买节能车补3000元补贴政策延长两年

　　原定于9月30日截止的节能车补贴政策将延续两年，消费者购买1.6升及以下排量的车型仍将可获3000元的补贴。但分析称，目前各大车型都出现大幅现金优惠，在“限牌”政策下消费者也未必就因为3000元的补贴而选购小排量车型。

　　业内指补贴不及现金让利 难对市民形成购车吸引力

　　日前，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合发文，对原定于9月30日截止的节能车补贴政策进行延续，补贴期限为2013年10月1日至2015年12月31日，当消费者购买1.6升及以下节能环保汽车时，国家将继续给予一次性3000元定额补助，由汽车生产企业在销售时兑付给购买者。公告表示，将鼓励采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等节能环保技术和产品。

　　冲着补贴买车的人或不多

　　和2010年起推出的旧版补贴相比，新的补贴标准把“门槛”略作提高，从百公里油耗6.3升降低至5.9升，要求推广车辆在污染物排放上必须达到“国V”排放标准。业内分析认为，上述规定或有利于涡轮增压和缸内直喷技术相对成熟的汽车企业，包括大众、长城汽车、长安汽车和比亚迪等。

　　据悉，由于上述主管部门需要进一步发布符合资格车型目录，市场对于这个政策暂未有太多反应。不过，一位市内经销商负责人对本报分析指出，眼下不少车型已经有5000元~1万元的现金优惠，他估计光是冲着这3000元补贴买车的消费者不会多。此外，广州“限牌”措施下市民求买车一步到位，1.6升及以下车型已不是选购主流。

　　威尔森汽车行业咨询公司的报告称，目前广州市内2.0升排量车以21.6%的市场贡献度成为最大细分市场，同比升1.8%。1.5升、1.6升排量市场贡献均出现较大萎缩，受置换排量限制细则放宽影响，部分车主转购更大排量车型。（记者刘俊）