有实力有魅力 四款新生代本土SUV大“检阅”

　　四款新车让人惊喜，后生可畏，有压力的不单是合资对手，还有长城哈弗。它们的外观仍有模仿，却无山寨，进步明显。

　　传祺GS5：1.8T发动机为新增加，性能堪比合资。GS5不是新面孔，但款式毫不过时。尾部是四款车型中，最出彩的。

　　奔腾X80：小伙伴们惊讶该车的庄重与大气，发动机实用、实在，为2.0L和2.3L自然吸气。相比外观，中控布局略显中庸。

　　长安CS35：该车比同场队友都要小一号。尺寸不大，但后排有照顾到，空间不小。掀开尾箱地板，还有一隐藏储物格。

　　江淮S5：S5为典型城市SUV身段。内饰用色极为大胆。发动机有时髦的1.8T和2.0T。

　　长安CS35、传祺GS5、奔腾X80、江淮S5

　　国家队I：

　　国家队，在今年名声可不好，先是足球输给泰国，再是篮球兵败亚锦赛，全国上下，大江南北，无不痛心疾首。失败不能归咎于队员，队员无辜，更多在管理阶层。要是足协和篮协领导能与汽车高管们换下位置，保证成绩一年能上一台阶。这么说是有原因，在过去一年，中国汽车高管殚精竭虑，推出一系列出色产品，为国争光。应读者要求，同时也到一年一度“沙场点兵”之时，《车天下》“汽车国家队”再次启程一一“检阅”这些出色产品，亦即新一届“汽车国家队”。计划分三期，这是第一期，主题为SUV，队员分别为：长安CS35、广汽传祺GS5、江淮S5以及一汽奔腾X80。

　　外形比拼

　　块头有大有小，外观不再山寨

　　四款车型中，有三款为新面孔，初生牛犊，唯一算是老面孔的GS5今年也追加1.8T发动机，实力再次飙升。需说明一点，汽车国家队队员遴选，实力为第一标准，在实力相近基础上，再考虑新旧。不能不考虑新旧，汽车不同于足球和篮球，为消费品，消费者有喜新厌旧习惯。老队员如哈弗H6，还如奇瑞瑞虎，不再入选，非实力不济，实因审美疲劳。

　　其实，CS35、S5、X80以及GS5推出都有些晚，SUV受青睐非一年、两年，如能再早推出，早跻身主流车型行列，帮助车企再上一层楼。长城取代奇瑞、比亚迪，成为本土品牌领军人物，与哈弗贡献分不开。值得庆幸，来得虽晚，终归是来，SUV浪潮方兴未艾，机会仍有。

　　四款中，GS5、X80、S5尺寸在同一个水平，即紧凑城市型，与广为人知的CRV、途观相近；CS35要小一圈，长度为4160mm，轴距2560mm，对位的为昂克拉、翼搏。SUV领域，块头大，要占一些便宜，“坐姿高、视野宽”能加不少分。不过，长安车高1670mm，并不矮多少，其乘坐感觉就是SUV，没有在轿车与SUV之间犹豫不决。

　　这四款SUV很吸引“外貌协会”会员，无它，外观不山寨，还最大化融入当下的流行元素。X80最为大气，其实其车身尺寸不如GS5，但通过整体线条勾勒和性感尾部塑造，营造出宽大感。GS5“跑姿”、显档次的漆面以及精湛的工艺，依然让人印象深刻；S5身上可以看到许多模仿痕迹，进步之处在于不原样照抄，消化吸收之后再创作；CS35外观端庄、朴实、阳光，如邻家大男孩，不具备高富帅的惊艳感，胜在简洁纯净。

　　配置比拼

　　配置注重实用

　　多功能是消费者购买SUV主要原因之一。S5尾厢最大，达到505升；GS5次之，为480升；X80排第三，为398升。三款车尾厢放高尔夫球包、大号拖箱，都没有问题，放笨重、不规则大件物品，有些勉强——后排都可以放倒，可地台离地面有些距离，上下费力。

　　受尺寸限制，CS35尾厢容积最小，但用更到位的人机工程进行弥补，其后排放倒为四款车中最为轻松，掀开尾厢地板，还隐藏有一储物格。GS5、X80、S5轴距从2645mm到2710mm，再加上发动机为横置布局，车内空间颇为可观。CS35轴距2560mm，由于空间重点照顾后排，坐在车上，并不觉局促。

　　在科技配置方面，四款车型还略逊合资和进口对手，没有自动启停，无盲区监测，无并线提醒，无多模式底盘设置。但在常见实用配置上，并不逊色，ESP、电动天窗、真皮座椅、定速巡航、多安全气囊、自动空调等，均出现在配置清单中，非全部标配，但主力车型大部分配有。其实，科技配置完全可以买来装上，它们都没有这么做，因为那会大幅增加成本，进而抬高售价，而售价是目前本土车型最有力武器。

　　一年之后再集结，很容易发现，做工用料较以往车型，又有小幅度提升。坐在车内，仍能感受到粗糙感和新车气味，但能接受，分毫不勉强；怠速时噪音被降至合理范围，手常接触地方，都用软质材质包裹。在相同价位下，合资车型不见得做得更好。

　　动力比拼

　　有涡轮增压，有自动挡

　　动力已赶上潮流。GS5追加1.8T排量，匹配5挡手自一体变速器。S6一口气提供1.8T、2.0T两种涡轮增压发动机，以及一款2.0L自然吸。X80和CS35较为传统，前者提供2.0L和2.3L，匹配6挡手自一体变速器；后者提供1.6L，搭载5挡手动和4挡手自一体。

　　GS5搭载的1.8T发动机让广汽引以为傲，其表现也确实接近于合资同类发动机水平，最大功率130Kw，最大扭矩237Nm，中后程力道明显。江淮S5的1.8T和2.0T输出中规中矩，但在轻踩油门情况下，发动机转速始终在1800转上下，不错的省油调校。X80发动机来自马自达，略显老，但可靠性、实用性让人放心。CS35的1.6L规格高，具备DVVT技术，升功率接近60，为57.5Kw/L，由于本身不重，1270kg，就算满载五人兼开空调，发动机带起来也不吃力。

　　留意这些车型的变速器，多一步到位提供自动变速器，这些自动变速器或不全为自己研发，有些购买而得，那已不重要，能提供就算成功。注意，后桥多为多连杆，这是一大进步，也是SUV必备，多连杆在舒适和操控表现要优于扭力梁。四款车中，GS5和CS35选择偏操控的调校，方向盘、刹车和油门踏板，都处理较硬。S5和X80则倾向于舒适，刹车踏板前段行程较为柔和，动力输出循序渐进。

　　四款车型中，除GS5，清一色前置前驱，不提供四驱系统。四驱在如今，渐渐变得可有可无，购买SUV，更多购买它完全有别于轿车的款式，大气、庄重、有安全感；有四驱最好，没有也可原谅。站在技术角度可就不同，有和没有，差别明显。幸好有GS5扛大旗，能挽回些颜面。值得一提，GS5四驱非摆设，穿越过新疆、宁夏等地的沙漠。

　　点击二维码，观看青主、周队现场试车、现场解说国家队1队四款本土SUV的优劣势。

　　试驾观感：

　　周伟力：

　　长城该有危机感！

　　此前，购买本土SUV买家，多数经历这样心路历程：不想买轿车，满大街都是；手头又不是那么宽裕，10万~15万元“高攀”不上合资车；不得已之下，再将目光投向本土SUV；试驾过后，爱不释手，最终出手。当如今，大可不必如此纠结与挣扎，完全跳过前面步骤，直接选购本土SUV，此次入围国家队的四款车型，随便选一款，都不会错到哪去。

　　本土SUV中，哈弗是当之无愧的老大，有品牌，有口碑，有多年造车经验。与它相比，GS5和X80胜在尺寸、做工、配置，不足之处在于可靠性和耐久度还未得到市场充分认可；CS35和S5胜在成熟，尤其是CS35，整车成熟得可怕，完全不像本土车型，各个方面均有上佳表现，不足之处在于品牌。试驾之后，四款车型获得《车天下》记者编辑好评，一致认为，它们对市场所产生的冲击力要远大于此前的瑞虎、GX7、S6——哈弗该有危机感。

　　四款车型中，如有鲜明喜好，自然不难拿主意。如追求庄重和体面，X80合适；如喜欢操控、注重性价比，GS5和CS35机会大些；纯粹SUV控、配置控，S5可能性更大。

　　陈鑫欣：

　　奔腾X80让小伙伴们惊呆了！

　　对于新手而言，一辆好上手的车是最贴心的。这点上最舒服的是奔腾X80。对于我来说，它的方向盘不轻不重，油门刹车也足够清晰，开起来非常舒服。不过它的内饰就实在是不够年轻，而且塑料感稍强。

　　另外印象比较深刻的就是传祺GS5。它也是比较好上手的一款车，开起来有种虎虎生威的感觉，是这期国家队里最具年轻活力的一款。而且造型是我喜欢的样子，虽说是SUV，但却有种精致细腻的感觉，不那么虎头虎脑。不过也有一个要吐槽的地方，就是它“7”形的手刹，紧到我必须两只手才能松得了，而且突出的位置太高，稍不小心就容易碰到胳膊——关键是它的造型我也没觉得美呀，看来设计师的品位真是非我俗辈能理解的。

　　江淮S5是手动挡，对我来说还是有点儿挑战的，经指导下才找到倒挡，囧。主要是它的倒挡设计得很特别，是要抓住手柄上的一个环儿往上拎一下才解锁。好吧，不过必须要说，比驾校的捷达好太多了！哈哈，技术不好的新手还是对手动挡自动免疫吧。

　　最后是长安CS35，挑不出毛病，但对我而言也印象不深，跟GS5一样，胜在造型讨喜，应该会赢得不少年轻消费者的心。（文/图 周伟力）