拆商品车零部件修补交付新车 野蛮修车吓退客户

　　我相信将来只要有其它选择，我朋友绝不会再迈进这家4S店一步，这家4S店正是用了如此奇葩的手段，永远地吓走了一位原本属于它的客户。

　　陪一位朋友提车，各个流程都走得挺顺利，但准备开车走的时候，却发现一个奇葩问题：这辆车的后车标竟然是开裂的。站在一旁的销售人员也是一脸的委屈，发誓不是他们弄的！谁弄的已经不重要了，反正也不是多大的问题，那就趁还没出门申请个索赔呗。刚落地的车子就这么被送进了车间，没曾想，奇葩的事情现在才开始。

　　去申请配件的销售人员黑着个脸回来，说索赔没问题，但零件库里没有后车标的库存，想想也是，这车标想坏还真没那么容易。销售人员又打了一会儿电话，只见一辆和朋友同一款式的商品车被工人们开进了维修车间，销售人员说，先从商品车上拆一个下来给你换！虽然觉得从商品车上拆零件似乎不是那么妥当，但确实我们也不想等了，心想这家店还是挺能急人所急的，竟还有些小感动。没想到这车标看着普通，卸起来却不容易，是要拆了后备厢背面的塑料饰板。进口车就是不一样，装得特别结实，两个维修工开始还比较小心，结果弄了一会儿盖板纹丝不动就开始不耐烦了，把手指伸进缝隙里使劲的掰，车都跟着晃了起来，就听咔擦一声，盖板是下来了，里面的卡扣也硬生生被掰断了几个。工人们若无其事地把盖板放在一边继续拆，朋友的脸却挂不住了，一辆才提的新车就被野蛮摧残，新车主朋友马上向一旁的销售人员抗议，销售人员一脸无奈地说，帮你把这块儿盖板一起给换了！也许是觉得这样下去多半还得弄坏什么东西，销售人员又找来维修部门的一个领导模样的人，希望他能在现场指导一下。但让人觉得奇怪的是，面对这款上市近两年的车，似乎所有的维修人员都是第一天接触似的，在和工人们合力拆卸下盖板的过程中，这位领导除了生拉硬拽，也没找到更加高明的手段。只听咔擦一声，悲剧重演了，第二块盖板的卡扣也给扯坏了！这次还没等脸黑的朋友开口，维修车间的领导主动开口：“这块也给换新的！”也许是觉得这么硬碰硬的下去确实不是个办法，领导作出了新指示：先不拆这辆了，拆商品车去！于是呼啦啦，几个人就开始拆那辆倒霉的商品车了，算他们运气好，虽然动静还是大得跟拆迁似的，但这次好歹没弄坏什么，商品车上的车标和两块塑料盖板得以完整地转移到朋友新车上。

　　按照我之前的经验，但凡和漆面有接触的施工，漆面的保护十分重要，然而这些工人在拆盖板时竟然曾尝试着用螺丝刀去撬，导致尾厢盖内侧的几处漆面刮花。而施工的时候，因为尾厢盖掀开后比较高，有个工人竟然穿着鞋子就踩在后备厢里施工，连报纸都懒得铺，新车一尘不染的后备厢地板就这样留下了一堆的脏脚印。虽然我嘴上安慰着朋友回去打扫一下就好，但我知道，如果这车是我的话，我一样闹心！另外，几乎可以肯定的一点是，车标可以索赔，但是被工人弄坏的配件却不可能索赔，难道工人会自己埋单？最聪明的办法自然是把它们装回到那辆倒霉的商品车上去，坏掉几个卡扣勉强还是能够装上的，而且只要不拆开，谁也不会知道里面卡扣的小秘密。试想这辆商品车的新主人，是一个对车百般爱护到连最微小的划痕也不能容忍的人，却不会知道这辆车像教具一样被拆散又重新组装过，在车里还“躲着”一堆破零件，这样的做法对新车主公平么？

　　其实，以个人经历来看，哪怕廉价的路边小店，对待客户的车辆也都会小心翼翼，更别说刚交付的新车了。因为店面条件有限，所有的施工都是在车主的眼皮下进行，所以必然要顾虑到车主的心情。另外，路边店的店主很明白，只有吸引回头客，才能维持自己紧巴巴的生计。但4S店原则上是不允许车主擅入车间的，毫无顾忌的施工方式已经成为了工人们的习惯。另外以维修工的觉悟，不会意识到吓走一位客人，会对自己的收入造成一丝的影响。但事实上，我相信将来只要有其它选择，我朋友绝不会再迈进这家4S店一步，这家4S店正是用了如此奇葩的手段，永远地吓走了一位原本属于它的客户。

　　朱钦