中级新兵——试驾纳智捷5 Sedan 1.8T

2013年09月12日 08:35　来源：羊城晚报　

　　纳智捷5 Sedan定位为家庭用中级轿车，这款车一个最大特点是，内外饰等诸方面较为讲究。其主要竞争对手是荣威550、东风标致408、东风日产轩逸和北京现代朗动等。

　　外观较为个性

　　纳智捷5 Sedan在外观设计方面采用了很多的个性化设计，似乎只有中网方面保持了与之前纳智捷旗下车型相同的风格。不过，这种相同也只是相对而言，与大7 SUV相比，纳智捷5 Sedan的中网面积明显大了很多，并且在中网上面，纳智捷也采用了大尺寸LOGO设计，将自己的身份表露无遗。

　　纳智捷5 Sedan采用了造型十分犀利的菱形头灯灯组，十分尖锐的灯角让你的视线在不经意间被拉伸，而灯组中的倒L型LED日间行车灯则让这套灯组的时尚性得到进一步提升，并且这也是纳智捷旗下首款配备LED日间行车灯的车型。

　　在纳智捷5 Sedan的外观设计中采用了诸多的折线设计理论，这样的细节设计配合着类似于Coupe车型的C柱设计可以更好地凸显它所要追求的运动感。此外，纳智捷5 Sedan还将A柱与C柱尽可能向前及向后延伸以取得最佳角度，兼顾到车辆的节能效果，并让车侧钣件与车窗达到2:1比例的美学目的。

　　个性化的外观里隐含着实用元素，我们可以在LOGO下面看到隐藏在中网内的摄像头，该摄像头和左右两侧后视镜的摄像头以及后面的摄像头一起，构成了360度全景影像功能。

　　内饰配色较为特别

　　纳智捷5 sedan采用了灰色和深棕色的内饰搭配，这种配色方案是很少见的，但实际的视觉效果还不错，看惯了全黑内饰以及米色内饰，这种内饰给人的感觉别有一番味道。内饰的用料并不马虎，真皮的材质都货真价实，只是在做工上比如装饰板接缝处等位置的间隙上还略有欠缺，有些地方塑料件的使用还是有粗糙感。

　　中控台最上方是9英寸的触摸彩色屏幕，这个屏幕的大小与主流的iPadmini大小相仿，虽然不是多点的电容屏幕，但触控感受还是很流畅。

　　该车还有一个较为特别的设计，就是在中控台下方的部分是悬浮式设计的自动空调控制面板，空调按钮的布局非常前卫也很有科技感。这个面板的背后也是暗藏玄机，除了具备手机支架以及USB接口，可以连接HTC手机的专用功能外，连上iPhone手机也可以实现手机充电等功能，并且纳智捷5 sedan的CD碟仓还可以读取DVD光碟。

　　纳智捷5 sedan配备的仪表较有科技感，整个仪表是全数字显示的，并且配合平行显示投影可以很直观地查看行车数据，这个配备在同级别车型中也是非常少有，但是一块塑料板显得不够档次，而方向盘则使用了小直径的方向盘，而且真皮包覆也拥有不错的手感。

　　动力操控：

　　动力不错，操控感好

　　一款车无论配置多么的花里胡哨是没用的，最关键还是看动力操控与安全，纳智捷5 sedan在这方面令人满意。

　　该车搭载的是1.8L涡轮增压引擎，这是与国际知名厂家Delphi合作，专门针对中国道路的驾驶条件做了开发。在水泥地面上，起步时只需轻轻给油，在尖利的轮胎鸣叫声中，车子迅疾离开，涡轮增压器介入及时，底盘与悬挂的搭配响应也很到位，尤其是在一个水泥路面的环形岛四周急速转圈时，车子的动力以及操控能给驾驶者很大的信心，动力均匀输出，侧倾带有一丝韧性，一点都不输德系车的高操控性。

　　一开始我是抱着怀疑态度试驾该车的，但是最后这辆车用自己的实力说服了我。该车用料实在，底盘采用前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，这样的组合在这一级别车型中是主流配置，扭力梁式的后半独立悬架可以让车辆的空间和运动性得到很好的平衡。但纳智捷5 Sedan的转向系统稍显模糊，方向盘一开始偏紧，可手感偏细的方向盘却与这沉重的转向助力相抵触，给驾驶者带来了一定的迷离感。（文/图车贵远）

　　试驾总评

　　●动力与操控均不错

　　●底盘扎实

　　●科技配置较全

　　弹

　　●个别地方做工略粗

　　●后排空间稍显局促

　　车型参数

　　长/宽/高（mm） 4650/1805/1490

　　轴距（mm） 2720

　　发动机 1.8T涡轮增压

　　最大功率 113千瓦/5500转