合资品牌小型SUV抢市场 自主品牌压力陡增

　　据北京参考报道，在今年的成都车展上，SUV仍然是各大车企的亮点之一，包括JEEP自由光、新ix35、新科雷傲、新帕杰罗·劲畅、哈弗H6运动版、广汽传祺GS5纪念版、风行景逸X5等一批新SUV车型都在成都车展亮相。值得注意的是，越来越多的合资企业开始进入到小型SUV领域，价格也在不断下探，这对自主品牌无疑将造成很大冲击。

　　合资品牌小型SUV抢占市场

　　SUV是近年来增长速度最快的车型， SUV的销量为不少企业的销售业绩都做出了很大贡献。但以福特小型SUV翼搏等车型为代表，合资品牌已经开始在这一领域发力，全面抢占细分市场。据知情人士透露，北京现代已经计划在明年推出一款与别克昂科拉同级竞争的SUV车型，同样属于小型SUV范畴。而大众汽车也将要在中国推出其小型SUV产品。

　　分析人士指出，以往合资品牌SUV车型基本都是中大型SUV，价格相对较高，这也就为价格较低的自主品牌SUV提供了发展空间。但随着合资品牌小型SUV的介入，自主品牌SUV的价格优势也正逐渐被弱化，面临新一轮的冲击。

　　实际上，随着自主品牌产品品质的整体提升，很多自主SUV产品在市场上已有不错的表现。目前，哈弗已经成为专做SUV的品牌，并且销量一路领先。吉利全球鹰GX7在C-NCAP碰撞测试中更是获得了五星加的好成绩，也受到了很多消费者的好评。一汽奔腾X80虽然上市时间不长，但也已经受到部分消费者追捧。这几款SUV的售价都已经在10万元左右甚至更高，与福特翼搏等合资品牌车型的售价已经出现交集。

　　“以前合资品牌还没有完全意识到SUV这块市场的重要性，产品主要集中在中大型SUV上，现在由于市场增幅很大，吸引了很多合资品牌都纷纷推出小型SUV车型，这也使得竞争越来越激烈，对我们自主品牌而言很有压力。” 吉利控股集团公关总监杨学良说，“现在SUV市场虽然还没有轿车市场竞争那么白热化，但已经逐渐进入白热化了。”

　　“城市化、小型化、低端化，这部分SUV市场的潜力很大，占领中低端市场不仅能够获取利润，更能获得不错的市场占有率。这也是一些合资企业纷纷推出小型SUV的原因之一。”知名汽车评论员张志勇表示。

　　自主品牌SUV无路可退

　　目前，不少合资品牌小型SUV产品的价格已经与自主品牌SUV产品相差不大。有分析人士认为，在价格相差不多的情况下，品牌恐怕会比车辆的配置更有影响力。自主品牌在SUV领域也将面临与合资品牌的正面交锋，对此情况，自主品牌已无路可退。

　　“面对合资品牌SUV产品价格的下探，自主品牌也只能去应对，没有退路。”杨学良对记者说，“面对这种正面竞争，并没有别的出路可走。只能做好产品，靠质量好、性价比更高、更适合用户需求的产品去赢得市场。”

　　长安汽车市场部部长谭本宏也表达了同样的观点。“自主品牌SUV不仅要面临其他自主品牌的竞争，现在也要面对合资品牌的竞争。这种压力是不可回避的，只能想办法提高自身产品品质。”他说。

　　一位接近汽车企业的分析人士表示，对自主品牌而言，面对这种情况会很艰难。近年来，自主品牌实力明显提升，并准备在SUV领域大举发力时，合资品牌也已开始抢占这一市场领域，这使得自主品牌始终处于一种高压态势中。

　　而这种高压态势，无疑会对自主品牌的发展有深远影响。“一方面会促使一些自主品牌企业在激烈的正面对抗中退出市场，但另一方面也会使某些自主品牌在产品品质等方面获得更大提升，在这种对抗中迅速成长起来。”张志勇说。

　　在严峻的竞争形势下，积极主动的面对，这也是自主品牌所能采取的最好办法。

　　“既然无路可退，只能迎头赶上，积极去面对竞争和压力。对吉利而言，短期内还是要靠提升现有产品品质，包括提升动力总成、产品设计以及提高内饰精细程度。在中长期来看，沃尔沃的技术将肯定会对吉利产品的提升起到很大作用。”杨学良说。

　　在自主品牌SUV领域，哈弗品牌无疑是领军者。张志勇认为，哈弗SUV同样会因此而受到冲击，但从哈弗以往的发展情况和今天的市场占有率以及品牌形象看，哈弗只要继续保持合适战略，稳步发展，还是比较有实力与合资企业在中低端市场进行竞争。

　　“要有精准的市场定位，找出自身优势，形成忠实用户群体。最关键还是要将产品品质做好，并逐步提升品牌形象。如果能够扎实做好这些，自主品牌在SUV及其他领域也都是有机会的。” 张志勇说。（田雪冬）