我的要求是超越期待试2014款保时捷Panamera

2013年09月18日 09:37　来源：北京青年报　

　　我不会用“好”或“不好”去评价一辆保时捷。我的要求其实不高，只希望它能超出我的期待。如果有人说，跑车性能绝不能与舒适实用兼顾，我想保时捷一定会选择Panamera去证明，那是个伪命题。

　　如果遇到堵车的路段，我绝不会去关闭自动启停功能，但如果是第一次使用，很有可能被它的“勤奋”吓到。大多数智能启停的车辆，需要驾驶者踩下制动踏板才会适时停止发动机运转，但Panamera的停缸时机是在松开油门踏板的那一刻——如果车速低于7公里/小时，方向盘角度、车身斜度、电瓶容量、环境温度等都处于适当的参数区间，发动机就会停止运转，直到油门即将被再次踏下。

　　Panamera的车内按键布置充分利用了型面，让整车的造型立体优雅、便利使用。座椅记忆键藏在车门饰板的下方，驾驶模式在方向盘左侧的视窗显示，涉及驾驶的设定全部安排在排挡两侧，无需驾驶者欠身触屏。三盘仪表则告诉我，这不是一辆普通的代步工具——有空间专职显示关于车辆健康的参数，甚至包括机油温度、机油压力。

　　四轮驱动让车辆行驶稳定，即使在湿滑的匝道超速行驶，车辆也没有任何失控的迹象，只是让后车越来越远。运动模式不但使输出的扭矩增加，也使车辆的避震器加硬、转向阻尼增加，即使在同样高速奔跑的两辆货柜车之间穿过，我也没有一丝紧张。

　　在通过收费站的短暂停留时，我试着启动悬架升高车辆，悬架的响应速度很快，车身“扭一扭”就达到预设的高度。我的心痒痒了，也许有机会可以试下铺装道路，体验这辆GT的另类狂野。

　　（文/记者　吴毓）

　　●基础数据●

　　车系价格区间（万元）：

　　113.8-268.8

　　示例车型：Panamera 4

　　布局形式：前置四驱

　　长 mm：5015

　　宽 mm：1931

　　高 mm：1418

　　轴距 mm：2920