产品质量成堆品牌形象受损 现代高管连丢乌纱帽

　　现代汽车（中国）投资有限公司日前向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年11月11日起，召回部分进口现代劳恩斯汽车，生产日期为2008年4月8日至2012年3月16日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及1547辆。11月11日，国家质检总局网站刊登出上述消息。

　　此前，在全球市场的大规模召回，让现代汽车三位高管丢了乌纱帽。

　　中国市场连续两月召回

　　进口现代劳恩斯汽车的质量问题很突出。据介绍，上述受影响车辆的高温的制动油与液压电子控制模块（HECU）内镀锌柱塞经过长时间的化学反应，柱塞表面形成腐蚀层及凝胶物，影响柱塞工作。电子控制模块内柱塞发生腐蚀层及凝胶物时，发生制动踏板变软及降低制动效能现象，存在安全隐患。

　　对于涉及缺陷的车辆，现代汽车（中国）投资有限公司承诺通过现代汽车经销商免费按照维修程序使用DOT-4制动油，利用特殊诊断仪（GDS强制驱动模式）清洗及更换制动油，消除安全隐患。

　　按照计划，现代汽车计划在本月底在韩国市场推出新劳恩斯轿车。该车可能搭载的是一台3.8L V6发动机，并配备了现代全新的HTRAC全轮驱动系统。另外，新劳恩斯还将有一款5.0L发动机可选。传动方面，与发动机匹配的是一台8AT变速箱。

　　10月份，现代汽车(中国)投资有限公司(含其上海分公司)向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年10月21日起，召回部分进口现代和起亚汽车，共计23672辆。召回范围内所涉及部分车辆的制动踏板开关触点接触不良，电信号延迟，导致ESP警告灯点亮、一键启动不良、变速杆P档移动困难或定速巡航无法解除以及制动灯无法点亮，可能增加发生事故的概率，存在安全隐患。

　　提升品牌形象受损

　　现代汽车集团11月11日宣布，由于旗下车辆近期质量问题频发，该集团研发总裁权文植已经引咎辞职。现代将扩大劳恩斯轿车在美的召回力度，以解决潜在的刹车问题。至此，该车型在美国与韩国本土的召回数量将增至15万辆。

　　分析人士认为，正值现代汽车集团努力提升品牌形象之际接连遭遇车辆质量问题，并在韩国、美国等市场展开一系列召回，让现代不得不以此平息怨言。

　　权文植担任研发总裁仅一年多时间，刚刚主持了新劳恩斯的韩国国内媒体见面会。除权文植外，现代还有两名负责工程和电子技术的高管辞职，以“承担一系列质量问题的责任”。

　　现代汽车集团在声明中强调，“最新的人事变动表明了我们对质量管理的坚定承诺，我们不断提高研发竞争力的意志没有改变。”

　　现代汽车集团主席郑梦九曾以加大力度提升汽车性能而出名，如今，他依然力争提升本土汽车的质量。作为现代汽车集团名誉主席和创始人郑周永的儿子，郑梦九通常会出人意外地解雇高管，但某些高管最后又被重新雇用。

　　去年11月份，现代与起亚汽车承认多款新车在美国市场的燃效标定存在虚高现象，涉及规模达上百万辆汽车。而在今年4月份，现代与起亚宣布了针对北美市场的三起召回，召回规模总计达到220万辆。此后，现代汽车又在韩国市场发起了过去至少10年来最大规模的一次汽车召回。在韩国市场上，由于圣达菲SUV和伊兰特轿车的漏水问题，现代汽车也饱受消费者投诉。（王榕）