华泰汽车董事张宏亮：建立低碳汽车产业链

　　2013年，恰逢中国汽车工业发展60周年之际，华泰汽车作为中国自主品牌车企的代表，获邀参加第七届贡献中国高峰论坛，并与200余位当下中国顶级的商界领袖，共同探讨与分享中国商界的未来。

　　在中国经济转型的痛苦期，中国自主汽车企业也遭遇了高增长后的停滞。前所未有的生存与发展压力，迫使许多汽车企业不得不重新审视自己的发展战略，并谋求更具前瞻性的发展。华泰汽车作为国内唯一一家在汽车动力总成方面具有自主知识产权的汽车厂商，该如何迎接这次转型挑战？华泰汽车集团董事张宏亮就此接受了记者的采访。

　　放眼全球两手抓

　　面对国内严峻的市场现状，华泰汽车除以优势产品抢占细分市场外，近两年在海外市场的拓展与深耕也取得了相当成效。据张宏亮介绍，在国内掀起“城市SUV旋风”的华泰圣达菲上市以来，已经从最初引进时二三十万元的价格，降到如今的7万余元，而且配置和动力选择越来越丰富，一举成为城市SUV超值典范。路盛E70是一款完全从用户角度开发设计、继B11探路轿车市场之后推出的轿车产品，在产品上市前不但对其进行各种各样严苛的测试，以保证性能和质量的稳定，在配套厂商方面，更是引进为德国大众配套的全链条供应商，真正在性能和品质上做到德国车的制造水平。

　　与国内市场齐头并进的是海外市场，目前，这块业务占据了华泰汽车近1/3的销量。张宏亮介绍说，自2011年以来，华泰汽车在包括中东、南美、非洲、南亚、西亚在内的海外市场开拓方面成绩不错，为华泰汽车的柴油发动机及柴油整车奠定了极好的基础。今年，华泰汽车还将在东欧、南亚和南美洲各国中，进一步发展经销网点和建立KD（散件组装）工厂销售华泰汽车的产品。

　　华泰汽车在国外主要寻找没有建立整车厂的市场，建立KD工厂，比如安哥拉、俄罗斯、印度等都是华泰汽车比较大的重点市场。今年8月，华泰汽车在俄罗斯的CKD（全散件组装）工厂开始生产第一台柴油版圣达菲。“在俄罗斯市场我们采取两步走战略，第一步是整车散件运到国外组装生产销售，第二步是实现直接在俄罗斯当地生产自动变速器和发动机。俄罗斯市场与欧洲市场比较接近，柴油化普及度较高。现在由于我们的柴油发动机技术提高，避免了因天气寒冷发动机启动难的问题。”

　　心有动力自驰骋

　　最让张宏亮引以为傲的是，华泰汽车通过与意大利、德国顶级清洁柴油发动机和变速器企业合作，经过引进、消化、吸收、再创新，掌握了世界领先的清洁柴油发动机和自动变速器核心技术，并拥有了这两项技术完全的自主知识产权，成为中国唯一同时拥有这两项核心技术的自主品牌汽车企业。从2006年起，华泰汽车即在内蒙古鄂尔多斯建起了堪称亚洲最大、最先进的清洁型柴油发动机及自动变速器生产基地。这两项技术形成的黄金组合，不仅给消费者提供了更强的驾驶动力，而且也能够满足更高的节油要求。

　　与同排量的汽油车相比，采用意大利VM新技术的柴油车可实现节油30%、动力提升30%至50%、二氧化碳排放比汽油机低25%，排放可达到欧V标准。他感叹到：“如果我国每年增加1200万辆乘用车，而其中有30%柴油化，则每年可节油360万吨；如此10年以后，最少节油3600万吨，相当于一个大庆油田的年产量。我们认为，乘用车柴油化是中国当下和将来实现节能减排最现实最快捷的路径。”

　　技术研发与产品设计一向是自主品牌厂家的短板，而这两项也正是决定许多中国车企未来兴衰成败的关键。近日，筹备已久的华泰汽车德国分公司已进入试运营阶段。张宏亮清晰地知道，组建德国分公司很重要的一个使命就是吸收欧洲先进设计理念、先进制造技术，并应用于华泰汽车集团产品设计、产品工程和产品生产上，以提升华泰汽车的品质和市场竞争力。此外，华泰汽车还将充分利用以德国慕尼黑为中心的强大的欧洲汽车技术人才库，为华泰设计世界领先且有深远影响力的产品。

　　张宏亮告诉记者，华泰汽车集团的战略定位是以汽车整车为主体业务，以先进动力平台为核心业务，以金融产业为支撑，打造低碳产业链，制造全球精品车，同时以投资方式实现国内外并购及培育新的业务增长点，成为有影响力的、受人尊重的大型产业集团。而对于未来，张宏亮的心中也早已有了整体的构想和规划：以领先动力技术和先进制造技术为基础，形成清洁柴油发动机、AT自动变速器、乘用车的低碳汽车产业链，致力于为全球用户提供节能、环保、动力强劲、质高价优的汽车及零部件产品。整车方面，不断丰富汽车产品线，未来将会形成SUV、轿车、MPV、新能源车、皮卡五大车系，横跨A、B、C三大级别的几十款新车型，并全面实行平台化、模板化开发与管理；动力方面，会不断地完善柴油发动机型谱，形成1.0升~3.0升涵盖所有A级至C级车搭载需求的全系列、清洁型柴油发动机产品。（记者 张海燕）