启动全新品牌宣传 马自达打破常规谋变身

　　“从现在开始是马自达发生变化的开端。”9月3日，马自达举办“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动，这是马自达在华导入“创驰蓝天技术”后，首度启动大规模的品牌宣传，希望加大消费者对品牌的了解，尽快扭转如今市场节节衰退的不利局面。

　　为此，在6月份刚刚就任马自达（中国）企业管理有限公司董事长的稻本信秀，首次专门从日本到中国与媒体见面，强调从现在开始马自达将进入全新的阶段，“打破常规”品牌推广系列活动正式启动。未来3年，在华的国产车型将达到10款，全力完成到2015年财年销量40万辆的目标。分析指出，这也标志着马自达深入打造品牌形象的坚定决心，表明了马自达在华发展的深远意图。

　　启动全新品牌形象

　　9月2日至14日期间，马自达汽车株式会社携手一汽马自达、长安马自达，在上海举办“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动，并携带两款全面搭载“创驰蓝天技术”以及运用新“魂动”设计主题的车型国产“MazdaCX-5”以及全新进口“Mazda ATENZA”进行展示，借此拉开主题为“打破常规”的马自达品牌及创驰蓝天技术系列推广活动。

　　这是“创驰蓝天技术”进入中国以后，马自达首度借新技术启动大规模的品牌宣传活动。其实，在“MazdaCX-5”与“Mazda ATENZA”导入中国市场之前，马自达在国内产品过于老旧，加上去年中日钓鱼岛事件影响，导致了马自达品牌在中国市场的长时间低迷。分析指出，马自达希望借助新技术的导入为契机，再度激活市场，加大消费者对马自达的喜好度。在此之前，大众在中国市场便是依靠着“TSI+DSG”动力总成，成功塑造了市场深化，摆脱在中国市场的低迷，并成为如今市场的领先品牌。

　　“我们对创驰蓝天技术是非常有信心，为什么呢？汽车很多技术的关键因素都是互为矛盾，但马自达的创驰蓝天打破常规，使矛盾的一些因素做到和谐地共同提升，这是创驰蓝天技术的实质。与此同时，下一步的新技术我们也在开发过程中，马自达在技术方面不会输给其它厂家。”稻本信秀表示。

　　这也意味着，今年作为马自达在中国的“创驰蓝天元年”，“打破常规”品牌推广系列活动的全面启动，标志着马自达深入打造品牌形象的坚定决心，也表明了马自达在华发展的深远意图。以此为起点，马自达将秉承“打破常规”的挑战精神，为中国消费者带来更多创驰蓝天车型，致力于与中国消费者建立更为牢固的情感纽带，努力成为用户无可替代的优质汽车品牌。

　　中期40万目标未改变

　　品牌不断颓势，直接表现便是市场销量的下滑。

　　统计数据显示，今年8月，马自达在中国市场销量为12637辆，相对去年8月销量16539辆，下滑22.6%。今年前8月，马自达在华累计销售106846辆汽车，相对去年同期的134858辆，下降20.8%。其中，在两大合资子公司中，一汽马自达累计销量73284辆，较去年同期的78644辆同比减少6.8%；长安马自达累计销量33562辆，较去年同期的56214辆大幅下滑40.3%。

　　然而，即便现在市场面临着巨大的困难，马自达并没有下调销量目标。

　　“今年前8月销量下滑，主要有两个原因，第一个是去年9月份以后发生的中日问题仍然对于日系车的销售有一定的影响，另一个是长安马自达主力车型Mazda3星骋所在的A级车市场竞争变得非常激烈。”马自达（中国）企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示，今年马自达销售目标是20万辆，其中，作为长安马自达刚刚投放了国产的CX-5，这款车能够为长安马自达打一个翻身仗提供基础，截止到8月底订单达到了6900辆。另外，一汽马自达推出的2013款Mazda6市场反映十分好，希望通过这两款车和现有的其它产品能够完成今年任务。

　　渡部宣彦介绍，马自达到2015年财年40万辆的销量目标不变，然而今年只有20万辆，为了达到这个长期目标马自达将来主要从三方面开展工作。

　　其中，第一个是到2015年国产车型从现在的7款车增加到10款车，而且是以创驰蓝天技术的车型为核心，向长安马自达和一汽马自达提供搭载创驰蓝天的车型。第二个核心策略是扩大销售网络，现在一汽马自达和长安马自达加在一起有406家经销商，今年年底计划发展到450家，到2015年底希望两个销售网络的经销商加在一起能够达到600家。第三个是提升马自达品牌力，本次“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动是推广的一部分，今后希望投更多的资源放在中国进行广告和公关的宣传，希望在中国树立“one Mazda”的品牌形象，通过进一步强化品牌形象从而实现销售目标。

　　进一步强化在华投入

　　其实，马自达的变化，早在今年年中便已经拉开了帷幕。据悉，今年6月，马自达为了尽快改善中国市场，进行了高层调整，今年即将60岁的稻本信秀担任马自达（中国）企业管理有限公司董事长，担任中国市场的最高决策人，原总裁63岁的山田宪昭“提前退休”。而现年54岁的渡部宣彦则担任马自达中国事业本部长，是管理马自达中国业务的二号人物。

　　分析指出，随着这一人事变动，马自达意图十分明显，强化对中国市场的反应速度。“之前的架构中山田先生是马自达方面负责中国事业的董事，渡部先生是作为马自达中国事业本部的本部长。马自达队对中国事业的关注不断提升，首先就是让渡部先生成为负责中国事业的董事，也兼任中国事业本部的本部长。目前，我等于是在渡部先生上面整体去统筹中国的事业，所以相对来说，马自达对于中国事业更加关注了。”稻本信秀表示。

　　据悉，在针对两个合资车企的导入车型方面，马自达也正在研究与讨论。“针对长安马自达至今截至只有A0级和A级车Mazda2和Mazda3，但是为了让网络能够正常运转，马自达内部正在考虑是不是除了A级车之外，其他规格车型是否可以投入到长安马自达销售网络中，目前还在研究和讨论。”渡部宣彦表示。

　　（文/图 记者 郭小戈）