日法混血儿 试雪铁龙C4 Aircross四驱豪华版

　　试驾车型：雪铁龙C4 Aircross四驱豪华版

　　试驾人：柯 佳

　　提到雪铁龙的C4，相信大家不会陌生，像C4两厢、C4 COUPE、C4毕加索还有C4 L这些车型早已满大街跑了。雪铁龙首款引入中国的SUV C4 AIRCROSS 的知名度却不是很高。早在几年前，雪铁龙曾借助三菱欧蓝德平台推出过品牌首款SUV车型C-Crosser。而C4 AIRCROSS同样是借助三菱车型重新改造外观内饰而成，并直接由三菱代为生产。相比于熟悉的劲炫，C4 AIRCROSS会带来完全不同的法兰西风情，细节把握的更为考究精致。

　　作为一款紧凑级SUV，雪铁龙C4 Aircross给人的视觉效果并不是很大，它要比目前热卖的CR-V和途观略小一圈，车身整体显得更加紧凑。外观上，雪铁龙C4 Aircross采用了特点鲜明的家族化前脸，贯通的一体式LOGO中网识别度很强。从侧面来看，雪铁龙C4 Aircross上扬的腰线与下压的车顶让车辆整体显得颇具动感。

　　内饰方面，雪铁龙C4 Aircross为我们传达的是一种平易近人的简洁设计，整体显得低调而不过分张扬。尽管如此，新车却在用料上下足了工夫，例如软性材质与钢琴烤漆的运用，让车内丝毫感受不到太多的塑料感。其多功能真皮方向盘手感很不错，下面还具有黑色钢琴漆点缀，凸显出较强的质感。

　　这款车不得不说的一个设计就是配备了全景天窗，尽管它不能打开或开启，但宽敞的大玻璃顶也可以让后排乘客享受更多的阳光照射。车辆的后排虽说还算不上宽敞，但起码保证了日常使用，如果您不是身材高大乘客，坐在车辆的后排应该不会感觉到压抑。

　　C4 AIRCROSS搭载了三菱4B11 2.0L自然吸气发动机，配有MIVEC可变气门正时技术，最大功率110Kw/6000rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm。发动机装饰板上并没有印上LOGO，但铭牌上的信息，揭露出车辆确实由三菱工厂代为生产。配备了动力衔接平顺的CVT变速箱，它确实可以保证不错的乘坐感受，但如果急加速的话提速表现确实一般，基本没有推背感可言。

　　正如很多人所言，除了外观，C4 AIRCROSS确实没给我们留下太深刻的印象，驾驶起来也是一款具有“闲情雅致””性格的标准城市SUV。从严格的性价比角度来说，她似乎太过平庸了，或者说根本不具备理性消费者的购买标准，但是汽车不光光是一件冰冷的工业产品，她被赋予了更多的人性元素，去取悦那些对其有独特偏爱的消费者。