宝马i3电动车明年入华 4S店：不知能否规避限购

　　据经济之声《天下公司》报道，7月底，宝马公司在北京、伦敦、纽约三地同时举行了一场声势浩大的产品新闻发布会。宝马公司董事长、销售总监等高管，甚至连很少出席商业场合的联想集团创始人柳传志都应邀出场，集体为这款新产品站岗。

　　这款产品名叫i3，是宝马推出的一款新车型。特殊之处，在于它是宝马推出首款纯电动车。让我们来看看i3的重要参数：

　　1. 百公里加速7秒以内。(与宝马3系轿车相当)

　　2. 30分钟完成80%的充电。(特斯拉正在研究5分钟充满)

　　3. 一次性续航能力达到340公里。(140公里+200公里靠电池)

　　4. 德国2013年11月份上市，3万4950欧元起(约合28.3万元人民币)，估计有5000磅的政府补贴(约5万元)，预计中国的售价在40万起。

　　5. 车身均为环保材料，同时搭载了宝马自身的车联网技术。

　　宝马集团董事克鲁格解释了宝马推出电动车的理由：今天，全球已有超过一半的人口居住在城市里。到2030年，这一比例将上升到60%。 超大型城市的数量也会不断增长。亚洲是宝马集团的主要市场之一，而中国，特别是北京，将成为宝马最重要的市场之一。克鲁格还透露，i3之后，宝马还要在明年继续发售i系列的另一款车型——i8电动跑车。

　　宝马很乐观，但是现实很骨感：1.去年英国售出的电动汽车仅为1200辆，而汽油和柴油汽车的销量为200万辆。2.中国去年只销售了1万辆电动车。3.目前风头正劲的特斯拉汽车，一年也就卖2万台。

　　同时在国内，电动车的销售也遇到了不少现实阻碍：1.充电站不多 2.各地的汽车限购政策 3.昂贵的价格(虽然有补贴)。

　　记者今天也向宝马汽车各大经销商进行了询问，了解他们对i3有没有兴趣。

　　记者：你觉得这车好卖吗？

　　经销商：看定价多少钱。但是像这种车基本上要开完发布会之后，才可能到店里，现在我们这边还没有具体的消息。国外的报价大概20多万。

　　记者：这车会不会买了以后也要摇号？

　　经销商：对，在北京肯定要摇号才可以买车。

　　记者：不是说电动车有特殊的政策？

　　经销商：电动车会和普通车的政策不一样，但不知道政策怎么落实，车具体怎么卖，都得等下一步消息，可能跟正规的汽油车不太一样。

　　汽车领域观察者谢卫列认为，宝马i3能够从概念车上升到量产，就已经是一个胜利了。这辆车能否大卖呢？够呛！

　　谢卫列：从技术的角度来说，进入市场化、量产化的阶段的意义可能具有指导意义。长期以来包括中国国内的清洁能源车的发展一直存在曲高和寡的问题，而国际上也存在着，因为毕竟都存在着缺陷，我认为它不会成为不会形成很大的绝对销量。

　　谢卫列觉得，宝马i3虽然具有各种品牌优势，但是要想以此撬动整个中国市场，还有点螳臂当车的意思。毕竟，国内的各种政策和基础设施都不完善，要想在国内掀起一股“电动车购买潮”，几乎不可能。

　　谢卫列：实际情况不乐观，相关的政策没有向这方面倾斜，甚至国家已经出台了最高能补到12万元人民币的高价补偿，也没有带动老百姓的积极性。按照现有相关政府职能部门的规划，大概在8年以后销售数量至少能在400万到500万辆，但现在实际销售数量可能一年也就一万辆左右。一系列政策和措施的不匹配、缺失，清洁能源车普及、进入千家万户并不是越来越近。