陆正耀：汽车共享应企业率先试点

　　今年年内，纯电动汽车也将加入到租赁汽车行列里。不过，这些车的购置也需要到交通部门申请指标。按计划，今年年内，本市新增租赁汽车3700辆，目前尚未确定具体分配给电动车的比例。16日，市交通委运输局汽车租赁管理处处长焦桐敏做客首都之窗时，透露了这一消息。

　　纯电动车须分配指标

　　今年5月，本市实施新版汽车租赁管理办法，确定今年新增租赁车3700辆，其中含电动车。这意味着企业申请纯电动汽车也要占用指标。

　　同时，本市鼓励企业规模化、网络化、规范化经营。“以往指标配置的时候没有最低限额，这次改变零散配置方式，设定了最低的申报额度，企业申报的时候最低是20辆。”焦桐敏说，针对企业盲目投资、盲目增长的现象，这次还设定了申请指标的基本条件，比如门店要达到一定面积，资产、设备、管理制度等也都设置了门槛儿。

　　谈及纯电动车，中进汽贸服务有限公司总经理杨吉胜坦言：“汽车租赁也许是解开目前纯电动车推广僵局的出路。消费者有顾虑不敢贸然购买，但是租还是愿意尝试的。”

　　神州租车控股有限公司董事局主席陆正耀介绍说：“我们和北京市科委在做一个试点，第一批会有几十台车用于两三个网点，租赁过程当中会收集客户的信息和反馈。今年下半年，这就可以推到市场层面，让消费者体验到。”

　　1辆租赁车顶10辆社会车

　　截至今年6月30日，汽车租赁企业数增到753家。陆正耀介绍：“3年前，我们的规模才不到700台，到今天达到近6万台车的规模。2010年的时候，公司每天新增的客户是200位，到了2011年，数据变到900位，到2012年又翻了一倍到1800位。”杨吉胜说，“这一两年内，汽车租赁人群的增长速度要比前十年的总和还要多。”

　　租赁业的飞速发展，意味着城市缓堵。交通部门给出的数据：一辆租赁车辆的利用率是普通社会车辆的5到10倍。单位和个人的车辆一年之中大约有40%的天数是闲置不用的，这些车占用了大量的停车资源。

　　一位汽车租赁业内人士算了笔账：“如果一年当中使用的车辆少于195天的话，租车更合算，多于195天买车合算。”

　　企业率先试点汽车共享

　　还有一些租赁模式有望在本市推开。焦桐敏透露，“汽车共享”就是一种有效的做法。“汽车共享”通俗地说就是像公租自行车一样，有停车位网点，租车人不用去租车公司，就可以自助式租车。

　　陆正耀表示，“汽车共享”的技术已经研发出来，并做了很多实际性实验。但是真正的民用化，存在一定困难。比如停车位资源很难找到。同时，消费和信用体系需要合理建设。“第一步，是把‘汽车共享’的基础放在企业客户里，比如说一栋楼里的客户，有车提供租赁，到月底的时候计算谁用了多少。”

　　“真正到个人应用的话，还得等一两年。”陆正耀说。焦桐敏表示，“现在各个企业也在积极探索和研究汽车共享，这也是需要各级政府共同来支持才能开展”。　　本报记者 刘冕