广汽丰田郑衡：小型车战略构筑广丰市场大基石

　　■高端专访

　　广汽丰田产品线一直以凯美瑞、汉兰达等中高端产品为主，并取得了出色的经营效益。现在广汽丰田为何将产品线重心向中小型车转移？广汽丰田副总经理郑衡在接受南方日报记者专访时表示，中小型车呼应了汽车消费年轻化的趋势，有广阔的市场前景。更重要的是，广汽丰田将通过小型车战略培育忠诚的客户群，构筑市场基础。此外，小型车还符合汽车节能环保政策方向，在这方面广丰还将加速推广混合动力汽车。

　　产品线重心向小型车转移

　　记者：广丰为何将产品线重心向中小型车转移？

　　郑衡：广汽丰田计划到2015年，实现中小型车占到整体产销量40%以上的比例。致炫就是一款重要产品。未来还会引入新的车型来实施这个计划。发展小型车符合国家政策，就是主机厂平均油耗必须在限值以下，广丰会尽最大努力达成政策对环保和能源的要求，首先就是发展小型车。另外，广丰在小型车方面希望有一些置换的顾客，培养我们忠诚的顾客，一辈子都用丰田的品牌。其实在日本和很多发达国家，丰田都是这样做的。广汽丰田现在也开始发力小型车，培养忠诚的顾客这一个大的基石。

　　记者：从雅力士到致炫，广丰在小型车产品开发上有什么变化？

　　郑衡：雅力士有非常好的口碑，但它外观比较小，不太符合消费者的喜好。致炫是丰田专门为中国市场量身定做的两厢车，它外观时尚，空间特别是后排空间非常大，而且是同级别车当中最省油的车。致炫还体现80后、90后人群的年轻活力，代表一种思想与现代生活的态度。我们希望致炫成为他们购买第一辆车的最好选择。

　　记者：对致炫的市场表现有什么预期？

　　郑衡：致炫将能够达到和POLO相当的销量水平，也有足够的产能安排。目前预订已经接近5000辆。

　　记者：广丰的中级轿车什么时候推出？

　　郑衡：快了。应该是明年北京车展。

　　记者：未来还计划投放那些车型？

　　郑衡：具体不便透露。但每年都会有新车型推出，小型车会进一步加强，混合动力车型也会加强，简单说就是这三点。

　　混合动力车成本将降低一半

　　记者：在混合动力汽车推广上，如何扩大凯美瑞尊瑞的销量？

　　郑衡：凯美瑞尊瑞今年已经达到预期每个月500台的销量，非常开心，明年销量会加大。这从侧面说明国内的消费者已经慢慢去理解和认识到这款车。混合动力不是过渡技术，而是非常成熟的技术。截止到现在丰田混合动力在全球已销售了570万台。像涡轮增压技术其实几十年前就有了，混合动力技术比它成熟多了，稳定多了。但现在还是要提高消费者对混合动力汽车的认知度。比如混合动力车是不需要充电的，也是和汽油车一样非常安全，这个车的维护成本和汽油车是一样的。

　　到2015年，丰田混合动力技术的核心零部件和动力总成将实现国产化，之后成本将降低一半。如果混合动力车有一天和汽油版的价钱差不多的话，你说这竞争优势会有多大？

　　记者：混合动力车的电池，如果要更换，需要多大的成本？会不会影响二手车销售？

　　郑衡：广丰对混合动力车电池提供8年20万公里的免费保养维修，这已经覆盖一辆车正常的使用时间。实际上混合动力凯美瑞的电池寿命与整车寿命一致，使用过程无需更换电池，也不需要针对电池做任何额外的保养。丰田在全球销售的570万台混合动力车，没有一台出现过问题。在日本第七代凯美瑞没有汽油车的，全部是混合动力车。有200台混合动力凯美瑞在南昌作为出租车，你说一台出租车一年跑多少公里，已经开了三年了，现在还在开呢。

　　全年销量预计将增长20%

　　记者：广汽丰田今年的销量情况怎么样？

　　郑衡：广丰今年的销量预计将增长20%。去年完成25.5万辆，今年计划是27.5万辆，但会努力争取达到30万辆，前10个月的销量已经接近25万辆。现在产能利用也已经饱和，凯美瑞、汉兰达都供不应求。

　　记者：日系车的份额今年逐步恢复，但未来预计还是会受到外界因素影响，下一步能不能恢复到以前的强势地位？

　　郑衡：结合广汽丰田来说，我们坚持只做好自己的东西。怎么理解呢？我们会做好品质，做好服务。比如说凯美瑞和汉兰达在稳定性方面，购车后三年内顾客的评比都是第一的，这是很高的品质。服务呢？广丰通过智能系统管理保养服务，维修人员上门取车，保养后送回车，面向未来的一些服务的东西会体现出来。我们不能改变外界因素的影响，但是我们想让顾客继续购买，用的时候像以前一样，还是买日系车，买车的时候还是来广汽丰田。我们相信做好高的品质和服务，顾客就会不断的购买我们的产品，享受我们的服务。这是我们一直要努力而且一直会坚持的东西。

　　南方日报记者 陈志杰