触发“驭望”试驾路虎全新一代揽胜运动版5.0L

　　深秋的北京，路虎揽胜家族的全新之作——全新一代揽胜运动版迎来了首次试驾。作为路虎旗下速度最快、响应最迅速、反应最灵敏的车型，揽胜运动版通过公路、动态、越野、赛道等全方位考验，尽显“终极运动型SUV”本色。

　　无论是轻量化全铝车身带来灵动的公路操控性能，还是在动态测试中灵活的加速和制动，又或第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response在崎岖越野路段的所向披靡，瞬间点燃了记者内心对极速的“驭望”。

　　公路精灵

　　记者进入驾驶室，稳坐于运动指挥官式驾驶座椅之上，高出其他同类车型50至100毫米的设计让人享受着居高临下的开阔视野。踩下油门，车辆启动轻快而平稳，搭配响应迅速的ZF 8速自动变速箱，5.0升机械增压发动机510马力的强劲动力平缓释放。8个精密齿比间的顺滑转换使得换挡时间仅为200毫秒。

　　在盘山公路上，扭矩矢量分配制动系统则在转向时持续平衡发动机扭矩在四个车轮间的分配比例，高速行驶时明显改善抓地力及转向不足。在北京金港汽车公园中，5.0升机械增压发动机带来仅为5.3秒的百公里加速，配合轻质Brembo六活塞前制动卡钳，揽胜运动版诠释了“一触即发、刹车即止”的迅速响应。

　　无论是高速奔驰，或是场地测试，揽胜运动版灵活的动态性能令人印象深刻。得益于轻量化全铝车身架构，较之上代车型减重420公斤（相当于5个成年人的体重），这意味着相同排量的发动机带来更快的速度及更迅速的响应，也意味着更佳的燃油经济性和低至194克/公里的二氧化碳排放量。

　　无惧艰险

　　全新一代揽胜运动版在英国D3团队精心打造的越野场地中，进一步丰富其内涵。

　　第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response ，大幅提升了全新一代揽胜运动版在同级车型中的领先地位。最新加入的“自动模式”通过精密和高效的智能系统分析车辆当前的行驶状况。选择低速四驱模式、按下Auto键开启该系统，它即可不断监测路面状况，并根据不同地形、路况自动选择最为恰当的车辆设置，在普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及岩石攀爬模式等五种驾驶模式中自动切换。再配合先进的轻质空气悬挂系统所带来的最高达185毫米的车身高度变化以及最高达850毫米的涉水深度，揽胜运动版在面对任何路况和极限挑战时都胜似闲庭信步。

　　同时，高速转向时揽胜运动版动态响应系统、动态主动式后差速锁等技术也同时开启，进一步优化全新一代揽胜运动版的牵引力、操控及转向稳定性。

　　晨报记者 刘卓

　　■同行点评

　　《华夏时报》汽车版记者金雪：揽胜运动版无论从外观设计，还是实际应用，都显示了路虎作为豪华SUV品牌的领先。尤其是第二代自动全地形反馈适应系统，让应对各种路况变得非常轻松。