大和九龙4S店：优质服务是立店之本

　　九龙汽车是国内商务车中的后起之秀，自2010年进入北京市场后，凭借高起点以及技术先进的优良品质，迅速打开了国内旅游及公务车（7-23座）市场，并在竞争激烈的汽车市场中站稳了脚跟。对于商务车未来的发展，大和九龙董事长高林表示，国产品牌必将继续占据中国市场的主导地位。作为北京唯一一家九龙4S店，大和九龙也将坚持以优质服务作为立店之本，为客户提供全方位高品质的服务体验。

　　国产品牌坚守主导地位

　　新京报：10年前的北京车市是什么样的状态？你所在的品牌处于什么样的状态？是否经历了2003年的车市井喷和2004年的车市低谷？

　　高林：10年前，北京车市上的车型及数量都要比现在少，市场竞争压力也小，在商务车客车市场，国产品牌主要是金杯、金龙占主导地位。如今，在竞争日益加剧的市场环境下，各品牌纷纷涌入中国市场，但在商务车客车市场，国产品牌仍然占领主导地位。10年的时间里，国产品牌在客车市场的地位并未受到撼动。

　　2004年的时候，尽管中国汽车市场遭遇滑坡，但客车市场并未受到影响，客车市场的销量和规模仍然随着城市建设保持着高速发展。

　　为适应北京市场而努力

　　新京报：针对北京政策要求及城市道路现状，九龙汽车在车型配置上有哪些改进？

　　高林：目前，九龙汽车的产品已实现了从爱飞7座豪华商务车，到A4（6-12座）、A5（7-15座）、A6（10-18座）及考斯特22座客车的6-22座无缝隙覆盖，客户可以根据自己的需要选择不同车型和不同配置。

　　九龙汽车的2.5T、2.8T柴油机，和大马力的2.4L、2.7L汽油发动机均满足北京市排放标准。此外，九龙汽车为了适应目前北京市的道路交通堵塞情况，减轻驾驶人员的劳动强度，率先在九龙大海狮车型上采用了自动变速器，并在国内第一次采用了空气减震悬架，这种空气减震悬架原本只配备于进口高端轿车。

　　新京报：作为北京唯一一家九龙4S店，大和九龙店将为客户提供哪些服务？面对市场竞争的加剧，又将如何应对？

　　高林：我们除了担负产品展示、销售外，还会对售出车辆进行全方位的售后服务及配件供应，并为所有九龙汽车提供两次免费保养。同时，客户在购车时还可以根据爱好选择不同档次的坐椅、内装及地板等。为客户提供优质服务是立店之本，我们会和所有经销商一样，努力强化各项服务，提高客户服务满意度，打造企业核心竞争力。

　　未来10年将更强大

　　新京报：这10年，九龙汽车经历了怎样的发展历程？取得了哪些成绩？

　　高林：九龙汽车是纯民族品牌汽车，以做最好的商务车为目标，从车辆技术路线的确定到生产工艺的制定，都严格按照国际最高商务车标准执行。迄今，在公司成立不到6年的时间里，已经建成包括冲压、焊装、整车阴极电泳、喷涂、总装等在内的完整生产线，以及一个高标准技术研发中心，具备年产能50000辆。

　　此外，九龙汽车还承担了党的十八大代表以及今年全国两会代表的接待任务。同时，从2010年开始至今，海关总署已分批采购了近300辆九龙商务车分配至全国。

　　新京报：对于过去10年的发展，最大的感受是什么？随着中国汽车市场进入微增长时期，未来10年国内商务车市场的发展走向将会如何？

　　高林：过去10年，是中国汽车市场突飞猛进的10年。如果有机会，我希望在商务车领域能够取得更大的成绩，拓展营销网络，以己之力强化九龙品牌的建设。

　　未来国内商务车市场仍有很大的发展空间，竞争也将更加激烈，但与此同时，国产商务车也会愈加强大，会牢固占据中国商务车的主要地位，不会给进口车任何机会。

　　新京报记者 张洁