历时八年 奔驰早期自动驾驶技术简述

　　据美国汽车媒体atuoevolution10月13日报道，梅赛德斯-奔驰早在二十世纪八九十年代就已经开始实验无人驾驶汽车了。1986年10月1日，当时的戴姆勒-奔驰联合其他几家欧洲汽车制造商，电子设备生产商、供应商，科研机构和大学，启动了名为Eureka PROMETHEUS的泛欧计划，旨在实现欧洲交通最高效率和安全性。计划耗资约合7.49亿欧元，是当时历史上最大的此类型研发项目。

　　奔驰自动驾驶汽车技术在重新设计的S-Class(W140)上达到了顶点，1995年 S级实现了从德国慕尼黑到丹麦哥本哈根1678公里几乎全程自主驾驶，并在时速达到185公里每小时的情况下不需，或极少需要人为干涉进行超车。

　　这辆汽车的内置来自于慕尼黑大学动态计算机视觉与无人驾驶汽车先驱者Ernst Dickmanns教授，采用计算机扫视技术，通过一系列微处理器和概率方法反映实时路况。电脑通过对四个不同焦距的摄像头采集到的实时影像进行判断来操控汽车的转向，油门和刹车，能够自动追踪其他车辆并识别路标。这一电脑系统实际上是超级电脑的先驱。

　　当时的奔驰汽车研究工程师Berthold Ulmer说：“VITA达到了智能汽车设计的巅峰。”VITA是“视觉信息技术应用”的英文名称缩写。有人害怕这一技术的应运将类似于电影《终结者》里“天网”的苏醒一般带来危险，但Ulmer说：“我们当然不是想让VITA取代司机。”“自动防撞技术是Eureka PROMETHEUS计划的重点目标。”

　　Eureka PROMETHEUS计划仅持续了8年，之后奔驰对无人驾驶技术继续进行了独立研究。奔驰的内部研发项目成果为S500智能驾驶概念车。随着这一技术的发展，我们将会在几年内看到奔驰自动驾驶汽车上路。(盛苗)