新接班人——试驾广汽本田第九代雅阁

　　号称“史上最强”的第八代雅阁经历5年的拼搏之后，近日将接力棒交给了第九代雅阁。
雅阁一直盘踞中级车三甲席位，第九代雅阁的性能、质量到底如何？人们充满着期待。近日，笔者通过试驾，得出的结论是：第九代雅阁是可信赖的“接班人”。

　　或许是第八代雅阁给人留下深刻的形象，乍看第九代雅阁，前任车型的气场在其身上很大程度上延续着。但仔细品味，新雅阁引入更多硬朗的折线、锋利的腰线。该车车尾灯的组合尺寸更大，给人一种更科技、更饱满的感觉。

　　第九代雅阁虽然看上去饱满大气，但其尺寸却比第八代雅阁略小一圈。据称，此举目的是让新一代雅阁的尺寸适度精干，从而提升驾驶的灵活性。不过，相比中高级车其它车型，第九代雅阁依然是一款“大车”，超过4.9米的长度占据很大优势。

　　落座新雅阁的驾驶席，顿时有种熟悉和亲近的感觉。虽然，第九代雅阁独特的双液晶屏中控台相当抢眼，而且中控台的按键数量也大大减少，但车厢的整体氛围，还是传承了前任车型的稳重端庄、温和淡雅的特征。

　　值得一提的是，该车配备了全新的智能驾驶辅助系统——LWC盲点显示系统，当拨动右转向灯或按下转向灯控制杆顶端按钮后，位于右侧外后视镜下方的摄像头，可将右侧车道的传统盲视区域一览无遗地呈现在中控台上方的多用途信息显示系统屏幕上，带来更安全的行车保障。

　　如果说第九代雅阁的车厢内外设计是小步快跑式的进化，其动力系统的变革可算是大刀阔斧。依然是三款动力配置，2.0L、2.4L四缸发动机以及3.0L　V6发动机，其中4缸发动机匹配的是CVT无级变速器，而V6发动机则搭配6速手自一体变速器。

　　此次随新雅阁同来中国的，还有被称为“地球梦科技”的全新一代发动机，新技术采用本田独创的i-VTEC技术，可将峰值扭矩输出提升8%，燃油经济性提升13%。

　　实际驾驶中，“地球梦科技”让笔者大为感慨。深踩油门，顿时感觉到车辆足够清晰的动力涌出。这一点已经让我们感到开心，毕竟对于一台中级车，我们并不指望它提供多么刺激的驾驶乐趣，只要能提供给我们足够有感觉的驾驶回馈，让驾驶成为一种有享受过程，与汽车能交流的体验，就足以证明这套系统的功力。(陈伟栋)