华晨宝马之诺1E启用租赁模式探路商业化

　　“当大家看到每天的城市空气质量报告，看到很高的PM2.5数字，还会有人怀疑新能源车的未来吗？”“‘之诺’就是我们华晨宝马的回答，我们要做第一个吃螃蟹的人，做第一家推出电动汽车的中国豪华汽车制造商”……康思远吃力地讲着中文，面色涨得通红。自打他一开口，台下的听众就知道，他要全程用中文完成这次公开演讲。

　　来到中国多年，完全用中文演讲对华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远还是第一次，如此选择自然意味深长，因为华晨宝马汽车有限公司的本土化发展迎来新的里程碑，其新品牌之诺的首款车型1E正式亮相后在广州车展全球首发。被命名为1E的这款产品是国内第一款零排放的纯电动SAV，也是国内来自豪华品牌制造商新品牌的首款新能源车。

　　“我们非常自豪在公司十周年之际推出我们的新品牌之诺，并如期推出在铁西工厂生产的第一款新能源产品。这是我们不断深化的本土化战略的重要组成部分，再次印证了我们对中国市场和新能源汽车的长期承诺。”康思远说。

　　2012年初，之诺新品牌项目获得双方股东的批准，随后之诺1E的产品开发就与品牌相关工作同时启动，由华晨宝马在中国的研发团队负责统筹之诺1E的研发，并承担高压动力电池的设计开发和采购以及整车测试和认证等大量工作。新车型的核心部件高压动力电池在国内采购，而新车的生产在华晨宝马铁西工厂。之诺1E的开发采取了基于现有BMW车型进行电动车改造的策略，既保证了产品内涵与其高档定位的契合，又确保了第一款产品如期上市。到目前为止，华晨宝马是豪华品牌制造商中唯一将新品牌的新能源产品推向市场的企业。

　　之诺1E采用了热稳定性和安全性得到广泛认可的磷酸铁锂电池，热管理系统配备创新的液体冷却和加热系统，提高了蓄电池对不同使用环境的适应性和安全性。

　　之诺1E的锂离子电池续航里程可达150公里，使用16安培墙盒充电大约7.5小时，这样的设计充分考虑并平衡了整车重量、充电时间和城市交通对续航里程的实际需求。之诺1E的开发受益于宝马集团在电动汽车领域的先进技术和丰富经验，应用了世界领先的整车能源控制策略，并采用了基于BMW最新技术的动力总成，包括高性能的轻质电机及高集成化的电控单元等部件。

　　康思远说，“创新的产品需要新的商业模式。对‘之诺’的第一款车型，我们将采取租赁的方式。‘之诺’车型将不会利用宝马现有的销售渠道，开始阶段，我们将在北京和上海建立‘之诺’品牌专有的服务中心。租赁意味着更多的人能够有机会体验我们的产品。租赁也意味着消费者不用担心车辆的养护和二手车保值，或者其他的任何顾虑。‘之诺’的第一款产品不是为了追求销量，我们的目的是让整个社会对高档电动汽车有更多的关注。我们要成为高档电动汽车的领导者。”