杭州超豪华车销售遭遇“减速带”

　　在很多外地人看来，杭州的南山路总会比其他地方更显几分时尚和优雅，在这段不长的街道上，除了有西湖特有的美景、艺术气息浓郁的中国美院、风情万种的咖啡厅酒吧外，此处云集的超豪车城市展厅，也为这条小资街道增添了几道亮色。

　　的确，在南山路短短几百米范围内，集结了包括劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、法拉利、保时捷等在内近十家顶级豪车的城市展厅，有些经销店甚至是华东区唯一的授权经销商。

　　作为超豪华汽车品牌销售的晴雨表，我们或许能在这条街上感受到今年超豪车市场上的风云变幻……

　　直击超豪华车展厅

　　进店人气略显冷清

　　夜幕降临，华灯初上。西湖的湖滨路边，繁华的西湖时代广场一层宾利杭州展厅内灯火通明，整个外墙都泛着优雅的金色。

　　门外，醒目的“宾利杭州”的店名，在提醒我们这家店的尊贵身份。

　　展厅的中央，陈列着四台宾利样车，除了我们熟悉的幕尚、欧陆GT、超级跑车敞篷版ISR车型外，宾利6月份刚推上中国市场并接受预定的新飞驰也在其中，值得一提的是，宾利还首次把全球媒体试驾会安排在了北京。

　　虽然是周末，但宽敞的展厅这里人气还是略显冷清，偶尔有几拨客人进来做简短的咨询，便低调的离开。更多的时候，店门外经过的市民和游客，会被店内这些身价不菲的车子所吸引，掏出手机隔着玻璃远远地拍两张照片作为留念。

　　宾利杭州市场经理黄魏对记者坦言，因受到经济大环境的影响，宾利今年在浙江市场也受到了不少冲击，跟往年相比，他们店在销量上有所下降。

　　这家覆盖浙江全省的经销店也曾有过傲人的销售业绩，2011年曾达到过巅峰，全年售出199台车，这个成绩在全球156家经销店中高居第三。

　　不过，黄魏介绍，随着宾利在浙江二线城市网络布局的增加，从去年年底到今年上半年，他们已经陆续在宁波、金华、温州、绍兴等地布置了网点。

　　“此外，宾利欧陆飞驰的停产也给我们的销量带来了困扰，因为在过去这款车差不多占了我们销售份额的60%左右。”黄魏不无担忧地说，“不过，还好今年上海车展上新飞驰已经接受预定，从现在的预定情况来看还是比较乐观的。”

　　黄魏说，尽管这两年销量有所下滑，宾利杭州店还能稳居全球10大经销商行列。

　　超豪华车在华遇到“减速带”

　　年轻新富成为浙江车市新亮点

　　宾利销量的下滑在杭州并不是个案，同样是在南山路上，记者随后走访了多家超豪华车门店，包括玛莎拉蒂、法拉利在内，大部分时间展厅都显得比较冷清。

　　从2012年下半年开始，超豪华车在中国销售就遭遇到了“减速带”。有数据显示，2013年一季度，超豪华车市场销量仅为915辆，与2012年相比同比下滑35.5%。

　　以兰博基尼为例，2009在中国销量为80辆，2010年突然增长到206辆，2011年继续飙升至342辆，2012年2012年兰博基尼宣布全球销量为2083辆，其中中国市场就占了15%的份额。但是经历了几年的高速增长后，2013年兰博基尼在中国的销量突然进入了停滞期。

　　另有数据显示，2013年上半年法拉利在中国销售的汽车数量比2012年同期下降了12.5%，宾利汽车在中国的销量比同期下降了23%。

　　不断下滑的销量让这些经销商也变得更加谨慎，这一点从2013年上海车展中就可以直接体现。在本届车展中，超豪华车品牌的展台上不见了概念车，取而代之的全部是在售车型。

　　汽车业内人士张建业分析，导致超豪华车市场下滑的原因，一方面是因为近几年来国内经济速度的放缓，对浙江民营企业家有所影响；另一方面是中央对奢侈品消费方面在舆论宣传，对这方面的消费也起到了抑制作用。

　　不过，为了稳住超豪华车在中国市场上的销量，很多超豪华汽车品牌正在着手向一些二三线城市设立经销商。比如劳斯莱斯在2012年就在西安设立了新的经销商，主要为通过矿业和建筑业发家的新客户提供服务，同时温州的劳斯莱斯经销商也在今年1月开设，在这劳斯莱斯的体系中也是不多见的。

　　此外，作为全球最炙手可热的汽车消费市场，各大超豪华车企业也纷纷开始将中国作为概念车和新车的首发地，今年宾利的新飞驰全球媒体试驾就首次安排在了中国举行。

　　中国新富人群的年轻化趋势，也成为一些品牌的关注点。宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏今年4月接受媒体时就表示，他们在销售中发现，中国市场的宾利车主，平均年龄在35~36岁之间，大大低于全球宾利车主55~56岁的平均年龄。因此，宾利早前推出的全新飞驰，则更多迎合了中国年轻人的需求。

　　对此，有人业内人士认为，与低调的中国第一代富豪们不同，新兴的富豪们以及正在走上接班人岗位的富二代们，将成为超豪华车市场的生力军。采访中，阿斯顿·马丁市场部的工作人员就向记者透露：“跟去年同期相比，马丁今年的销量还略有上涨，其中很大一块就是从国内留学回来的年轻人，有些人甚至购入阿斯顿·马丁就是作为婚车使用。”

　　夹缝中求生存

　　超豪华车也着手进军SUV市场

　　一直关注着第65届德国法兰克福车展的米卡迪4S店总经理张建业，今年注意到了另一个重要的信号，“劳斯莱斯也打算开始做SUV了。”

　　在此次的德国法兰克福车展上，劳斯莱斯CEO Torsten Mueller-Oetvoes在接受媒体采访时表示:“我们正在紧锣密鼓考虑进军SUV领域，SUV细分市场非常引人注目，在经济危机时期表现异常稳定，我认为豪华SUV将得以发展。”

　　此外，宾利和兰博基尼也透露了计划开发SUV意向，其中宾利成为最早落实SUV项目的超豪华品牌。在今年的7月份，宾利汽车就已确认称，从母公司大众汽车处获准研发投产SUV，旗下产品阵容将新增第四款车型。宾利SUV将从2016年开始起销售，由宾利位于英国克鲁郡（Crewe）总部的工厂生产。未来3年内，宾利将在总部投资超过8亿英镑，开发SUV及其他新车型。

　　另外，也有媒体披露，菲亚特计划发布玛莎拉蒂品牌SUV，有望2015年投产。

　　在张建业看来，这是一个非常积极的信号：“也许是看到SUV市场在中国的蓬勃发展吧，顶级豪车也不得不将目光投向这块他们一直没有涉足的市场，显然，这样的转型与中东市场和中国市场的消费习惯密不可分。”（记者 蓝震）