延续与创新——试驾华晨中华H330

　　■ 车型参数

　　华晨中华H330

　　长宽高（mm）：4510×1755×1460

　　轴距（mm）：2580

　　整备质量（kg）：1250/1270

　　排量（L）：1.5

　　变速器：5速手动/4速手自一体

　　最大功率（kW/rpm）:77/5800

　　最大扭矩（Nm/rpm）:143/3800-4200

　　华晨留给人们印象较为深刻的车型，必然是骏捷和两厢FRV，而FRV在当时更因其时尚的外观和合理的价位打动了不少年轻消费者，成为当时较为时尚的两厢小车代表。

　　此次试驾的H330其实并不像它的名字那样让我们陌生，其前身就是FRV，只不过它升级改款成H320后，又再次经历两厢变三厢罢了。

　　所以这样来看，FRV并没有退出历史舞台，只是换了一个名字而已，其血统得到了一定的保留。和所有主流车型一样，H330也具有着家族式前脸，由于直瀑式双肾进气格栅采用全镀铬处理，在视觉上除了凶悍外，还多了几分犀利。从翼子板到后尾灯的腰线贯穿全车，且稍微上扬，让整车看起来有着一种前冲的态势，这种造型很符合时下年轻人对时尚车型的要求：流线且张扬。

　　炮筒式仪表盘无疑是所有追求性能车型的标准设计，H330既然属于这个“时尚圈”，必然也会遵循，其背光为较为柔和的橙色，既顾及了美观也不会让眼睛看着它有丝毫不适。年轻人所需要的USB以及AUX线也出现在该车型中，对于喜欢随时播放自己歌曲的用户来说，这方面的配置十分重要。值得一提的是，该车还配有无钥匙启动系统。

　　华晨中华H330搭载了一台自主研发的1.5L自然吸气发动机，淘汰了之前所使用的老旧三菱4A91S系列发动机，与之搭配的是5速手动变速器/4速手自一体变速器。可以提供最大77kW/5800rpm的动力输出，以及143Nm/3800-4200rpm的最大峰值扭矩。虽然车身质量为1.2吨，但是当转速超过3500转时，还是能够明显感受到扭矩峰值来临前所带来的较为显著的提速感。由于该车注重家用，为了降低成本的考虑，采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂。

　　■ 点评

　　根据之前所销售的FRV以及H320的表现，H330肯定会做到取长补短，从此该车型也会有一个系列式的发展，从而更加丰富自己的产品线，针对市场也会更加细化。

　　新京报记者 李沐航