新节能车政策继续 补贴门槛大幅提高

　　新政推出后，很多车型原来享受的补贴都将被取消。记者龙成通摄

　　近日，财政部、发改委和工信部联合发布通知，宣布从2013年10月1日起，继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广政策。补贴标准仍保持3000元不变，同样由生产企业在销售时兑付给购买者，补贴截止日期为2015年12月31日。

　　记者获悉，尽管本次补贴标准不变，但补贴车型准入门槛大幅提高。记者走访获悉，由于当前正处于补贴新老政策交替的真空期，个别车企和经销商更自发提供补贴，缓解政策变动对市场的冲击。

　　新政：

　　汽车节能补贴标准门槛提高

　　通知指出，为推进节能减排，促进大气污染治理，从2013年10月1日~2015年12月31日，将继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策。补贴仍延续维持此前3000元标准，并同样采取由生产企业在销售时兑付给购买者。

　　尽管补贴额度标准不变，但补贴门槛却大幅提高。通知内容显示，根据整车整备质量和座位排数不同，油耗标准也各不相同，但整体标准明显提升。其中，入门油耗标准由原来的百公里6.3升提升至5.9升。例如，整车整备质量不大于750kg且座椅为两排及以下的车型，百公里油耗不高于4.7升；整车整备质量大于1205kg的车型，百公里油耗限值不得高于5.9升。

　　除了百公里油耗标准大幅提升外，补贴还对车辆排放标准设限，要求节能补贴车辆的污染物排放能够满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（俗称国V）。补贴新规首次“对于车辆尾气排放中的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物重量等都有严格的要求”。

　　受国V排放门槛影响

　　通过检测审核尚需时日

　　记者获悉，随着百公里油耗标准的大幅提升，此前进入补贴行列的新车将会面临出局。据悉，根据上一轮的补贴标准，约有600多款汽车产品都能享受3000元的国家补贴，补贴范围约占乘用车总车型的25%。而随着节能门槛的提高，未来预计入围补贴范围的车辆占比将缩小到5%左右。雄峰日产相关负责人介绍，比对此前的油耗，估计绝大多数1.5L、1.6L排量车型将淡出补贴行列。

　　除了油耗门槛外，补贴标准还设置了国V的排放门槛。据悉，目前佛山在售绝大多数车型为国IV排放标准，即使在全国范围来看，通过国家最新国V标准的车型寥寥无几。值得一提的是，由于国V标准需要车企申请检测核查，这个过程一般需要一个月左右的时间。因此，满足条件的车要享受补贴也要多等一个月。

　　应对：车企、车商反应不一

　　由于目前补贴门槛的变化，此前享受补贴的车型已经暂停，目前购车同样无法享受3000元的节能补贴。据了解，1.6L及以下排量车型售价普遍在3万~15万元不等，3000元的节能补贴，对实际购买的优惠影响很大。记者获悉，由于10月正值年底冲量的关键月份，新政对整体市场销售影响很大，并让银十的光彩锐减。

　　记者走访发现，绝大多数商家针对上一轮补贴车型提供的总体优惠不变，但节能补贴则直接取消。多位韩系和日系品牌市场部负责人坦言，对于消费者而言，现在购买上一轮享受补贴车型，其享受的最终优惠存在明显差别。

　　但记者走访获悉，也有个别经销商自行让利，“接棒”国家政策。记者从长安铃木佛山经销商获悉，该店将继续对奥拓车型自行提供3000元惠民补贴。也有个别车企高调开展促销，近日，比亚迪在官网高调宣布，将自推3000元购车补贴“接棒”国家惠民政策。从即日起到12月31日，开展“厂商给力 3000元惠民补贴进行到底”活动。凡此期间购买比亚迪节能车型，可续享3000元补贴。（文/记者罗林）