一汽-大众独立新品牌 开利纯电动车实拍

　　日前，2013中国国际节能与新能源汽车展在国家会议中心举办，一汽-大众首款纯电动车开利在展会上亮相，吸引了很多消费者的目光。其实，早在2010年的广州车展上，开利就以“电动版宝来”的身份出现，而这次则是首次公开使用开利品牌名称及全新的“A”字logo亮相。

　　“开利”是一汽-大众的独立新能源车品牌，同时也是这款电动车的车型名称。据悉，开利这款纯电动车在技术上已经具备量产条件，目前正在佛山、长春等地进行路试。

　　【老款宝来】

　　外观造型虽然与老款宝来非常相似，但仔细看还是有较大的区别。前中网设计的更为简洁，已经不再是大众的一贯风格，另外由于电动机的散热要求较低，取消了下进气格栅，同时有利于降低风阻系数。

　　新的“A”字logo不仅有“Auto”汽车的含义，同时它又是由两个左右对称的“F”拼接而来，代表“First”也就是第一款电动车的意思。车身尺寸方面，开利长宽高分别为4540/1775/1446mm，轴距为2610mm。宽度和轴距与宝来完全一致，只是开利的车身稍长，而高度则比宝来略低一些。

　　车尾上半部分的造型与老款宝来完全一致，包括经典的尾灯和镀铬装饰条。下半部分则改成了面积更大的梯形框架，整体看上去比老款宝来更时尚一些。当然，纯电动车也没有排气管。油箱盖下面已经换成了充电接口，标示的额定电压为250V，额定电流为16A。

　　动力方面，开利60km/h等速续驶里程为160km，电动机最大功率为90kW/4000-11500rpm，峰值扭矩为210Nm/0-4000rpm，从0-100km/h的加速时间为12.5秒。变速器只有一个挡位，传动比为8.925。

　　【老款宝来】

　　展车的内饰部分则与老款宝来的高配车型一致，只是方向盘上的大众logo换成了开利的“A”字logo，中控台上大尺寸的显示屏应该也是在开利量产后的高配车型上才会配备。后排没有配备中间座椅头枕及扶手。

　　编辑点评：这款开利纯电动车对于一汽-大众来说，应该还是一个新的开始，从2010年广州车展至今，相信它在技术层面已经趋于成熟，但从实拍的250V充电电压来看，这款电动车并不能用普通的家用电源进行充电，所以它的上市还必须依赖基础充电设施的完善。期待纯电动时代，早日来临。（柳涛）