与女神同行——试驾谛艾仕DS5

　　DS来自法语中的“Déesse”一词，被译为女神。而谛艾仕是国产之后，长安标致雪铁龙(CAPSA)给它的全新定名。但这些都不重要，重要的是国产之后的DS5起步价下探到了23.5万元，相比进口DS5降低了近6万元，同时又新增了1.6T的高功率发动机，最大输出可达275N·m。

　　借助“中国人最熟悉的法国人”苏菲·玛索代言，CAPSA生产的第一款产品全新DS5，不仅传承了进口DS5的原创设计、精湛工艺及人性科技，还针对中国新锐的豪华车消费群体的需求趋势，在动力性、乘坐舒适性及操控便利性方面做了配置上的全面升级。笔者有幸在全新DS5上市前对它进行了深度试驾。

　　国产后的DS5变化有27处，不过整体依旧是个融合了Coupe跑车、旅行车和猎装车等元素的“混搭”。线条抽象、前卫像个太空飞船，跑在深圳的街头确实吸引了不少回头率。

　　同样吸引人的是国产后的DS5拥有最多的“窗户”，大概14个左右，雨天驾驶没有昏暗之感。晴朗天气车窗能有效地阻隔紫外线和红外线，“晒不黑晒不热”。

　　在整个试驾过程中，全新DS5带来的惊喜远不止于此。在多变的路况下，全新DS5装配的HUD彩色信息平视系统可将车速、导航，室外温度等信息显示在驾驶员视野正前方，避免低头查看屏幕信息带来的安全隐患；另外，全新DS5还在AQS空气质量控制系统上，进一步增配了离子发生器，为车内提供了更加绿色、清新、健康的环境。

　　全新DS5采用高、低两种1.6THP发动机版本，低功率版本发动机THP160最大功率120KW，最大扭矩240N·m/1400-4000rpm；新增的高功率版本发动机THP200最大功率147KW，最大扭矩275N·m/1700-4500rpm，最大输出可达200马力，堪比主流2.0T发动机的动力，远超同级别发动机。但是，高功率版本比低功率版本省油。

　　配合这款发动机的是来自爱信的第二代六速手自一体变速箱，该变速箱使用了最先进的液压分配器和电控单元，使换挡更加平顺，同时也提升了车辆的动力性和燃油经济性。

　　在路试阶段，全新DS5的发动机与变速器匹配精准，无论起步提速还是并线超车，高功率版本的发动机THP200所输出的动力让人有源源不断的充沛感觉。

　　在大家比较关注的阻尼垫的选材方面，全新DS5采用的是PVC和丁基橡胶，前者为环保树脂材料，后者通常作为口香糖的原料，非常安全环保，而其成本投入则比沥青材料高出至少3倍。

　　让大家有共识的是，此次试驾的所有车辆都是刚刚下线的新车，但在车里却没有任何异味，只是浮动着淡淡的NAPPA小牛皮自然的皮革气息。

　　无论从外观、内饰、操控还是环保科技来看，全新DS5都追求完美，其上市后的表现非常值得期待。（周海滨）