广州二手车：国Ⅳ、中低价位最好卖

国庆节已过，市场也进入“金九银十”的银十阶段，二手车内的人气也相应提升了不少。记者在广州的几个主要二手车市场里看到，二手车市场里的汽车摆得满满的，绝大多数汽车的车况都非常好，如果不是悬挂着车牌，从远处看很难辨认出这是二手车。

　　市场里的管理人员透露，因为一些国三以下的车迁到外省非常难，因此，尽管国庆节之后往外地走了一小批车，但现在市场里交易的还是车况好、年限近的车较多，目前大排量二手车难以交易，但是中低价位的车就非常容易走量。

　　国Ⅳ车及中低档车近期热销

　　据了解，尽管是限牌，但是为满足第四季度相对旺季的交易需求，多数二手车档口的老板们近期还是有意识地增加了一些库存，一部分满足广州的用户，更大一部分批发到外地。目前，二手车市场整体库存量较七八月份提升了10%。“最近一段时间一直在忙着到处收车。”广骏二手车市场里琛记车行负责人介绍，目前其店内库存量已经从上半年的45%增加到了现在的60%左右。

　　同时，二手车管理部门的工作人员告诉记者，由于近几个月以来交易车型多以20万元以下的中低档车为主，尤其是十万元左右的车型最好卖，因此，目前收车也以该价位车型居多。“帕萨特、卡罗拉、思域、途观、朗逸、天籁、新宝来、迈腾、CR-V 等都是热销车。”一位以中级车和中高档车销售为主的二手车经纪公司销售人员介绍，他们近期会适当减少豪华二手车库存，改以近期周转较快的中低档车为主。

　　由于国Ⅳ二手车不管什么样的牌照，都能迁进广州，这些车就相对紧俏，近期价格不但没下降，还小小回升了一点。宝利捷档口的一位秦姓老板介绍，现在的国Ⅳ车就是香饽饽，不仅买车的市民欢迎，就是档口老板也欢迎，因为不用非要给其套上一个广州号牌，现在号牌资源非常宝贵，找熟人租一个广州车牌都需要一千多元，再就是国Ⅳ车好出手，不仅可以随时迁进广州，全国的任何一个地方都可以迁过去。

　　广骏市场部经理周华平也表示，价格出现小幅回升的车型主要以国Ⅳ车为主。今年初，受到北京京Ⅴ排放标准实施的影响，国Ⅳ二手车价格有所下滑。

　　无号牌导致高性价比二手车无缘广州

　　广骏二手车市场部经理朱石富告诉记者，现在二手车迁到外地的门槛提升，导致目前车行生意不太好做。广州限牌以后，各地市都纷纷要求国IV标准的二手车才能迁入，但是国IV标准的车价格又很高，二三线城市的消费者根本就负担不起。

　　朱经理表示，很多性价比很高的国II、国III的车迁不到省内的一些城市，只能迁往省外。如果这些车没有车牌指标可以套，那么这些车就没法保留在广州市场，必须外迁。

　　一位资深业内人士表示，限牌之后，二手车商的操作空间太小。如果二手车商手上能有几个临时指标，档口在收到国II、国III的车的时候就可以把车留下来，无需迁到外省去，这样就能等待广州本地的消费者来买这些车了。建议这些指标只能临时用，不能上路。更好的解决办法是，车管所也可把上牌的办事处设一个在二手车市场，那么这些临时指标车牌就完全可以不用上路了。

　　此外，市场上的大排量豪华车难收也难卖，大排量车的车主换车基本上会选择比原车更大排量的车，如此，他们原有的牌照就会失去作用，要换车，必须先拍一个全新的牌。这样一来，这些车主就必须先把原有的车牌作废，然后参与竞拍之后才能买车上牌，很多车主嫌麻烦，就干脆不买车了，所以广州的大排量汽车就很少流入市场了。而这些大排量的车卖到经济较差的地方去也根本无人会消费。所以现在大排量的车的情况就是既不好收车，也不好卖。

　　限迁区域扩大导致二手车流通难

　　据记者了解，最近，随着各地限迁政策的扩大化，国内二手市场在流通环节逐渐陷入“紧张”状态。原因在于，目前全国300多个城市，都提高了二手车“准入门槛”，这也就意味着一些达不到排放标准的二手车除了在本地区流通之外，唯有报废一条路可走。这显然已经阻碍了二手车的正常流通。

　　而于今年5月1日颁布的《机动车强制报废标准规定》，大大放宽了老旧机动车的淘汰条件，对私家轿车不再设置15年强制报废的时间限制。这被认为是二手车市场发展的利好，但是市场反应却非常冷淡，因为全国各地对二手车流转的限制越来越多，条件也愈发严苛。

　　各城市限迁政策的提高，对本就处于发展初期的全国二手车市场带来了很大的冲击，一个整体的、全国性的二手车市场将更难形成。

　　宝利捷二手车市场总经理孙明霞告诉记者，由于各地排放标准的提高，导致二手车可流通区域受到越来越多的限制，目前排放不达标的二手车价相比去年已经下跌了近万元。如果再有越来越多的城市提高限迁门槛，那就意味着，一些没有达标的二手车能够流通的区域就会越来越少，价格下跌的趋势也将更加明显。

　　据悉，限迁门槛的普遍提高，几乎包含了全国主要的大中小城市。其中，率先实施新国标的北京，受到的冲击尤其大。而在上海、广州也是如此。事实上，从去年底，更多的省市开始了更加严厉的“限外”政策，国Ⅳ标准成为许多省市的主要条件之一。截至今年4月份，几乎全国90%的地级市都对外地车迁入设置了国Ⅲ、国Ⅳ门槛。广州二手车流通较多的湖南、广西、海南等地，也已采取了这一措施。

　　有业内专家分析，中国的二手车市场虽然仍处于起步阶段，且由于中国市场巨大，汽车保有量较大，因此，二手车市场具有很大的发展潜力和前景。然而，限迁政策却对二手车市的正常发展起到负面作用，如何让二手车更好地流通，发挥其余热和能量，这应成为政策亟待解决的问题之一。（文/图 记者 车贵远）