“金九”未现车市平淡 拥堵费影响“过渡车”

　　“金九”未现 车市平淡

　　外地客超过本地人 拥堵费影响“过渡车”

　　上午不到9点，卖别克、雪佛兰的销售员李海就到亚运村汽车交易大厅值班了，但他的第一拨儿客人却在10点后才出现。记者从亚市和部分4S店获悉，这个中秋小长假，京城车市很平淡，火爆“金九”只是个传说，平淡的原因与本市即将征收拥堵费等政策有关。

　　便宜车引来周边客

　　昨天上午将近11点，李海接待了来自山西的一家三口，其中的儿子小磊十几岁了，他和爸妈坐火车来北京玩儿，听爸妈说，另外的一项重要任务就是要买车，可以开车回家。这一家三口问了价钱和优惠后，中午就交钱提车了。小磊的爸爸告诉李海，在山西就看好迈锐宝了，但听亲戚说北京的价格比山西便宜，就特意来北京旅游买车。“优惠2.2万后，16.99万的车最后是14万多拿下，比我们本地便宜了几千元。”

　　“这两天都是下午才有人气，上午的市场销售员比客户多，我们值班的销售员比平时少了30％，因为用不着那么多人。”李海告诉记者，外地和本地客户几乎各占一半，外地客户基本来自山西、内蒙古、河北，比较喜欢买科帕奇、克鲁兹、君威等车型，基本都是一家三口、一家四口老的小的一起来北京旅游买车。

　　拥堵费影响“过渡车”

　　“研究制定征收拥堵费”等政策对车市中的低端“过渡车”有影响，亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，新的政策增加了车辆的使用成本，对四季度车市肯定会有影响，但主要会影响10万元以下的低端“过渡车”，这些车型的消费者或许会推迟购车保持观望状态。同时，目前本市车辆78%的使用率会进一步下降。“要强调的是，上班距离远、需要接送老人孩子等刚性需求的潜在购车者，还是会考虑买车。而且，中国人长期以来存有的‘拥有’一辆车的心态也很强大，用不用是一回事儿，有没有则是另一回事儿。”颜景辉表示。

　　“过渡车”一般是10万以下的经济型轿车，中瑞辰奇瑞4S店副经理张静告诉记者，店内由于缺新车，8月销售量惨淡，一个月才卖了十几台车。“整个儿就是赔钱度日，9月盼着新款车赶紧来了，艾瑞泽7和新款E3。新政策肯定对自主品牌有影响，会加速自主品牌低端车型退出京城车市，主打二、三线城市的发展。另外我个人也觉得，拥堵费的收取，不会阻挡有钱人和有刚性需求的消费者购车。”

　　优惠幅度将扩大

　　昨天下午3时许，三元桥丰田4S店内，三三两两的看车人，不算太多。消费者吕先生主要围着卡罗拉和花冠转悠，不时钻进样车仔细观察感受一番。刚摇中号不久的他告诉记者：“销售人员告诉我，8月卡罗拉优惠范围在2.5万到2.6万左右，花冠优惠范围在1.9万到2万左右。原本以为夏天淡季过去了，‘金九银十’价格优惠会收缩，结果销售人员透露9月后优惠还将扩大1000元到2000元，这让我很动心。”

　　上海大众申银4S店销售经理李建伟也告诉记者，经销商都会在秋季搞一定促销，店里最受欢迎的新帕萨特，价格区间在21.88万到23.98万，优惠都在1万元以上，还新加了价格5000元的“3选1”促销礼包，新桑塔纳也推出了“2选1”的新优惠礼包。

　　三元桥丰田4S店销售经理王彬表示，9月优惠幅度最大，是因为四季度新车型会上的较多，加上7月、8月是销售淡季，经销商库存压力会很大，年底购车优惠一定不会比9月、10月更大。征收“拥堵费”和更严格限行政策即将出台的消息一出，影响要一分为二的看，一方面会使得一部分低端车型的潜在消费者暂缓购车，另一方面有经济实力的消费者很可能多买一辆车应对限行。“车不见得少，但使用率会降低。”