市场抢跑汽车三包

　　今年初，国家正式出台《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，规定自2013年10月1日起正式实行。昨日，记者走访武汉多个汽车大卖场发现，尽管离国庆节还有12天，但厂商为抢夺客源，已纷纷提前开始实施汽车“三包”法。

　　根据最新规定，保修期内出现产品质量问题，可以免费修理；在“三包”有效期内，如果符合规定的退货、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或者是换货手续。规章规定，保修期限是不低于3年或6万公里，三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。

　　“三包”抢跑只做不说

　　中午10点半，竹叶山汽车商贸城内，各销售门店都已开门纳客。走遍全场，除了商家打出的优惠价格、节油补贴等宣传海报外，并没有看到任何提前实行“三包”的信息。

　　不过，当记者到店内询问“三包”情况时，则得到了完全不同的答案：大部分商家，都已经接到厂家的通知，开始提前实施汽车“三包”。

　　在沃尔沃汽车的展厅内，销售顾问拿出了一份三包凭证的打印“模板”，三张A4纸内容，包括汽车信息、购车者信息等，“刚刚有位市民买走了一辆，这是他填写的资料。”这位销售顾问表示，只需要凭借三包凭证、购车发票，就能得到“三包”承诺。

　　盘龙城康顺汽车城主要销售豪华汽车，玛莎拉蒂、保时捷、宝马、奔驰等都在此布点。昨日，记者走访康顺汽车城发现，这里的豪华汽车经销商们也和竹叶山汽车商贸城一样，并非如市民想象中那样的“高傲”，也早已悄悄地把“三包”落地。

　　中午12点半，经销宝马汽车的武汉鄂宝店内，人流仍然不断。销售人员表示，从9月1日起，所有新车购买者就能享受“三包”了。

　　稳住“金九银十”客源

　　按照国家规定，“十一”起汽车“三包”正式实施。汽车厂商为何如此积极，提前为消费者让利？

　　昨日，在竹叶山汽车商贸城，某品牌资深汽车销售顾问解释，传统的销售季节划分，9月－10月是“金九银十”，算销售旺季。然而，三包法“十一”生效，使大部分准备购车的车主，宁愿等待政策落实再出手，使得“金九”生锈，车子卖不动。

　　“反正离‘十一’也就是1个月甚至半个月时间，提前实施三包，对厂家带来的修、退、换来说，并没有太大影响，不如先实施，把客源稳住。”

　　在这位销售顾问看来，9月份买车的时机优于10月。他分析，每逢“十一”厂商确有活动，看似花团锦簇，但最后算下来，活动力度与9月份促销差不多。“但那时因为买车的人扎堆，买车可能提不到现车，需要等待，不如9月份出手”。

　　一些车商表示，因为在店面内没有大规模做宣传，知道“三包”法提前实施的消费者并不多，还没有看出其“吸金”作用。“可能越临近国庆节，效果越明显。”

　　增加“三包”自选动作

　　部分车企细则高于国家标准

　　本报讯(记者冯欣楠)按照汽车“三包”规章规定，保修期限是不低于3年或6万公里，“三包”有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。昨日，翻阅部分车企已公布提前实施的汽车“三包”内容发现，一些细则高于国家“三包”的质保标准。

　　9月1日，神龙宣布，提前实行汽车“三包”政策，承诺东风标致和东风雪铁龙100%按照国家汽车“三包”政策，制定品牌“三包”实施细则。此后，南北大众、北京奔驰及自主品牌东风乘用车、比亚迪、北京汽车等相继宣布提前执行“三包”。

　　在按照国家要求执行的同时，一些车企还增加了“自选动作”。

　　上海通用除了提前执行“三包”政策外，还对最近五年内购买其产品，且里程数不超过16万公里的用户，在原车质保之外，增加包括动力总成部件延长保修两年在内的一系列售后服务礼包。

　　大众品牌旗下的车辆可享有3年或10万公里(以先到者为准)的产品质量问题车辆包修服务，兰博基尼和宾利则继续提供3年不限里程数的包修服务。

　　业内人士认为，部分车企以“自选动作”吸引注意力，除了借此表示对制造质量“无压力”之外，最主要的还是为了刺激购买。　(记者 冯欣楠)

　　2001年

　　国家质检总局准备起草汽车“三包”草案，次年组织召开汽车“三包”讨论会，然而汽车厂家对此则表现抵触。

　　2004年底

　　国家质检总局发布《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》，向社会征求意见。

　　2005年8月

　　各方在核心问题上仍未取得一致，汽车“三包”此后陷入沉寂。

　　2011年9月

　　国家质检总局再一次发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》，并召开了听证会。

　　2012年1月

　　国家质检总局发布修改后的第二次征求意见稿。

　　2012年6月

　　审议通过。

　　2013年初

　　汽车“三包”政策正式出台，于2013年10月1日起施行。