评论：网上卖车还不是主流

　　下周便是一年一度的双“11”脱光节，每逢这个富有中国特色的“节日”，就是爱网购者大力采购之时。当你在网上逛时，发现不少网站、不少店都在卖汽车，你不用惊讶，这早已不是什么新闻。

　　早在2009年，吉利就开始在淘宝试水网上卖车，尽管销量很少，但也赚得了不少关注度。而随着网络的迅速发展，电商这个渠道开始被部分车企所考虑。慢慢地，长安、别克、大众、东风标致、雪佛兰、沃尔沃……十几个车企陆续跟进。随着车企的重视，终于在今年7月份，首届天猫汽车节也举办了，无论是关注度还是宣传力度，都是空前的。

　　如果说以前还只是一个秀的话，现在各大门户的紧跟，更让广大网友觉得，这次不仅仅是一个噱头了，是来“真家伙”的。自然而然地，不少人开始讨论，网络卖车将成为以后的一个主流等等。确实，仅从趋势就可以看出，电商将来的强势。随着80后消费力的强大，依靠网络买东西的习惯越来越普遍，等到90、00后这些伴随网络的一代成长起来后，网络销售绝对会是一个主要的渠道。

　　不过，如果说以后网上卖车会成为主流的话，笔者还是有点不同的看法。其他不多说，只讲关键一点，汽车这么复杂的商品，体验是关键。当然，你可以坐过、听过别人的介绍就下决定，但这毕竟是极少数。不然，花上千万建个4S店干嘛？有些豪华品牌，连店里面的沙发也是国外进口，为的就是让顾客有一个与品牌所相应的豪华体验。更不用说，你不坐进车子里面看看、试试，想必你也不敢在网上光查查资料、看看评论，就去下订单吧？

　　但神奇的是，网上卖车就这么发生了，还搞得这么如火如荼。其实，现在还是走的优惠卖车的初级阶段。网上买东西，关键是什么？便宜、方便！但想长远一点，如今大城市的地越来越少，4S店越建越远，与其到处跑问价，是不是上网会更方便？如今还基本是电商、门户网站等在搞网上卖车。其实，厂家、经销商集团也可以搞，而且更具本地化，更容易收集顾客信息。

　　因此，从目前来看，网上卖车还只是一个初级阶段，做秀的意义更大。不过，从长远来看，将会是一个十分有用的手段，很有可能发展到厂家、经销商也自己搞网上卖车。不过如果说会变成主要渠道，甚至取代传统渠道的话，个人认为还是不大可能。（郭尧）