广汽菲亚特着手渠道改革 大区制组织架构调整

　　菲亚特不缺乏资源，但年轻的广汽菲亚特守着一堆优势资源却没有将它淋漓尽致地发挥，这些被刚刚就任广汽菲亚特汽车副总经理的徐育林看在眼里急在心里。面对广汽菲亚特的现状，徐育林准备率先进行营销渠道改革：大区制组织架构调整和渠道下沉将推动营销活动的迁移。

　　作为广汽菲亚特目前唯一的国产车型，菲翔保持着每月3000辆左右的销量，这被形容为“一流的材料、一流的工艺，却是二流、三流的销量”。徐育林认为造成这种情况的主要原因是知名度不够以及销售网络不够，但他表示“希望菲翔能尽早地迈入万台的俱乐部。”如果说工厂建设和产品导入是第一阶段，那么徐育林提出的进入“万台俱乐部”的目标，就是提升品牌认知度和销量的第二阶段。据了解，今年广汽菲亚特计划扩展到大约170家4S店，更重要的是在170家4S店的基础上做大量的二网建设。同时，为了强化渠道和营销，广汽菲亚特首先会进行企业组织架构方面的大调整，其核心是大区制改革并全力下放决策权，大区可以对资源进行自主的调配。

　　据了解，广汽菲亚特年底将推出2014款菲翔，可能考虑对刹车过于灵敏的情况进行改进。另外，广州车展上两厢车将会亮相，这将是广汽菲亚特明年的主打产品。（文/记者吴鹏亮）