高速上车子刹不住 聪明司机是这样做的

　　高速上，汽车正以每小时100公里左右的速度行驶，忽然发现刹车失灵，你会怎么办？相信很多人会一下慌了手脚。这时，冷静最重要。最近就发生了几起这样的事故，驾驶员躲过一劫。

　　事故A：

　　小轿车擦着护栏停下

　　象山港跨海大桥主桥面上，就曾上演这样惊险一幕。象山驾驶员郑某(女)开着一辆橘红色的小轿车(浙BQA***)，突然感觉车子刹不住，撞在桥边的护栏上。幸亏，轿车擦着大桥护栏一直前行，驶出100多米，车身与护栏不停摩擦，阻力终于使车辆慢慢停了下来。经过这100多米的摩擦，小轿车车头基本损毁，机油洒落一地，驾驶员郑某以及后排座的乘客都受伤了，被救护车送往医院急救。

　　事发时，车上一共有5个人，值得注意的是，后排座位上坐的三位女子都未系安全带，也是造成后排副驾驶座后面的那女乘客受伤的直接原因。

　　郑某说，车子开到大桥上的时候，突然感到脚上的刹车没反应了，她一下子慌了，手足无措，一头就撞到旁边的护栏上，但是车子并没有停下来，还在往前开。不过，幸好郑某没有乱打方向，就这样让车子擦着边护栏，一直往前开了足足上百米，终于停了下来。此时，驾驶员郑某的脖子和肩膀，已经被安全带挫伤得很厉害，前胸也被安全气囊弹伤。

　　事故B：

　　人跳上方向盘避险

　　来自安徽的潘师傅驾驶重型半挂车，满载一车工业用纸，从杭州出发走诸永高速公路前往温州。在行驶到诸永高速双峰隧道南洞口处时，忽然发现前方发生事故，警灯闪烁，马上踩刹车。

　　谁知，刹车在关键时刻失灵了，货车失控冲向下坡。眼看车子离事故现场越来越近，潘师傅先是猛按喇叭提醒前方处理事故的人员躲避，同时他将车头方向打偏，使车头的副驾驶室撞向事故车。离事故现场只有百来米距离时，潘师傅一把抓住车顶上的拉手，双臂一用力，人跳到了方向盘上。只听“砰”地一声，车子撞了上去。当施救人员撬开挡风玻璃后，发现潘师傅竟蜷缩在方向盘上方，除了眼角被玻璃划伤外，其他没有什么大碍。潘师傅事后说，幸亏平时喜欢运动，休息时会用携带的握力器练练臂力，才让他能在事故瞬间避险成功。

　　事故C：

　　SUV冲入避险车道

　　诸永高速温州段避险车道(诸永高速温州方向177K处)，牢牢“抱住”一辆黑色现代越野车，车子和人都毫发无损。

　　驾驶员程某见交警到场，终于松了一口气，但仍惊魂未定。程某说当时路面下大雨，这个地段又是一个弯道。他打了个哈欠，车子方向就偏了，眼瞅着打滑刹不住，要撞上前面的护栏了！幸亏，他看到了前方有个避险车道！他赶紧打了一把方向盘，车子冲上了避险车道。由于避险及时，事故未造成人员受伤，车辆也毫发无损。交警在现场看到，一辆黑色现代越野车稳稳地趴在紧急避险车道内，其中三个轮子已深深陷入路面沙石中，最深处达50厘米左右，仿佛被牢牢“抱住”。

　　据了解，紧急避险车道的设置，主要用于下坡路段因连续刹车而导致的刹车失灵的车辆。紧急避险车道内沙石最深厚度达1米，还设有废旧轮胎：可通过沙石路面的摩擦作用，减低车辆速度，使车辆在短距离内停止；废旧轮胎可防止车辆碰撞车道顶端，最大限度降低车辆损失。

　　交警提醒

　　冷静应对，记住这几招

　　交警提醒，如果不幸在高速公路上遇到刹车失灵，驾驶员一定要冷静应对，记得做好以下这几步：

　　1、挂低挡——根据路况和车速控制好方向，将高速挡换入低速挡。在低挡位，发动机会有很大的牵引阻力，使车速迅速降低。

　　2、拉手刹——在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢：如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

　　3、撞水马——当避无可避时，如果发现高速上的水马等防撞击设施，可加以利用。防撞水马内是大量沙子和水，可以缓冲撞击力度。

　　4、用车身摩擦固定物体——可以利用车的保险杠、车厢等刚性部位，与路边的天然障碍物(比如岩石、大树、高速护栏或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能减少事故损失。

　　5、利用紧急避险车道——高速公路，尤其是山区一些长下坡路段，因为长时间踩刹车，刹车片过热失灵的情况相对较多见，这些路段会设置有紧急避险车道，遇到紧急情况可以利用。

　　此外，从驾驶技术来说，走长下坡时，手动挡车辆一定记得挂低挡位，多利用发动机的制动能力来控制车速，不要长时间踩刹车，更不能挂空挡滑行。自动挡车型如果是手自一体的，也尽量选择手动模式，挂低挡，以减少踩刹车的时间。（陈亮 潘建听王颖俊 郑焰 张炜利）