广州车展“战火”点燃 小车驶入大时代

　　今年广州车展的“战火”从小车领域点燃。

　　昨天，广汽丰田正式公布了全新小型车致炫的售价，全面拉开面向未来几年市场的小型车战略。而在前晚，东风标致也在广州发布了全新紧凑级家轿301。

　　这不是一种偶然的巧合，而是对市场的共同判断。

　　随着庞大年轻消费群体兴起和城镇消费能力提升，小型车市场正在积聚巨大的消费需求，并渴望更具创新性的产品。80后、90后年轻消费群体购买的第一辆车，成为车企争夺的新市场空间。

　　重磅新产品的集中投放，已经重新激活有些沉寂的小型车市场。而车企通过小型车战略，指向的是更长远的扩大市场基础和品牌影响力的战略布局。

　　押宝汽车消费年轻化趋势

　　按照广汽丰田的市场调研，随着中国新一代年轻家庭的兴起及城镇居民消费能力的提高，小型车的购买者日益呈现出年轻化的趋势。而首次购车的年轻消费群，对汽车的理解已经远超从前的消费者，他们渴望更能符合自身个性和实用要求的新产品。

　　广汽丰田因此开发出小型车致炫，开启中小型车战略。这一战略的目标是到2015年，将中小型车的销量提升到整体销量的40%以上。这将使广汽丰田实现一次产品线战略重心的转移。此前广汽丰田的销量中，超过80%都是由凯美瑞等中高端车型所完成。广汽丰田执行副总经理李晖直言：“小车战略是我们目前最重要的战略任务之一，拥有了小车市场优势，也就意味着我们拥有了快速、可持续发展的一把钥匙。”

　　实际上，重新布局小型车市场，也是丰田对中国市场的一次战略修正。十天前，一汽丰田已经投放了全新威驰，同样是为将深化一汽丰田与丰田的“年轻化”战略，进一步弥补丰田在小型车细分市场的缺位。

　　此前，能够提前布局小型车战略的车企，已经获得了市场先机。包括大众POLO、福特新嘉年华等两厢小型车都获得了稳定的市场空间。获得成功的还有上海通用在几年前重磅推出新赛欧。这款“全民理想家轿”将价格杀到5万元区域，特别是在深入三四线市场中获得巨大销量空间，成为一时无双的先锋产品。赛欧的成功，也引发更多企业的跟进。但相比中级车市场，目前这一市场空间的参与者还并不充分。

　　而小型车市场的另一个重要变化是价格的直线下探。合资车企推出的小型车价格都普遍进入10万元以下空间，并能依赖产销规模化更好控制成本和品质。这使小型车市场反而成为一个新的竞争高地。因为“造大车是做加法，造小车是做减法，但其品质标准并不能因此降低，这才是衡量一家车企真正实力之所在。”

　　革新产品突破传统小车印记

　　年轻消费群体对小型车的需求，也在发生深刻的变化。致炫等全新产品正是为呼应市场对第一辆车的全新需求。

　　丰田在致炫开发之前进行的商品调研结果显示：年轻消费群对汽车的需求也更加全面、明确——除了外观需要时尚以彰显个性之外，车辆的空间一定要足够大，既能满足全家日常使用，又能满足举家外出游玩和载物等多种需求；品质要经久耐用，避免让改善生活质量的汽车变成自己的负担；油耗要低，因为关系到长期使用成本；除了上述条件都要满足之外，价格也必须平易近人。“这才是他们理想中的汽车产品。”

　　致炫在开发过程中就充分融入了中国市场需求元素。紧贴本地市场需求研发出来的致炫，无论是外观、空间，还是油耗、品质，都将超越同级产品。实际上，致炫也否定了它的前身——素有口碑的精品小车雅力士。据介绍，过去几年，广汽丰田打造的小车一直以“精品小车”著称，其核心竞争力停留在“精”上。而新车致炫在“精”的基础上一改上一代小巧、圆润的造型，更加注重个性和视觉张力，完全摒弃了丰田一贯的“中庸之道”，让时代感和力量感实现了回归。

　　这种产品的充分革新，预计将能重新点燃小型车市场的消费热情。此前两年，小型车市场实际上并没有扩大规模，反而有所萎缩。正是因为产品未能完全满足消费者需求。市场需求量反而更加集中到中级轿车中，造就多款月销量进入“两万辆俱乐部”的畅销中级轿车，说明这一细分市场的需求仍在扩大。而现在小型车经过产品革新将更加契合第一辆购买需求，为重新激活小车市场奠定基础。

　　全新小型车和三厢中级车的一个分野是，它们更能够成为年轻群体个性的代表。“致炫还体现80后、90后人群的年轻活力，代表一种思想与现代生活的态度。我们希望致炫成为他们购买第一辆车的最好选择。”广汽丰田副总经理郑衡说。

　　文/图 南方日报记者 陈志杰