京城新车交易未现大起大落 部分车型供应减少

　　记者从北京北辰亚运村汽车交易市场中心（以下简称亚市）月度通气会上获悉：在以旧换新、以废换新双轮驱动支撑下，京城新车交易显现平稳，主要呈现5大特征。

　　第一，以旧换新、以废换新出现小幅提升。据了解，今年以来，除2月份以外，7月份京城更新上牌量最高，置换销售比例7月达到了63.2%。据亚市副总经理颜景辉介绍，7月份北京报废车占老旧车淘汰总数比例仍保持25%水平。以废换新资源雄厚，释放潜能巨大。目前，北京有国III以下老旧车近150万辆，其中，国II以下老旧车报废达到了近百万辆。他预测，京城老旧车报废今明两年（即在补贴政策到期前）或将呈现爆发式释放和增长，将有力拉动新车交易。

　　第二，进入7月，商家店庆促销集中呈现。特价车、赠油卡、送保养、送保险、砸金蛋、抽大奖、邀约团购等店庆主题促销回馈消费者活动，在京城各大汽车市场随处可见。

　　第三，库存整体充盈，但品牌及结构不同，高低松紧不均。据了解，目前经销商库存压力小于6月份。据亚市经销商调查显示，库存正常经销商比例从6月的40%上升到7月份的68%。采访中记者发现，目前很多车市正处于新老款车型过渡时期，库存数量有限。如本田雅阁、一汽丰田RAV4、现代IX35、沃尔沃V40、奔驰S级、路虎揽胜5.0T、宝马5系等部分品牌新老款车型交接过渡，老款车所剩无几，新车还未完全到位。上海大众途观、福特翼虎、标致3008、一汽轿车X80等畅销车型紧俏，但提车周期普遍有所缩短。记者也发现为应对厂家8月份可能出现资源供应不足，东风标致408、东风标致308、东风本田CRV、东风日产等商家采取囤车措施，因此导致部分品牌主打车型库存较高。目前车市也并非一片大好，记者也看到像起亚、通用、奔驰E300、C4L等品牌的一些非畅销亏损车型的库存量相对也较大。

　　第四，7月价格几近谷底，收放幅度波动趋缓，整体仍呈企稳态势。老款车型价格优惠处于谷底，新款优惠缺乏吸引力。很多车市如奥迪Q7、奥迪A6L、奔驰S级、宝7系、雅阁、阳光等车型价格优惠力度大，但是与普遍降价的整体车市相比，一些车型的优惠力度还不够。记者看到新天籁优惠7000元，这与那些一下优惠4万元的车型相比，实在是缺乏吸引力。记者还发现，目前众品牌的价格优惠仍然保持小幅增加态势，未现大起大落。豪华车优惠增加车型范围有所扩大，各级别各类车型优惠增加在0.5%~1%幅度内，优惠额在500~3000元不等。8月初豪华车、中高级车、经济型优惠增加车型达40%以上。SUV达到30.77%。

　　第五，目前车市日系合资车份额下降，日系进口车份额上升。据亚市销售数据显示，7月份日系合资车销售占比环比下降2.6个百分点，日系进口车则环比上升2.49%。

　　颜景辉预测8月份京城汽车市场，新旧车交易环比小幅增长，同比持平或微幅增长。他说，随着8月份部分厂家进行设备检修或放高温假，部分品牌车型供应将减少，有利于消化库存，减轻压力和进一步稳定市场价格。价格优惠会阶段性回调减少，经销商经营利润有望提升。各种车展将拉动淡季经营。新旧车市场销售仍将保持小幅波动态势。（记者王 辉）