豪华车英菲尼迪开启“Q纪元”

　　8月30日，英菲尼迪携全系车型以Q/QX全新命名亮相，正式开启英菲尼迪Q纪元。与此同时，首款采用新命名体系的新世代豪华运动轿车英菲尼迪Q50、极具未来气息的英菲尼迪LE概念车和英菲尼迪-红牛车队冠军座驾RB9首次亮相成都车展。

　　英菲尼迪中国总经理戴雷博士在接受记者专访时表示，随着新产品和新品牌形象的布局完善，英菲尼迪要五年内在国内市场销量要突破10万辆，未来的产品线会扩大60%左右，覆盖整个豪华车市场85%的车型，届时，英菲尼迪将进入国内豪车品牌第一线阵营。

　　从今年9月起，英菲尼迪2014款车型将正式在华销售，并采用全新车型命名体系：以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀；以字母“QX”作为其SUV车型的命名前缀。在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。全新车型命名体系不仅有利于强化消费者对于英菲尼迪的品牌认知，也使英菲尼迪的产品定位更加清晰。

　　在9月份即将开幕的法兰克福车展上，英菲尼迪将推出一款全新紧凑车型——英菲尼迪Q30概念车，意味着英菲尼迪已经将产品线拓展到新的领域。

　　戴雷曾在担任华晨宝马营销高级副总裁时创下不错战绩，在所有人都在猜测戴雷会将宝马哪一方面的成功经验带到英菲尼迪时，戴雷却表示，要做和宝马不一样的豪车。“目前的豪华车主流品牌都强调功能、科技和精密，给人感觉机械和冰冷，英菲尼迪想要做的是个性鲜明的豪华品牌，是充满感性气质的。”英菲尼迪将在年底前，推出全新的、针对中国市场的品牌战略和口号。

　　英菲尼迪中国去年遇到了非常大的挑战，比如中日关系问题和价格战，导致有一些经销商出现了亏损。今年上半年，英菲尼迪实现了恢复性增长，8月底，经销商的库存和运营情况都恢复到健康状态，价格也调整到更加合理的范围内。在刚刚过去的5-7月，销量与去年同期相比有40%的增长。

　　据悉，明年上半年，Q50将正式进口中国市场，下半年在东风日产襄阳工厂投产，同时国产的还会有QX50，两者国产车型都将是长轴距版。经销网点方面，目前英菲尼迪有60多家经销商店，计划在明年将网点数量增加到80家。目前英菲尼迪与东风日产就国产后的销售权事宜仍在商谈当中。

　　（文/图 许方华）