上汽通用五菱跨越产销千万辆
31年,1000万辆!在上汽通用五菱最悠久的生产线上,近日悄然举行了一场千万辆整车下线仪式,宣告累计产销量双双突破千万辆大关。上汽通用五菱因此成为国内第一家跨越千万辆产销规模的单一车企,树立起汽车业发展史上的一个里程碑。
高效合资模式催生微客霸主
当日下线的一辆红色五菱之光,是上汽通用五菱的第1010万辆整车,象征着合资11年。实际上,正是在合资之后,五菱这个自主品牌进入一个迅猛发展的黄金时期。从1982年生产第一辆微车开始到2002年,五菱累计产销不到100万辆,而与上汽、通用合资后,企业高效吸收并整合了三方股东的优势,使五菱品牌11年间在微客市场一骑绝尘。
上汽通用五菱自2006年以年产销46万首次夺得微车市场销量冠军之后,连续8年占据微车市场头把交椅;从2009年开始,成为国内第一家年产销突破百万的单一车企,并取得了连续5年产销破百万辆的耀眼业绩。今年1-10月,上汽通用五菱累计销量超131万辆,将提前完成150万的年度目标。
作为上汽通用五菱旗下最经典的车型,五菱之光曾被美国福布斯杂志评为“地球上最重要一款车”,市场保有量已超432万辆,奠定了千万辆产销规模的基础。另一款重要车型五菱荣光则开启了“大微客时代”。随后2009年上市的五菱宏光,引领五菱品牌向乘用车市场拓展,开启了紧凑型MPV的蓝海市场。今年8月上市的五菱宏光S,更强势进入7座家用车市场,连续月销过万。截止到10月底,五菱宏光家族市场保有量已经突破92万辆,未来随着新车型导入,将成为一个年产销百万辆平台。
宝骏进入产品密集投放期
五菱品牌已经持续多年成为国内微客霸主,市场占有率超过50%,并开启上汽通用五菱的海外市场格局。五菱荣光和五菱宏光分别在埃及、印度市场上市,标志着上汽通用五菱坚持“知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出”的海外运作模式初战告捷,更实现了自主车企知识产权费用由“缴”到“收”的新突破。
宝骏品牌全面开启了上汽通用五菱的乘用车战略。首款中级轿车宝骏630上市两年来,累计销量已经超过14万辆,成为领先的合资自主品牌。此外,微轿乐驰加入宝骏家族后,进一步丰富了宝骏的产品线。据了解,从明年起宝骏将进入产品密集投放期,2014年除了新增宝骏掀背车和宝骏MPV两款新车之外,主销车型宝骏630和宝骏乐驰的年度改款车型也将上市。
在产能布局上,目前上汽通用五菱在柳州和青岛两大基地的产能已达到170万辆,重庆新基地建成后,将在“十二五”末实现200万辆的产能规模。上汽通用五菱重庆基地在今年初开工建设,一期投资66亿元,预计2015年建成投产,建成后将具备40万辆整车和发动机生产能力。
南方日报记者 陈志杰