霸气外露 越野体验广汽三菱帕杰罗劲畅(2)

　　帕杰罗·劲畅的尾部设计依然平淡无味，没有什么出彩的地方，或许正是这种本源的味道才更能吸引那些越野玩家的关注。其尾灯并没有采用流行的LED发光二极管结构，而是选择更易更换的卤素灯泡，一切都向实用看齐。

　　●纯粹的越野精神

　　此次我们在三菱越野体验营中对广汽三菱帕杰·罗劲畅进行了一番体验驾驶，其中包括水池、侧面坡、驼峰、炮弹坑等试乘环节，也包括爬坡、环山路的试驾路段，让我们对帕杰罗·劲畅的越野性能有更为直观的认识。

　　广汽三菱帕杰罗·劲畅除了拥有非承载式车身结构，还拥有一套超越同级的四驱系统——三菱第一代超选四驱系统。与同价位城市SUV所装配的四驱系统相比优势明显，面对极端环境可以有效帮助车辆拍拖困境。

　　试乘体验

　　帕杰罗·劲畅有着215mm的空载离地间隙和36°的接近角以及24°的离去角，为其提供出色的通过性。而三菱超选四驱系统是通过分动箱和中央差速器配合后桥差速锁协同进行工作的，在极端路况下，可以使车辆平稳脱困。