与车对话 说说中控台上那块屏

　　最近有人问我“最关注汽车的哪个方面？”，我不假思索地回答：内饰。是的，在北京这种大城市，我们每天可能有两个小时以上都要待在汽车里，相对于给别人看的外观，我更关心在这两个多小时中，我处在什么样的环境中。汽车内部的设计和配置关乎到我每天的心情。

　　我常常在想，我的车在帮我实现从一点到另一点的目的外，还能提供给我什么？在保障安全的情况下，我希望它能具有更多的功能性和娱乐性，毕竟我每天跟它打交道的时间有点儿长。对于驾驶者来说，这些新的属性可能都要通过中控台上那块屏幕和与它相关的各种设备实现。随着互联网技术和IT技术的不断发展进步，我的这种需求成为可能。

　　激励的市场竞争让汽车企业把越来越多的目光放在了汽车内部，相比技术已经非常成熟的动力总成，更具科技感的内部配置可能更容易吸引年轻消费者。

　　通用、宝马、本田等老牌汽车企业都在车载娱乐系统(最新的更时髦的叫法是“车载互联技术”)上下足了工夫，连一些新企业和自主品牌也跃跃欲试。不管怎样，作为消费者的我们确实尝到了科技带来的便利。

　　特斯拉 一体化触屏操控

　　前所未见的大

　　新锐汽车企业特斯拉摒弃了中控台由按钮、开关和旋钮占据的一贯车型设计，取而代之的是安装了一个17英寸触摸屏来控制电动汽车。打开车门的瞬间，你就启动了高分辨率触摸屏。这个大屏幕有一个类似iPad的界面，借助它，司机可以使用或调整汽车的各个系统，如打开全景天窗，调整底盘高度、灯光、转向反应，再生制动以及更多的功能。同时它也是一个信息娱乐系统，控制着设备连接、GPS、电话等，并且它还可以充当网络浏览器。

　　宝马 BMW互联驾驶

　　服务见长

　　BMW互联驾驶基于宝马导航系统之上，它由更强大的三维地图、带手写输入板的iDrive控制旋钮，以及高分辨率显示屏组成。这套系统可以实现的功能很多，例如会将车辆的位置信息传输给呼叫中心，呼叫中心为车主提供包括目的地详细信息、路线指引或拨打电话等服务。利用BMW互联驾驶服务，车主还可以对车辆进行解锁或在车辆被盗时找到车辆的位置。互联驾驶服务还能提供即时交通和新闻、天气方面的信息，可通过百度地图搜索功能提供目的地的详细信息。这一切都是通过iDrive旋钮和中控台上那块大屏幕完成，配备此功能的车辆可以免费使用三年互联驾驶服务。

　　别克 IntelliLink智能交互

　　最熟悉的操作

　　别克的IntelliLink智能车载交互系统，由仪表盘上的8英寸高清显示屏和中控台上的8英寸高清触摸式显示屏共同组成。位于仪表盘中央的屏幕可以显示车辆行驶信息，用户还可自定义信息菜单和显示界面；位于中控台的触摸屏则可完成电台、音乐播放、车辆导航、蓝牙电话等11大类83项娱乐舒适功能的设定与操作。同时该系统还提供了点击、触摸、书写和语音指令四种输入方式，常用的电台广播、音乐播放、蓝牙电话及车辆导航功能可通过带语音控制的多功能方向盘拇指键盘进行快捷操作。IntelliLink系统还提供语音识别功能，而在不久的将来，IntelliLink就可以进行个性化车辆功能定制。

　　观致 QorosQloud车载系统 

　　各种轻滑

　　观致汽车确实在车载互联技术方面有很大的创新，未来观致汽车旗下全系车型将标配车载信息娱乐系统——QorosQloud“观致逸云”。该系统集成于中控台上的8英寸电容式触屏中，依照最新一代智能手机的使用习惯设计，通过简单的手势即可操作。例如，双指轻滑，就能在四个主要功能之中进行切换操作；单指轻滑，便可通过蓝牙管理手机通话和音乐；点击触屏上的一个角落，就能实现应用程序之间的快速切换。消费者无需通过智能手机，直接在该系统上便可使用手机的部分功能及应用。另外，这套系统的核心是基于微软Azure公有云平台，汽车上的某些数据或娱乐功能，不一定需要占用车载系统本身的存储空间，这些信息资料可转存至外部服务器，再通过互联网连接供车载系统使用。由于外部服务器的存储量更大，使得该平台也有更强的扩展能力。

　　广本 智能屏互联系统

　　一块屏不够

　　广本的智能屏互联系统首次出现在理念S1上，这是本田独创的智能屏互联系统，该系统可以通过一根数据线将智能手机(iOS或Android系统)屏幕完全镜像到中控台上，这样手机上可用的功能完全可以通过车辆实现。目前手机的功能确实要比汽车上那块屏幕的功能更强大，微博、微信、导航等都不在话下。在开发出智能屏互联系统后，广本并未止步，又将其在第九代雅阁上“发扬光大”。第九代雅阁中控台上的双屏智能娱乐显示系统——两个大尺寸液晶屏，上部的液晶屏幕除了可以显示车辆油耗、行驶里程等车辆信息外，还能将右侧后视镜上的摄像头拍摄的实时画面显示出来；下部液晶屏幕则根据车型不同有两种选择，一种是常规的导航屏幕，另一种是智能屏互联系统。(记者 谢涛)