电动车新国标或明年出台 时速放宽至26km超速就断电

电动车已成为市民出行的重要工具

　　电动车方便快捷，节能环保，这两年已成为城乡居民的代步工具，但其“国标”从2002年底启动修订后，一直不见出台。不过日前，从第31届江苏自行车电动车及零部件交易会举办的论坛上，传出了“新国标”即将出台的消息。昨日，安徽商报记者从省电动车行业协会了解到，电动车“新国标”有望明年出台，电动车的时速从20公里提高到26公里，车重从40公斤变成55公斤，电动车的车架和制动系统，也将升级为机动车标准。

　　【关于时间】

　　国标委征集意见新标或明年出台

　　省电动车行业协会会长陆体才介绍，今年春天，中国自行车行业协会作为“新国标”修订行业牵头单位，向全国各地的电动车协会、商会、生产商、销售商发出征求意见稿，听取大家对“新国标”的想法和意见，随后汇总形成草案上报国标委。

　　陆体才说，根据当时的征求意见说法，“新国标”草案形成后，将尽快提交国标委，然后履行相关程序。然而近十年来，在“新国标”征求社会意见的同时，也引起了众多关注，争议也很大，使得“新国标”一直不能出台。即使这次透露出的“新国标”内容已很详实，但是对于出台时间，陆体才也不敢轻易说出，只是含糊表示，明年6月有望出台。

　　【详说变化】

　　电动车分类更精细拆分为三个种类

　　省电动车行业协会会长陆体才表示，根据这次出台的“新国标”征求意见稿，大家比较统一的看法是，将现有的电动车分类一拆为三，分别为电动自行车、轻便电动车和电动摩托车。电动自行车就是现有居民大都使用的电动车。轻便电动车的设计时速和自身重量，都比电动自行车高，而电动摩托车的速度更快，一些标准已向摩托车看齐。

　　时速放宽车重提高超速将要断电

　　省工商联电动车行业商会秘书长姚生龙说，新版国标征求意见稿，电动车时速从20公里提高到26公里，重量从40公斤提高到55公斤，这已与美国、欧盟、日本的标准接轨了。

　　姚生龙说，电动车“新国标”的出台，现有的电动车有了规范的标准，能够促进产业的升级和健康发展，对老百姓的各项权益更有保障了。对老百姓关心的速度问题，姚生龙说，电动车的行驶空间，是介于步行和摩托车之间的，如速度与摩托车相似，那就是机动车的标准了，大家都要有机动车驾驶证才能上路；因此市民选择了电动车，就应按照电动车的行驶标准来行驶，不能擅自将速度提高，更不能在机动车道上行驶。 “新国标”为了达到限速的目的，就有电动车速度一旦超过26公里/小时，就会断电的设计。

　　车架和制动系统都提升为机动车标准

　　“新国标”征求意见稿还对电动车的车架、控制系统进行了升级，陆体才说，目前电动车的车架都是按照自行车的标准来生产的，这次将车架和制动系统全部升级为机动车的标准，使得电动车的质量更加过硬，也更加皮实，对于车主的安全保障又多了几道保险，最终受益的还是老百姓；而电动车自重的提高，也与这有关。

　　【新标解惑】

　　车速上限为何设为26公里？

　　针对老百姓关心的车速问题，“新国标”放宽至26公里，那为何是这个数据呢？省工商联电动车行业商会秘书长姚生龙说，在合肥市，时速达到26公里，完全能够满足市民的出行需要，行驶太快，自身的安全将得不到保障。

　　以后剪线还能否突破限速？

　　姚生龙说，目前，电动车销售市场上，每辆电动车都设计了一个限速线，使得出厂时的电动车，行驶速度都能达到标准，但是市民买到后，都会将限速线剪断，从而提高电动车的速度。这次的“新国标”征求意见稿中，将要求生产厂家，将限速装置，密封到控制器或者电机内，封死不能拆卸，车速一旦超出26公里/小时，电动车将自动断电，从而达到限速的目的。

　　【未来影响】

　　电摩或上摩托车牌照

　　电动车分类一分为三，相应的标准不一样，上的牌也肯定不一样。据了解，根据我省有关法规，目前我省合肥、芜湖等市，都实行电动车上牌制度。 “新国标”征求意见稿中，已明确了电动自行车必须有脚踏装置，因此仍旧按照原来的牌照管理，轻便电动车可无脚踏，速度也可比电动自行车高一点，牌照管理还没有明确。而电动摩托车因没有脚踏装置，速度又与摩托车相似，极有可能上摩托车牌照，或者燃油助力车牌照。陆体才说，具体上何种牌照，只能等待“新国标”颁布后才能揭晓。

　　电动车或迎涨价潮

　　“新国标”出台后，因生产成本大幅提高，电动车将迎来涨价潮。姚生龙介绍，电动车车架目前使用的是自行车车架，钢管都很薄，如升级为机动车车架，单钢材一项，就增加了不少成本，同时，制动系统也将更加厚实，生产成本也将提高两到三成。他说，虽然电动车价格会涨几百元，但考虑到安全性，老百姓还是能够接受的。那么，厂商此前的库存该如何处理？陆体才表示，方案会给厂商一个缓冲期消化库存，等“新国标”正式实施后，所有的生产标准都按新规办。(陈柏灵、刘职伟、王志强)