物有所值的选择——体验梅赛德斯奔驰E级

2013年10月23日 09:52　来源：北京青年报　

　　平心而论，E300 L的动力不是同级最强悍，技术也不是同级最先进，但在行政级轿车中，它算物有所值的选择。

　　E300 L的驾驶感受使它物有所值。方向盘有不错的握持手感，即使左右连续转向，也有恰当的阻尼及回馈。虽然轴距超过3米，却不会感到车身的冗长、拖累，即使是西六环路双峪桥匝道也有信心高速通过。提速与制动的表现完全可以预期，既不会在轻踏油门踏板时就冲动地蹿出，也不会在制动的初期毫无减速的反应。最关键的一点是，它让驾驶成为一种享受，虽不强调驾驶的激情，却以轻松操控帮助“缩短”旅程。

　　3升自然吸气发动机是E300 L的标配。启动引擎后，系统会默认使用Eco模式行驶。如果驾驶者心中急迫，也可以手动切换至Sport模式。即使如此，提速的感觉也难以超出驾驶者的期待——毕竟，300牛米的峰值扭矩尚未达到竞品2.0升增压发动机的输出水平。

　　360度摄像头是E300 L的亮点。使用4台摄像头模拟的俯视图，清晰展示车辆及周围的环境；当我转动方向盘时，它还会以虚拟线模拟车辆的行进线路，甚至标出后轮的行驶轨迹，以提示新手“可能的碰撞”。若假以时日，绝对可以依赖它进出狭窄车位。

　　新升级的导航系统也是E300 L的卖点。若设定目的地，系统会根据实时路况建议较通畅的线路。如果燃油即将耗尽，导航也会贴心地列出附近的加油站及行驶距离，供不熟悉本地情况的用户参考。

　　文/记者　吴毓

　　●难说完美●

　　在北京地区，导航系统显示道路拥堵状况仅限长安街、环路、高速路以及重要联络线，如知春路、北辰路等道路的路况尚不能显示。

　　娱乐系统可以播放U盘存储的音乐，但对于汉字标注的曲名，系统仅能在首次正确显示，“长期霸占”显示屏的则是不知所谓的乱码。

　　●基础数据●

　　车系价格区间：51.8-67.5万元

　　示例车型： E300 L

　　布局形式：前置后驱

　　长 mm：5018