成都工厂投产 打响沃尔沃复兴保卫战

　　3年前，吉利收购沃尔沃被戏称为“农村小伙赢取斯堪的纳维亚美妇”，但婚后“美妇”曾一度沉默，落地国产迟迟不能如愿。如今，国产化项目终于获批，成都工厂顺利投产，加上吉利在上半年拿到了自主品牌销量的第二名，沃尔沃创造了国内豪车市场的最快增速，“小伙”和“美妇”的爱情果实似乎到了丰收期。

　　成都车展开幕前两天，在成都龙泉经济技术开发区，沃尔沃中国专属工厂正式投产。据了解，该厂占地面积50万平方米，规划年产轿车10万辆，第一款投产车型S60L将于今年4季度下线。该车是专为中国市场开发的长轴距版，轴距比普通S60加长了90mm，后排空间明显增大。同时，除成都工厂外，沃尔沃汽车大庆工厂（将主要生产90系列）、张家口发动机工厂也将陆续投产。

　　沃尔沃汽车成都工厂副总经理傅鹏九告诉记者，成都工厂严格秉承沃尔沃生产制造系统（VCMS），特别是在安全、环保、健康方面，堪称国内一流：它是国内首个以水溶性隔音材料代替车内沥青阻尼贴片的工厂；在达到正常生产后，该工厂VCO（挥发性有机化合物）排放量将控制为25g/m2，远高于欧盟标准；废气循环利用率达100%。傅鹏九介绍道：“明年，成都工厂的产能一定会超过两万辆。”

　　此外，新款S80L是沃尔沃近期投放的重量级产品。两个月前成都举办的《财富》全球论坛，200辆S80L作为官方指定用车接待了跨国企业的掌门人，两个月后的成都车展，新款S80L以39.99万～71.99万元的价格高调亮出“行政级豪华车”的名片，意图在C级车市场里抢夺奥迪A6L、宝马5系的份额。

　　此次上市的新款S80L算是一次小改款，尽管采用了全新的前脸设计，新造型的18英寸合金轮毂，内饰上也采用了同新款60系相同的TFT仪表盘，但外观变化多以加宽、加长为主，总体上的改变给人的惊喜略显不足。

　　动力方面，该车搭载了T5和T6两种型号发动机。其中T5版本的发动机能提供最大213马力的动力输出，以及300N·m的最大扭矩，而T6版的最大功率依然为305马力。除此之外，新增的发动机停启系统能够在城市拥堵工况下有效减少油耗，实现最佳的燃油经济性。

　　让人眼前一亮的是该车型全系标配的车内空气质量控制系统(IAQS)和主动式座舱清洁系统(CZIS)。IAQS可自动监测车内空气质量，阻止外部有害气体的侵入，CZIS则可在车辆解锁时自动开启空气循环，确保驾乘者在进入车内时拥有良好的空气环境。

　　“今年是沃尔沃汽车复兴的第一年，也是最重要的一年。公司经过并购后第一阶段的准备，内部各个板块开始全面发力。”沃尔沃中国副总裁宁述勇告诉记者，现在看到的S80L就是沃尔沃中国和总部合作研发的车型，更加迎合中国消费者的需求。

　　“也许其他汽车品牌早在巅峰上，但是沃尔沃现在正在登顶，可能在未来3～5年之内，带来的市场冲击力和势头比较强劲。同时，渠道下沉和扩张也将成为沃尔沃未来的工作重点。”宁述勇说。（记者 钟天骐）