大车更长小车更炫 年终“新车潮”开启新风向

　　近期车市展开了传统“金九银十”行情，一直到年底，市场可望结束此前近半年的波动走势，冲刺年底旺季。

　　随着下个月广州车展的到来，大量新车型也将涌现。年底旺季的“新车潮”，往往透露着新一年市场竞争的新风向。在这个小专题里，要呈现的正是一些值得期待的新风向标车型。

　　在中高级车市场，经过此前一轮产品线下探低端市场之后，风向正在大逆转。上个月入市的第九代雅阁，就强化了“超级雅阁”的高端风范。而东风日产将在广州车展上发布的全新一代天籁·公爵，更将开启一个中高级车的“L”时代，激活这个细分市场中的“准豪华”之争。

　　相比之下，小型车市场一向相对平静，但也从不忘记推陈出新。当广汽丰田毅然决定将素有口碑的雅力士，变身为致炫，势必将为“精品小车”领域注入新的活力。据称，致炫也会威胁到A级车市场的小伙伴们，具备通吃两级市场的能量。这款象征广汽丰田新一轮变革的小型车，预计也将在近期正式入市。

　　技术的变革从来左右着车市的方向。作为越野车领域王牌的Jeep，现在叫得最响亮的口号是“8X7史上最强豪华SUV”。这所指的是全新大切诺基装备8速自动变速箱并实现7大驾驶模式。全新大切近期又推出了首款3.0豪华导航版。

　　在政策的护航下，新能源汽车市场也开始有了买卖的喧哗，而不仅仅是纸上谈兵。在取得“公交电动车”的初步成功之后，比亚迪汽车决定推出新一代双模电动车，开拓家用市场。这款新车还拥有一个让人过目不忘的名字“秦”。在目前仍然微妙莫测的新能源汽车市场中，它将会像秦朝一样威震天下开启新时代？还是会昙花一现，就像秦故事的另一面？

　　（陈志杰）

　　天籁·公爵开启B级车“L”时代

　　东风日产近日宣布，全新一代天籁·公爵将于11月的广州车展正式亮相。这是继今年3月新世代天籁上市后，东风日产在中高级车市场祭出的“杀手锏”。天籁·公爵将充分加长和豪华化，将高档车的加长风潮引入中高级车领域，并和新世代天籁构建起“两强同堂”的全新产品布局。

　　拥有2.9米超长轴距

　　全新一代天籁·公爵拥有2900mm的超长轴距，比先行上市的新世代天籁足足加长125mm。在车身加长之外，全新一代天籁·公爵还将为消费者带来更为尊贵的豪华驾乘体验，成为中高级车市场独树一帜的豪华车型。这也将是今年底最重磅和特别的一款中高级轿车，将为市场带来全新的选择。

　　东风日产市场销售总部副总部长杨嵩介绍，“通过加长产品和丰富豪华配置赢得市场认可，豪华车市场已有成功先例。现在，豪华车市场的‘L’风刮到中高级车市。因此全新一代天籁·公爵将在中高级车市大有作为。”

　　新世代天籁和天籁·公爵都承袭了舒适性的产品基因。以舒适为基础，新世代天籁和全新一代天籁·公爵针对不同消费人群带来不同的价值选择——新世代天籁以出众的操控性满足消费者对时尚动感的需求；而全新一代天籁·公爵将以加长车身和豪华配置满足消费者对尊贵享受的需求，为消费者带来同级最为出众的豪华体验。

　　构建“两强同堂”产品线

　　公爵作为天籁的高端车型，继承了NISSAN品牌高级轿车的尊贵血统和豪华配置，在中国市场也有长时间的品牌认知度。2008年，东风日产在推出新天籁时，就同步推出了国产第一代公爵。当时通过公爵的国产，东风日产提升了天籁的品牌力，并以领先同级的舒适性，成功实现天籁晋级中高级车第一阵营。

　　今年初上市的新世代天籁，东风日产制定了颇具颠覆性的价格，2.0L与2.5L车型价格为17.78万元至24.48万元，强化了性价比优势。其中，原有天籁的V6发动机车型还被取消。而此次新一代公爵的推出，将使天籁车企向上进入中高级车高端细分市场。这就是东风日产谋划的“两强同堂”全新产品线布局，逆中高级车不断下探低端市场的潮流而动。

　　全新一代天籁·公爵也将强化中高级车的“准豪华”之争。尽管受到来自高档品牌下探的压力，但主流中高级车仍存在一个30万元左右的“准豪华”市场空间。今年上半年上市的新君越就是着力开拓“准豪华”市场需求，成功实现月销量近万辆，并以高端车型为销售主力。新一代公爵也将加入“准豪华”的市场行列，并有助于强化天籁的品牌价值。

　　东风日产副总经理任勇表示，全新一代天籁·公爵的推出，将改变中高级车市现在盛行的“两代同堂”局面，转而成为“两强同堂”，中高级车市的“L”（Long、Luxury=加长、豪华）时代由全新一代天籁·公爵正式开启。

　　（记者 陈志杰）

　　全新大切诺基3.0月底到店

　　Jeep近日宣布，全新进口大切诺基的首款3.0豪华导航版车型正式上市，售价57.99万元。全新大切诺基3.0预计10月底到店，即日起接受预定。

　　60万内唯一装备8速变速箱

　　今年5月，Jeep推出了有“8×7史上最强豪华SUV”美誉的全新大切诺基，全新大切以更全能、更高效、更精湛的表现成为今年全尺寸豪华SUV细分市场上增长最快的车型。而首款大切诺基3.0车型凭借60万元内唯一装备ZF 8速自动变速箱和7大驾驶模式，以及唯一配置8.4英寸中控液晶屏和7英寸自定义真彩仪表盘的Uconnect智能人机互动系统，成为60万内综合技术实力最强且最有价值的豪华SUV。进口全新大切诺基也覆盖从60万至130万的最全豪华SUV产品阵线。

　　大切诺基3.0新车型搭载的3.0升V6发动机，与3.6L升V6发动机同属于“沃德全球十佳”Pentastar发动机家族，这是克莱斯勒耗资22亿美元打造的动力总成“梦之队”。全新的3.0升发动机有着宽广的扭矩输出区间，在2000至6400转之间可实现90%的扭矩输出。紧凑轻巧的高压铸铝缸体，不仅缩小了尺寸，而且优化了布局，进一步提升了燃油经济性。

　　大切3.0沿袭了家族的“8×7”产品力。来自ZF的8速自动变速箱匹配全新3.0升发动机，实现230马力和285牛米的峰值动力输出，并能实现综合路况百公里10.3升的燃油经济性。与此同时，新大切3.0依然包括经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石在内的7大驾驶模式，全面涵盖公路、越野和经济三大驾驶类型需求。

　　大切诺基3.0车型还搭载同级别独有的Uconnect双液晶智能人机交互系统。8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐、温控等功能，而触控、中文语音控制系统的加入，使其成一个信息化的智能交互平台，带来直观易懂的界面和便捷的操作体验。

　　大切家族覆盖60万至130万元

　　随着3.0新车型的上市，进口全新大切诺基从主力3.6车型的全面革新，到前不久称霸赛道的超跑级性能旗舰大切诺基SRT8车型的上市，再到3.0车型的引入，大切家族已经覆盖了3.0、3.6、5.7至6.4升的发动机排量，以更丰富、更完善的产品阵营，覆盖了57.99万-126.99万元的主流豪华SUV市场，并在各个价格区间树立起最强技术实力标杆。

　　经过前两年的品牌强力复苏之后，Jeep不仅打造了全新的完整产品体系，而且通过进口全新大切诺基表明了更全能、更高效、更精湛的发展方向。此次全新大切诺基3.0车型的引入，也标志着Jeep品牌Pentastar平台向3.0排量的成功延伸。

　　（记者 陈志杰）

　　比亚迪“秦”11月上市

　　南方日报记者从比亚迪汽车了解到，比亚迪的第二代双模电动车“秦”，将于11月广州车展前宣布上市，开拓家用电动车市场。

　　“秦”将是首款采用比亚迪最新“双擎双模”技术的产品。“双擎双模”技术结合发动机和电机两种驱动方式，类似于插电式混合动力，是比亚迪2009年推出的F3DM双模电动车的第二代技术。“秦”搭载1.5T发动机和110kw高转速电机，百公里加速度达到5.9秒，它在70公里行程内将依赖纯电动驱动，实现百公里综合油耗仅为2升。

　　比亚迪汽车销售公司人士透露，“秦”的售价将在20万元左右。按照最新出台的新能源汽车补贴方案，“秦”在进入新能源汽车目录后，将能获得每辆车3.5万元的中央财政补贴。

　　此前，比亚迪对新能源汽车战略进行调整，将在公交市场继续推广纯电动车，在个人市场推广更适合实际应用的“双擎双模”车型。随着国家新能源汽车政策的推出、配套设施的完善，比亚迪将会推出一系列的“双擎双模”车型，未来比亚迪90%以上的现有车型都可以配上“双擎双模”动力。其中，比亚迪已经计划于2014年推出一款“双擎双模”SUV“唐”，将搭载2.0T发动机和前后两个电机， 可实现百公里加速度4.9秒。

　　比亚迪总裁王传福认为，“电动车往私家车走只是一个时间问题，因此中间有一个双模。”在纯电动车方面，“公交电动化”仍然是比亚迪的优先战略。

　　（记者 陈志杰）

　　致炫引领精品小车新潮

　　雅力士变身致炫。广汽丰田在8月发布的时尚小型车致炫，为精品小型车市场再度注入活力。致炫预订价格区间为6.98万-10.98万元，预计将在11月正式上市。

　　造型摒弃“中庸之道”

　　致炫定位“跨级时尚大两厢”，基于中国消费者对设计、空间、品质、油耗等诸多方面的需求，丰田研发工程师为致炫制定了“与首次购车者分享汽车梦”的开发理念，呈现出年轻人喜爱的炫酷气质及超越同级的品质感。

　　据介绍，过去几年，广汽丰田打造的小车一直以“精品小车”著称，其核心竞争力停留在“精”上。而新车致炫在“精”的基础上一改上一代小巧、圆润的造型，从车标两侧延伸至保险杠两端的大跨度亚光线条，与前保险杠底边一起，勾勒出一张硕大的梯形大嘴，富有个性和视觉张力。

　　这一风格代表了时下全球汽车设计的新风向，那就是前格栅与前大灯的混为一体，贯彻全车身的流畅线条配合向内收紧的大切面侧围，让整车看起来更年轻、更有活动。致炫是这一流行设计语言的集大成者，它完全摒弃了丰田一贯的“中庸之道”，让时代感和力量感实现了回归。

　　越级争夺A级车市场

　　在此基础上，致炫充分考虑了中国消费者对空间的需求，新车尺寸全面升级。其车身长度达到4115mm，轴距加长到2550mm，空间全面超越目前主流的A0级车型，甚至可以和A级车相媲美。这一变化营造了致炫更加舒适宽敞的乘坐环境，后排空间663mm，行李厢空间326L。基于此，致炫将竞争对手瞄准了骐达和福克斯等A级车，力求A0和A级上下通吃，尤其对A0级车型实现大尺寸、高配置的高压态势。

　　致炫搭载了丰田全新设计、首次量产的“NR+i-Super”全新动力系统。该系统最大的特点是：提供了同级NO.1的超低油耗、超级平顺性和非凡可靠性。

　　新发动机拥有1.3L和1.5L两种排量，压缩比高达11.5，排放满足欧5标准，采用了优化活塞环等诸多先进设计，有效降低摩擦阻力，提升热效率。数据显示，致炫1.5L发动机的最大功率超越了Polo与高尔夫1.6L车型的动力输出，而1.3L发动机的最大功率领先同类车型。

　　从致炫开始，广丰进入产品的密集布防期。据介绍，从今年起广汽丰田每年将导入1～2款新车，并通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品，实现产品重心的战略性转移。到2015年，广汽丰田计划总产能提高至60万辆，实现中小型车40%以上占比。

　　（文/图 记者 陈志杰）

　　五菱荣光也要“S”

　　在推出紧凑型MPV升级之作五菱宏光S之后，上汽通用五菱还将在11月推出“更好的大微客”五菱荣光S，推动全线产品加速升级。据厂家介绍，作为五菱荣光的全新车型系列，五菱荣光S在外观、内饰、操控性、承载性、静音性、安全性等方面都做了突破性的改进，载货空间更拓展至4500L。

　　外观上，五菱荣光S车身采用了全新的流畅外形设计，在降低风阻的同时，时尚感大幅提高。前脸启用了双U型格栅的微笑设计；尾部造型方正，采用了加粗的后保险杠，更显大气沉稳。内饰上，五菱荣光S采用了轿车化的上深下浅套色搭配，方向盘、中控面板、空调开关等进行了更加时尚精致的升级，整车品质感与人机性能有了全面提升。动力方面，荣光S搭载两款发动机分别是1.5L双VVT发动机和新款升级的1.2L发动机。相比现款荣光，新款车型在后备厢空间方面也有了较大提升，装载容积超过4500L。此外，荣光S进行了大量人机工程和NVH静音优化设计，舒适性更好，噪音更低更安静。

　　五菱荣光是“大微客”时代的开创者和领导者，上市五年来，凭借超大的装载空间，强劲高效的动力，可靠的产品品质以及超高的性价比，平均月销3万辆，单月最高销量近5万辆，成为国内最畅销的车型之一，累计销量已达150多万辆。而换标雪佛兰标志的五菱荣光远销海外，在亚洲、南美、中东和非洲地区同样受到良好的市场反响。去年7月，五菱荣光在通用埃及工厂下线，开创了上汽通用五菱海外事业新格局。

　　“更好的大微客”五菱荣光S上市后，将再次为“大微客”时代树立起新标杆。在产品上将形成“荣光S+荣光”的高低搭配，双车合璧，这将使五菱在大微客市场的领导地位更加牢固。

　　（记者 陈志杰）