014年年底，用来生产福特高端车型以及SUV、交叉车型等产品的重庆第三工厂建成投产后，长安福特重庆基地乘用车年总产能将提升至35万辆，届时其产能瓶颈才将得到缓解。

　　“过去半年对于长安福特来说是辉煌的半年，长安福特旗下车型凭借强大的产品力与品牌号召力，持续赢得了中国消费者的青睐与厚爱，实现2013年上半年累计销量同比劲增66%。”长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示，“2012年以来，长安福特业务蓬勃发展，这要归功于我们持续升级和丰富的产品线，为中国消费者带来了在全球范围都极富吸引力的一流产品，这些产品品质精良、燃油经济性高、安全性能优异、极富设计感，形成了极具竞争力的产品组合。随着新福克斯、翼虎、翼搏和新嘉年华陆续引入中国市场，长安福特的产品力持续升级，产品型谱得到不断完善，更加广泛地满足了各个细分市场消费者的需求。”

　　与此同时，福特蒙迪欧致胜和全新福特嘉年华的出色表现也助力长安福特单月销量持续攀升。蒙迪欧致胜6月销量稳中有升，彰显出这款福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型的个性魅力以及市场生命力。而全新福特嘉年华凭借其最前沿的“动感设计”理念，销量也是可圈可点，成为小型车市场的领跑者。

　　“长安福特自成立以来，一直致力于用世界级的先进生产工艺和全球通用的统一生产流程，以确保每一台产品的出众品质。”长安福特汽车有限公司执行副总裁罗明刚表示，“2013年上半年，我们取得了令人瞩目的销售成绩。我们也将不断加大在扩大产能等方面的投入，进一步提升长安福特品牌竞争力，持续兑现为中国消费者引进更多更好产品的承诺。”（张敏）