自成一派——试驾New Superb速派

　　赞：动力表现出色

　　内部空间较大

　　弹：前排置物空间较少

　　“速派”，估计这个名字对大多数消费者并不是特别熟悉，这是上海大众斯柯达品牌推出的全新旗舰车型。其实，“速派”这个名字，在早期斯柯达以进口形式进入中国市场时，便曾使用过一段时间，不过随后被“昊锐”所代替。

　　作为一款旗舰车型，速派的回归，寄托着上海大众斯柯达对它的期望——要在竞争激烈的B级车中自成一派，开拓属于自己的疆土。相对其他品牌，速派延续着家族的优良作风，内敛实在，在上一代车型昊锐的基础上，通过造型设计、动力操控、空间布局、智能装备、安全保护等方面的提升，让其在市场中的竞争力大幅提升。

　　品牌形象正在改变

　　“低调、内敛、中庸”，或许上一代车型昊锐给大家留下了这样的印像。然而，随着速派的到来，或许这种品牌形象将会有所改变。

　　New Superb速派采用斯柯达全新的设计语言，简约精炼的语言释放出更时尚雅致的整体外观。翼展式格栅与大灯融合在一起，不仅增强了整体感，也从视觉上突出了横向感，更显大气。四叶草造型的前大灯正是点睛之笔，和雾灯组合赋予了车辆年轻活力。从侧面看，速派腰线从大灯通贯至尾灯处，一方面勾勒出修长的身形，另一方面也增加了车辆的整体力量感。加上17寸精加工轮毂，大幅提升了车辆的运动感。而在车辆尾部，最为重要的尾灯设计也发生了变化，双扣式C型的尾灯灯组设计延续家族特征，极具辨识度，而行李厢盖两侧也有水晶切割风格。

　　除了外观设计上的改进，在内饰上，速派也相对前款车型更为细腻，其驾驶台采用了经典布局，按钮的设计和布局完全参照人机工程学的最新研究成果。并且，速派的内饰材质十分考究，门内饰板使用了高级织物和人造革面料，中控台运用了搪塑工艺和最新的发泡工艺，浮盾式四幅方向盘、排挡和手刹均采用真皮包裹等等。

　　动力足以呈现诚意

　　对于速派来说，核心的竞争力主要来自于动力表现，这也是上海大众斯柯达能否让速派自成一派的主要利器。

　　在动力布局上，速派与前款车型昊锐并没有太大的改变，或许可以说与大众其他B级车没有太大差别，全系搭载大众汽车集团的TSI发动机，提供了经过优化的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量选择。TSI发动机拥有缸内直喷和涡轮增压等诸多技术，部分车型更装备有Start-Stop发动机启停系统和制动能量回收系统。与TSI发动机配合的变速箱则是大众汽车集团DSG双离合变速箱、源自保时捷技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱，和经典的5速手动变速箱。

　　本次试驾的速派1.8T车型，在起步初段动力输出十分线性，并没有其他涡轮增压车型的“粗暴”。不过，在中段加速过程，动力的优势便得益完全发挥，变速箱在2000转时，便会迅速提升挡位。一旦驾驶者深踩油门，变速箱就会自动降挡获取更大扭矩，并迅速提速来服从油门的“命令”。

　　此外，速派还采用了前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆式独立悬挂，提供了EPS电子控制助力转向系统、定速巡航系统等诸多驾控辅助配置。这对于一款B级车来说，虽然不是特别高值得炫耀的配置，但在某种程度也说明了速派的诚意。

　　丰富配置突显“实在”

　　出色的动力系统，更为硬朗的外形，对于一款B级车来说，要取得好的市场成绩，还需哪些因素呢？毫无疑问，那就是“配置”。

　　对于上海大众斯柯达来说，当然也深谙其中道理，这从速派的配置中便能体会。其中，在驻车系统上，速派提供了PLA智能泊车辅助系统、倒车影像系统以及数字式无盲区倒车雷达等智能配置。其采用的PLA智能泊车辅助系统功能强大，能在狭小位置通过多次移位实现水平泊车，并具有开车出库功能，更能实现垂直泊车。

　　在被动安全方面，速派采用了源自德国大众的高强度车身，提供了6安全气囊、燃爆预紧式安全带、新一代WOKS安全头枕、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等诸多配置。在主动安全方面，速派全系标配ESP电子车身稳定系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测系统。此外，前后排一触式电动防夹车窗、双层电动防夹天窗、智能语音多功能导航系统、8喇叭扬声器、蓝牙免提系统、智能感应式无骨雨刷、多功能外后视镜、智能钥匙一键启动等均有搭配。

　　完善的配置，加上“4834mm、宽1817mm、高1462mm”的车身尺寸带来的舒适空间，以及大众出色的动力体系。或许，速派“自成一派”的日子指日可待。

　　（文/图 记者 郭小戈）