半厢主义——掀背车引领实用风潮

　　也许有许多人在两厢与三厢的选择中犯难，似乎总有鱼和熊掌不可兼得的味道。目前车市中的轿车主要分为两厢车和三厢车，但在这两种车型的夹缝之间，其实还存在着一个“两厢半”车型。这种“两厢半”车型顾名思义就是在两厢车后面向外突出一个小尾厢，但并没有三厢车那么硕大，而是后备箱盖和后风挡合为一体，介于两厢和三厢之间。两厢半车型的最大优势就是这种车子大多数都拥有非常大的后备箱开启角度，实用性很强，而且在驾驶感觉上也兼具两厢车易于操控的特点，这种“两厢半”车型即人们所说的掀背车或掀背版。

　　热门掀背车型推荐

　　明锐

　　指导价：12.34万-21.09万元

　　亮点：明锐看起来是部三厢车，但实际上是五门掀背车，它的尾厢盖是连后窗玻璃一起掀开的。明锐的后门非常大，掀起后的高度超过2米，尽管设置了拉手，个子小一点的女性还是不容易将它拉下来。如果在地下车库开后门，还要注意别顶到天花板。虽然日常开关起来不是那么方便，但五门的设计使得车厢与尾厢空间完全连通，中间没有阻隔，常规的尾厢空间更高、更深（容积已经达560升），将后座靠背放倒、尾厢窗台隔板取下后，更形成一个1350升的宽大载物空间，搬运大彩电、自行车之类的大件物品成为可能。总的来说，明锐的五门设计使得它既有三厢车的得体，又有两厢车的实用，是它的一个重要卖点。

　　MG6

　　指导价：12.68万-19.28万元

　　亮点：MG 6是一部漂亮的车，它采用了“Fastback”（快背）设计，也就是五门掀背式轿跑车的形态。这种形态比三厢车更潇洒，又比两厢车更端庄。429L的尾厢常规容积，与一般三厢车差不多，不过MG 6的后座靠背放平、和尾厢连通后，容积可达到1379L。加上MG 6的车长大于一般两厢车，实用性比一般两厢车还要高。后座靠背4/6分割放倒为一键式设计，尾厢隔板也很容易拆下，装载大件物品很轻松。MG 6的动力有1.8L自然吸气和1.8T涡轮这样两款发动机，各自都有5速手动或自动变速箱选择。

　　科鲁兹掀背

　　指导价：待定

　　亮点：科鲁兹掀背车与三厢版的区别，仅限于车体结构的不同。它的出现，更多是为一款畅销车的潜在买家提供更多的选择空间，也为喜欢掀背车的年轻买家们，内饰方面，科鲁兹两厢的设计风格与三厢版基本一致，深色的内饰配色加上银色的装饰，使得视觉效果很抢眼，也更加运动，将更加符合年轻消费者的口味。科鲁兹两厢的轴距仍然为2685 mm，而且两款车外形变化仅为缩短的车身，所以相比于三厢车的后排来说差距并不会太大。科鲁兹掀背车基于通用全球平台打造，采用1.6L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机的双动力组合，而首次引入科鲁兹家族的1.6T发动机与全新6速手自一体变速箱的动力组合，专为科鲁兹掀背车而配备。

　　睿翼轿跑

　　指导价：19.18万-23.98万元

　　亮点：相比三厢版本，睿翼轿跑的外形并没有做翻天覆地的变化——只是将C柱溜背幅度加大，使窗线更加修长，再加上一个尾翼。但经过这么几个小手笔，从侧面看，睿翼轿跑看起来就不同了，变得更动感，而不刻意去关注侧面轮廓的话，睿翼轿跑与睿翼几无差别。睿翼轿跑2.0有和2.5两个排量，动力系统与三厢版一致，操控上同样继承了睿翼的犀利功力，但要说轿跑版比三厢版更为运动化，那只是体现在外形感观上。至于实用性，睿翼轿跑显然比三厢版更出色，常规容积已达到510L，经4/6后排靠背放倒之后更是扩大一倍有余，提供的全尺寸轮胎方便远行，而BOSE音响的低音炮则摆放在备胎之上，体现出日系车善于利用空间。睿翼轿跑跟睿翼三厢没有本质区别，睿翼三厢所具备的优点睿翼轿跑都有，还再加上轿跑更显个性的形象，所以选择轿跑版的人们是希望得到更多的格调。

　　3系GT

　　指导价：44.5万-67.3万元

　　亮点：和5系GT底盘规格独创不同，宝马3系GT的蓝本就是3系长轴距版，意欲打造一款空间宽敞的长途自驾用车。从车尾其实挺难分辨那一台是3系GT。需要从侧后方看到车身线条，才能辨识出3系GT轿跑的车尾。3系GT不仅很能装人，它更擅长载物。常规尾厢已经超大，放倒后排座椅的深度超过两米。地台还有卡扣可以辅助固定绳索网兜。地台下的空间也充分利用起来，这个盖板有气压挺杆自动弹开，很便利也很有档次。Coupe造型的一体式尾门开启之后很高，身材娇小的女士就很难够到车门，所以电动开关是必不可少的。可以说3系GT的精彩就在尾部。宝马3系GT的动力和轿车版相同，拥有2.0T和3.0T两款发动机。其中2.0T低功率版对应320i，高功率版对应328i，3.0T就只有335i一个选择。所有车型都匹配8前速自动变速箱。

　　记者点评：

　　目前国内的掀背车慢慢增多，消费者对这种造型的接受程度也逐渐提升。如果您是资深车迷，一定会记得多年前东风雪铁龙推出的塞纳，赛纳是典型的两厢半车型，当年在WRC战场上创造了辉煌的战绩，而这辉煌与它在国内量产以后平淡的销量形成了鲜明的对比。随着时代的进步，掀背车又再次被复活，并被更多的厂商冠以全新的定义，比如FSAT BACK、GT、掀背、轿跑，等等。

　　虽然国内掀背车的选择比以前丰富很多，但甚少有厂家把这种车型作为主打产品，销量上也难以与三厢车、甚至两厢车比肩，目前只有斯柯达明锐挤入市场的主流位置，大部分品牌把两厢半车型作为三厢轿车的衍生物推出，是让消费者在主流之外多一种选择，如奥迪A7、马自达6轿跑、广本歌诗图等。相对于两厢车，两厢半车型在风格上既可以更前卫，也可以更保守，而在尾箱功能上，两厢半车型比三厢车更好用，随着消费者口味的多元化，未来掀背车在国内市场大有作为。

　　歌诗图

　　指导价：25.98万-42.88万元

　　亮点：尾部造型是歌诗图最特别的地方，大幅度的溜背带来与众不同的视觉效果，车窗也非常大胆地往后延伸，不像传统的旅行车，有点轿跑车的感觉。歌诗图的尾厢工整，做工和用料也高于同级的轿车和SUV。常规尾厢空间比雅阁略小，但若除去盖板增加空间，再加上宽敞的尾门设计，歌诗图的常规尾厢还是比雅阁要好用。唯一遗憾的是，歌诗图2.4的尾厢盖板为选装件，若想彻底保证尾厢的私密性，减小治安隐患，买家就需要另外掏钱。歌诗图所用的2.4发动机同为本田K24，这部已经在中国国产多年的经典发动机，动力和油耗口碑都非常不错，具备本田独家i-VTEC技术——低转和高转有不同的气门升程，以及进排气的连续可变气门正时。但为了适应块头更大的歌诗图，功率调校比雅阁和CR-V都高，达到144kW，最大扭矩为222Nm。（记者 许方华）