“自由 轻松”东风标致301之路 武汉木兰草原行(3)

　品动力 试操控

　　东风标致301搭载“E动战略”首款全新发动机——1.6L CVVT技术发动机。该发动机在CVVT连续可变气门正时运作下，根据发动机工况有效控制气门开启时间和进气量，从而把压缩比提升至11，将燃油效率提升至相同排量发动机最高水准，最大额定输出功率达到86kw/6000rpm，最大输出扭矩为150N·m/4000rpm。与同级车型相比扭矩更高，燃油经济性更强。在政府大力倡导的“节能减排”环境下，势必会成为消费者在1.6L排量车型中的首选。

   传承标致3系经典的操控性能，301的悬架总成为：前麦弗逊独立悬架加可变性横梁式准独立后悬架，在兼顾家用舒适性的同时，稳健的控制力成为行车安全的可靠保障。301轴距与车身总长比为59.7%，能有效控制纵向震动，且悬架与整车质量匹配默契，整车振动频率在1.05~1.2Hz范围内，接近人体行走频率，驾乘更加舒适。前后悬架总成由大尺寸橡胶铰链连接到车身，装配角度及铰接刚度均经过优化处理。应用的非线性阻尼减震器，可根据不同路况自动调节阻尼， 保证舒适性的同时，操控更加稳健。

　　与“E动战略”1.6L CVVT技术发动机搭配的是灵巧轻便的5速手动变速箱，以及与发动机完美匹配的Tiptronic 4速手自一体变速箱。其中Tiptronic 4速手自一体变速箱带有“运动”和“雪地”模式以及换挡记忆功能，更具有丰富的驾驶乐趣和操控舒适感。

　　东风标致301配备有ESC电子稳定控制系统。ESC系统会根据驾驶者开车时的方向盘角度、加速踏板位置与制动压力，判断驾驶者行车意图，并根据需要调整发动机输出功率或对车轮施加制动作用，可在高速转弯、专项偏差等极限工况下防止出现侧滑现象，使驾驶者可以按照正常的驾驶方式，顺利通过难以驾驭的危机状况。

　　同时装配ABS+EBD+BA，即制动防抱死系统、制动力电子分配系统、紧急制动辅助系统，防止车轮制动抱死，保持车辆方向可控，提高制动时行车安全。配备同级领先的四轮盘刹，配有电子真空泵，制动效能更高。

　　编辑点评：从标致301的配置来看，功能非常丰富，主打高性价比线路，这对自主品牌是个很大的冲击。在试驾过程中，动力表现非常到位，配合柔缓的悬挂系统让操控性得心应手。不难看出标致揣摩出中国消费者消费习惯，宽阔的内部空间与丰富的功能配置，让消费者感觉倍感实惠。同时，精湛的工艺和多年的技术沉淀让301颇具竞争优势。

　　中国的汽车消费市场正真意义上到了萌发的阶段，对于多数的消费者来说，选择人生第一部座驾是非常注重性价比和实用性。301紧紧把握这两点需求，紧贴市场，相信这款车很快能在内地车市独树一帜。