36公里不是最终目的 访保时捷中国潘德旭

    专访保时捷中国首席执行总裁潘德旭

　　乘坐舒适与操控随心、更强动力与更低能耗，2014款Panamera将彼此矛盾的元素整合。潘德旭Deesch Papke当然知道保时捷未来的产品规划。他说，Panamera S E-Hybrid可以在纯电动模式下行驶36公里，但那绝不是最终目的。

　　在今年4月举行的上海国际车展上，保时捷发布了Panamera S E-Hybrid——104个单体电池储存了9.4千瓦时电量，支持车辆在纯电动模式下行驶36公里，每公里排放二氧化碳降至71克。在本月开幕的法兰克福车展上，保时捷又发布了以插电式混合动力驱动的918 Spyder。这款超级跑车从静止加速到100公里/小时用时2.8秒，提速性能设置超越汽油引擎驱动的911 Turbo S。潘德旭说，保时捷已经对未来15年的发展路线进行规划，现阶段的目标是使内燃机与电动机驱动装置能够协调运行，进一步优化车辆动态性能。

　　51岁的潘德旭Deesch Papke还没有取得中国驾照。这意味着他只能坐在保时捷里，而不能享受驾驭的乐趣。尽管如此，每当听到引擎的轰鸣声，他的双眼仍会闪亮。无论混合动力还是纯电模式驱动、无论为续航里程还是为减少排放，他都不喜欢削弱车辆的性能。对他来说，那就不再是一辆保时捷。（文/记者　吴毓）