产品适销对路 中国车企在南非站稳脚跟

　　参观者在讨论长城汽车展出的发动机。记者　苑基荣摄

　　10月18日至27日，两年一届的南非约翰内斯堡国际汽车展览会在约翰内斯堡展览中心举行，作为南非乃至非洲最大的汽车行业展会，此次展会吸引了宝马、奔驰、捷豹等全球235家车企参展。中国一汽、长城、豪爵、宇通、江铃、北奔等车企携各自旗下车型纷纷亮相。由于质量和服务稳步提升以及产品适销对路，中国车企在南非逐渐站稳了脚跟。

　　在第七号展厅内，长城汽车展台显得庄重大气，轿车、商务车和SUV等多种车型及两款公司自主研发的发动机展示着中国车企的自信和实力，前来看车和试乘的人络绎不绝。长城汽车是在南非汽车销量和保有量最大的中国车企。长城汽车股份有限公司南非市场部高级经理赵立超向本报记者介绍，公司2006年进入南非，2007年就销售了１万辆，包括皮卡、SUV和普通轿车，目前总销售量已超过5万辆。记者在展台上看到，很多人在参观长城汽车发动机。带着12岁儿子在长城展台看车的布勒在接受本报记者采访时说，他是汽车发动机工程师，开中国长城哈弗H5已有两年，这次过来看看这款车有没有变化。布勒表示，中国车质量不错，耐用性、油耗、内饰和动力都很好。

　　在中国一汽的展台上，红色V2车型尤其引人注目。一汽南非轻型乘用和商用车品牌经理斯卡斯对本报记者说，这款两厢的V2动力车以其高配置、低油耗和同类型车型最低的价格引起轰动，售价仅为9.9万兰特（约合6.19万元人民币），目前已收到不少订单。“自1994年进入南非市场以来，一汽精心挑选适合非洲的产品，已建立了本地卡车市场，目前产品日益多样化，涵盖运输、物流、采矿和建筑各领域。”斯卡斯说，一汽在南非伊丽莎白港库哈工业区投资1亿美元的工厂即将完工，这将给一汽在南非发展带来强大的后劲。一汽南非公司营销负责人罗伯森女士向本报记者介绍说，一汽目前已经在开普敦、德班和约翰内斯堡设立了销售和售后服务站点，另有17家加盟店，近期计划再增9家销售和服务网点。

　　室外展区的宇通客车、中联重工和江铃也同样表现不俗。客车展区四台宇通大客车一字排开，显得非常壮观。宇通客车海外非洲业务大区经理孙龙祥对本报记者说，公司2006年进入南非进行认证，目前5款车型已全部通过认证，2008年开始销售，现在已销售226台。孙龙祥介绍，南非大型客车保有量在1.9万台至2.3万台之间，年更新量为1200台，其中一半是政府采购，需要有本地组装厂，因此公司目前主要客户是非政府客户。尽管公司业务在南非处于起步阶段，但品牌忠诚度和销售量都在稳步上升。

　　江铃汽车展台虽不是很大，其轻型卡车和皮卡却很受欢迎。据江铃南非销售和营销总经理韦瑟尔斯向本报记者介绍，面对60多家同行的竞争，江铃汽车只用3年时间就在南非轻型卡车市场占据了15%的份额，预计明年这一比例将提升至20%。

　　经过多年的努力，中国车企在品牌、质量、价格、售后服务等各方面不断提升和改进，正逐渐收获硕果。而产品适销对路，也是取得可喜业绩的原因之一。赵立超说，为了适合南非特色，长城出口南非的车型内饰都改为南非人喜欢的黑色、提升了动力以适应南非人开车喜欢加大油门的特点，并且采用双排气扇来应对南非炎热的夏季。

　　“与前些年相比，越来越多中国汽车企业走进南非，现在路上经常能看到中国车”，一位参观者在接受本报记者采访时说。本届车展网站上的介绍文章也称，在南非，中国汽车正在与越来越多的国际知名品牌同台竞技。但该文也提醒说，部分中国汽车还需要在质量、营销和售后服务等方面进一步提高。

　　（记者　苑基荣）