丰田全新威驰上市 比老威驰便宜两万元

　　源于丰田小型概念车“dear~亲~”的全新威驰，于11月6日正式在北京上市，而新车型除了拥有令人惊艳的动感外形之外，最让人感到惊喜的就是：新威驰竟然比老威驰便宜了两万元！

　　青春外貌搭配超大肚量

　　这是丰田在中国推出的第三代威驰车型，也是丰田第一次以中国市场为中心设计的第一款威驰，与广汽丰田致炫一样，新威驰同样是源于丰田去年推出的概念车“dear~亲~”，外形上还保留着许多概念车的元素，一扫丰田一向给人的中庸平淡之感，而是青春逼人，动感十足。

　　外观上，采用了丰田家族设计主题的Keen Look锋锐前脸与Under Priority梯形下格栅，营造出自信过人的凌厉威风。熠熠闪光的犀利眼前大灯，与立体线条构筑的组合式后尾灯遥相呼应，打造出时尚动感的年轻活力。的确跟老威驰相比，充满了90后的青春活力。

　　另外值得一提的，就是新威驰的“大肚量”：全新威驰的长宽高依次为4410/1700/1490mm，轴距为2550mm。相比现款车型，新车的长度、宽度均有所增加，所以虽然外形看着小巧，内部空间还真是挺阔绰的。

　　动力够用但油耗超低

　　既然是一款主打年轻人的车型，威驰的动力和使用成本也在各方面为年轻人考虑。老款威驰包括1.3L和1.6L两个排量，新威驰变成了丰田最新研发的双VVT-i R发动力，排量为1.3L和1.5L。其中，1.3L发动机最大功率99马力、峰值扭矩123牛·米；1.5L发动机最大功率为107马力，峰值扭矩为140牛·米。变速箱方面，新威驰较于老款有较大改变，两种排量均配备了5MT或i-Super AT变速箱，据介绍，这款i-Super AT变速箱相当于4速变速箱，但在性能上却大量采用了6AT及雷克萨斯变速箱上的先进技术，使其与发动机匹配更为平顺，节油性能也更好。

　　此外，说到节油，这也是新威驰主打的一大卖点，根据一汽丰田官方数据显示：全新VIOS威驰高效的动力系统带来的非凡节油性能，配合长筏型车顶、F1动力学导流鳍等多处空气动力学设计，以及低滚动阻力轮胎，实现了5.7L/百公里（1.5L AT）、5.6L/百公里（1.5L MT 1.3L AT）、5.4L/百公里（1.3L MT）的同级别最低油耗。

　　配置方面，全新威驰标配驾驶席6向手动调节功能、ABS+EBD、刹车辅助系统、前排气囊、EPS电子助力转向系统，而高配车型还装有诸如信息显示屏、多功能方向盘、真皮座椅、智能钥匙、一键启动系统、定速巡航等。

　　不惧对手 明年要卖14万辆

　　新形象，新动力，加上比老款更具竞争力的价格，新威驰的主任设计师松田健表示，主要是得益于成型设备的改善和国产化率的提高：“新威驰的国产化率达到了98%，包括发动机和变速箱都是在中国生产的，并且在材料选购方面，也是采用了中国本地的优质供应商，丰田的生产管理等于从一开始就介入到了采购体系当中，从而也保证了品质。”

　　对于新威驰的市场表现，一汽丰田也对其寄予了厚望，一汽丰田销售有限公司公关总监马春平在媒体采访中信心十足地表示：“全新一代威驰是专门针对中国消费者设计的，最基本的销量目标是月销超过万辆。明年的全年销量目标是14万辆。”

　　而对于竞争最为激烈的A级车市场，东风日产阳光、北京现代瑞纳、广汽本田锋范、上海通用雪佛兰艾维欧等等，都虎视眈眈，而性价比更高的本土品牌A级车也开始日益崛起，新威驰这么多年累积起来的良好口碑，以及此次颇具竞争力的价格倒是给它帮了不少忙，目前据厂家透露预订情况也不错。（记者陈鑫欣摄影报道）