车情解码 解读新一代经典小车本田飞度(4)

　　国内车型有望采用earthdream发动机

　　和“鸡贼”的丰田不同，本田在国内的营销一直是比较厚道的。中级车雅阁历来保持着垂直换代的传统，动力总成方面也基本可以做到与国外同步更新。因此新一代飞度采用earthdream动力总成的可能性还是很大的。

　　早在2011年，本田就对外公布的未来全新一代动力总成技术，称之为EDT（Earth Dreams Technology）。根据本田官方表示，新的动力系统在节油表现和高效动力方面将比传统发动机更加优秀。

　　本田EDT系列发动机采用DOHC双顶置凸轮轴、缸内直喷燃油供给系统、升级版的可变气门正时和气门升程控制系统，以及其它有助于提高燃油经济性的技术。本田EDT技术为不同排量和型号的发动机准备有特定的技术包，因此在不同发动机上所使用的新技术会有所区别。

　　在本田的计划中，EDT技术将包括为能够满足K-Car标准的入门级排量660毫升，以及1.3L、1.5L、1.8L、2.0L、2.4L和3.5L发动机。本田将为某些发动机特别准备一些技术包，在动力输出和燃油经济性之间取得新平衡，例如1.3升和1.5升将采用缸内直喷系统、阿特金森循环、双顶置凸轮轴与VTEC等技术相结合。

　　变速器方面，为了配合全新的动力系统，新车或许还会装备本田全新研发的新一代CVT无级变速器，本田官方曾表示新的变速器将兼顾驾驶乐趣和燃油经济性的双重考虑。

　　对于本田的高效动力技术对于车辆燃油经济性和动力表现会有怎样的改善，在全新一代雅阁我们已经找到了满意的答案。值得一体的是，这也是第一代引进国内的飞度之后，飞度车型CVT变速箱的一次回归。

　　按照日本版新一代飞度的动力总成划分，新飞度包括13G、15X/RS和混合动力型号。13G采用1.3升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，燃油经济性为26.0千米/升；15X/RS采用1.5升直喷DOHC i-VTEC发动机，燃效较上一代提升10%；