三包前夕广州车市调查：多数车商对三包冷处理

　　改装加装行为都成为三包的新话题

　　别克

　　在赛马场安骅展厅，销售员表示现在已经正式按照三包标准售车，但这段时间并没对三包进行大力宣传。当记者问到上海通用的“三包”政策有哪些特点时，该销售回答不上，并且说“还没正式培训过相关内容”，如果需要了解更多，建议记者去总店询问。

　　随后记者来到安骅位于黄埔大道东的4S店，这里的销售明显对厂家三包政策熟悉很多，看到记者对“三包”比较感兴趣，销售员特别提醒了几点：首先，如果是客户自行改装、调整、拆卸而造成损坏的，经销商可以不承担三包责任，即便车主不对车辆大肆改动，只要在非厂方指定维修站以外对车辆进行改装、调整、拆卸，一旦车辆损坏也不能享有三包的保护；其次，车主如想被“三包”保护，就必须在汽车三包期限内去官方指定维修站进行定期保养；第三，如果车辆出现质量问题，车主选择“换车或退车”后，并不会拿到购车发票上显示的金额。因为按照规定，除符合免费更换、退货条件外，如果车主选择更换或者退货的，应当支付因使用汽车所产生的合理使用补偿。

　　奔驰

　　自8月30日起，奔驰成为国内率先执行“三包”的豪华汽车品牌。其“三包”政策覆盖由中国奔驰授权经销商销售的奔驰全系乘用车。三包期限为2年或行驶里程50000公里，以先到者为准并且3年不限公里保修。

　　记者来到广州仁孚店，发现经销商并没有对三包进行广告宣传，但销售员对记者表示，4S店现在已经正式按照三包标准售车了，过一段时间公司会对三包进行大力宣传，而销售这边也正在接受相关培训。该销售员告诉记者：“提前实行三包以来，短短一周时间没有对销售产生什么影响，现在有意向或者已经下定金购车的顾客不会在意三包政策。”不过他提到，今年2月28日至8月29日（以零售发票日期为准），在广州仁孚购买的新车可享回溯优待方案，即上述车辆在其剩余保修期内，发动机、变速箱总成累计更换两次后或因同一产品质量问题累计修理5次后仍不能正常使用，可享受换车保障。

　　比亚迪

　　记者到广州有道比亚迪4S店向销售了解三包政策的事宜，销售员对记者说，其实早在去年4月比亚迪就开始实施“四年或10万公里”的超长质保，其包修期为4年或10万公里，覆盖了比亚迪全系车型和99.9%的零部件，其中雨刮片、轮胎等易损件的保期更是超过市场主流质保期的两倍。提前实施三包，为的是在“金九银十”销售旺季率先抢客，但他表示，到店询问三包或因此而决定购车的消费者不多，并且建议等10月1日法规正式实行后再订车也不迟。

　　据介绍，提前实行三包后4S店的销量也不比实行前促进多少，三包政策暂时还没成为销售的增长因素。他甚至不断向记者承诺产品质量有保障，故意淡化“汽车三包”的作用。

　　东风标致

　　自9月1日起，东风标致提前实行汽车三包政策。但庆狮标致店的销售员表示，虽然厂家宣布提前实施，但具体的细则还没有出台，因此现在购车的消费者只能是参照国家出台的“汽车三包”政策。

　　“实际上就是提前一个月，9月份买车的消费者都可以享受到三包。”但据他介绍，其实很多过来买车的顾客对三包一无所知，即使向他们推广提前三包的消息，消费者也没太大兴趣。“关键是车本身要符合顾客的口味，大概人们对汽车三包的认知还很少吧。”

　　一汽大众

　　自2013年9月2日起，一汽大众针对旗下所有大众品牌产品开始实施三包政策。记者走访了广州大吉了解到，经销商已经开始实施三包政策，消费者购买车辆出现问题后，只要凭发票和三包卡即可到经销商处享受三包政策中提供的服务，包括车体大件的保修包换，并且维修过程中的工时费也由经销商承担。

　　另据销售人员说，随着三包政策的出台，一汽大众4S店计划针对三包服务退换回的车辆进行维修改进后再次出售，并且会标明是被退换过的车辆，提前告知消费者，做到诚信经营。

　　上海汽车

　　上汽集团乘用车公司日前宣布，从2013年9月2日起，新购买荣威和MG全系列车型的车主，可提前享受三包政策。但是记者从天河北森和汽车城内的荣威阳海店解到，厂家的文件刚刚下达，具体的细则内容还没有完善，经销商也在解读三包政策中，因此消费者目前还无法明确的享受到三包政策。不过该店销售员表示，如果客户很看重三包政策，现在买车的话4S店可以帮忙将发票日期写到10月1日以后，这样顾客就可以享受三包政策。

　　长安马自达

　　在长安马自达福犸店，销售员并没有主动告知客户可以享受“三包”，只是不断地说现在买车很划算，价格最优惠，可以送精品之类的话。听到记者问起，才从里头办公室拿了一本“三包”小册子过来，这时才介绍“三包”的好处。其实长安马自达是第一家宣布实施三包的合资厂家，7月份就开始了，但从经销商方面看，似乎对这项措施的宣传很少。

　　声音

　　仁孚奔驰：

　　“炒车”现象

　　将会减少

　　“三包”对于经销商来说是一个利好消息。比如说，以前很多客户自己在外面装的精品，使得汽车出现了问题，而频频借此来找4S店的麻烦，但是，按照汽车三包政策的相关条约，这个就可以避免了。

　　另外，谁销售谁负责，对于“炒车”现象将会大大减少，也将保护经销商的正当权益。同时，保修期的延长，对于经销商长期维系好客户关系具有极其重要的意义。

　　多家经销商：

　　担心有人找茬

　　一名奥迪经销商表示：“如果是真的符合‘三包’规定的来要求退车、换车，反倒是不怕，厂里也有相关政策支持，我们照常办理就好。最担心的就是不符合规定，又强行要求换车的。”为应对这种问题出现，这家奥迪经销商还找好了法律顾问以应对未来的不时之需。

　　长安福特经销商向记者袒露了同样的担心：“很多消费者不一定会去研读政策，一发现问题就第一时间找经销商看能否换车、退车，到时候我们肯定要花大量的时间去跟这些客户做沟通。”

　　一名一汽-大众经销商则告诉记者：“最怕的是又出现类似DSG那样的大规模质量问题，那就会对经销商造成很大压力。”

　　广州锦众：

　　对售后服务提出更高要求

　　“经销商是三包的主要执行者。三包实施后，经销商可能会对维修的技术、零部件的备货要求更高些。”广州锦众销售总监梁福宗向记者表示，三包政策规定，在三包期限内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。“5天的维修时间对我们来说是压力，但也能促使我们提高服务质量。譬如说我们会尽量提高备件库存量。同时我们也会在维修质量方面更严格地要求自己。从这方面来说，三包的实施对于整个行业的发展是呈现良好的趋势的。”

　　广州起亚合力：

　　服务成本增加

　　广州起亚（进口）合力店销售代表陈先生表示，进口车的配件基本上是靠进口，如果一旦车子有问题，要维修或会比较麻烦一些，因为时间或会较长。“如果汽车坏了需要维修，又没有零配件，需要从国外进口，超过5天是常有的事，那么我们就要为客户提供代步车，或者补贴交通费，这样一来会增加不少服务成本。”

　　消费者

　　对“三包”不感冒

　　担心鉴定成本太高三包将减少售后猫腻

　　中签一个多月的陈女士准备9月份买车，当记者告诉她10月份将开始落实“汽车三包”政策时，她表示不会过于看重：“就像家电一样，用到这政策的可能性很小，还是想赶在国庆前提到车好出去玩。”

　　上周五到赛马场汽车城看车的徐先生表示，并不清楚这些天有车企提前实施“三包”政策，相信即使实施了也不会随便给予更换退货这么“笋”的事。

　　担心鉴定成本太高

　　车主李先生对记者说，车厂生产的个别车辆存在问题在所难免。但车主肯定不希望自己恰巧成为问题车的主人。“维权很麻烦，很费精力。”李先生说，新规出台后，如果厂家不承认车辆有实际的问题，经销商又不会承担相关损失，那么车主要对问题车进行鉴定时，将会有很大困难。李先生表示，一般家用轿车也就是十几万元，但车主针对问题车辆的某个配件，在申请鉴定中所花费的时间和金钱成本，已经超过配件本身的价值，消费者难以承担这样的鉴定成本。

　　三包将减少售后猫腻

　　近期想要换车的何先生对“三包”比较期待，他开车有十多年时间了，声称尝遍修车的酸甜苦辣。“退车和换车肯定没那么容易，我觉得三包对车主最有实际意义的是保修期延长和规定维修时间和次数。”何先生认为，有的车子修来修去问题不断，不排除车商售后作怪，有“三包”的压力在，这种现象肯定会减少。

　　专家

　　关注执法主体和“鉴定难”

　　北京盈科(广州)律师事务所律师陈北元表示，他担心消费者不太容易找到执法主体，“汽车消费者还不是太清楚由谁来监督”。据悉，该三包规定是国家质检总局制订和负责解释的。他希望，下一步应该把重点放到如何有效保障执行上来。

　　此外，陈北元担忧鉴定会非常复杂。一些车主的主观感受例如异味、异响，往往会很难举证，“比如说在驾驶时，汽车突然失去动力。在鉴定时就需要在检测机构里重现这个问题，否则可能会被说成是‘操作不当’”。

　　提前“三包”实操意义不大

　　资深行业分析师贾新光接受采访时表示，对于近期众多车企抢闸推“三包”的现象，不排除有车企担心传统“金九”因消费者观望政策而提前“造势”的因素，以“三包”的名义引出各种促销。且从大部分车企的公告来看，由于国家并未正式出台这项政策，车企们的行为也属于“摸着石头过河”，对消费者和外界最关心的“退换”问题的制定不宜“自作主张”，因此10月前的“三包”大多不具实际操作意义。

　　相关连接

　　更多车企加入提前“三包”行列

　　北京现代

　　广汽传祺东风Honda东风日产

　　北京现代宣布，从9月1日起购买北京现代品牌全线车型的消费者，不仅可以提前试行三包，全系车型还将再次享受领跑标准，以超长质保为车主提供更多保障。本次北京现代提前于国家实施“三包”政策一个月，从9月1日起，将8月1日以后下订单的新ix35也纳入“5年10万公里整车质保”范围。同时，除以上三款的北京现代全系车型，原本享有动力总成5年10万公里和整车2年6万公里的质保服务，在保持动力总成5年10万公里之余，将整车质保升级至“3年10万公里”。

　　广汽传祺

　　广汽乘用车有关负责人日前表示，广汽传祺于9月1日提前实施汽车三包政策。凡是在9月份购买传祺车型的消费者，均可以提前得到“三包”保障。广汽方面表示，承诺“三包”，不仅是对消费者权益的尊重，也基于对自身产品的信心，以及服务体系做好了准备。

　　东风Honda

　　9月6日，东风Honda郑重推出三包政策：自2013年9月6日起，凡购买东风Honda旗下任意车型，均可享受东风Honda3年或10万公里的包修期，同时自2013年9月6日起购买东风Honda纯正用品也享受东风Honda三包政策。东风Honda的三包政策比国家规定更高。

　　东风日产

　　9月8日，东风日产正式宣布：旗下NISSAN及启辰品牌全面接轨国家质检总局颁布的汽车“三包”政策，并执行更高、更严格的标准。凡是2013年9月1日起购买东风日产NISSAN及启辰品牌新车的消费者，均可享受国家汽车“三包”政策。同时，东风日产还将执行高于国家“三包”政策的“3年或10万公里”整车包修期（楼兰、贵士为4年或10万公里），以及全行业最低的退换车折旧补偿系数标准。除了拥有更高的“三包”执行标准外，东风日产也具备了完善、成熟的执行体系。东风日产售后服务部在执行“7天包换”时就已成立了专项小组，并开设从终端到总部的绿色通道，能够及时响应、处理消费者的诉求，客户满意度达到100%。（文/记者 许方华 插图/采采）