CX－7上市日期一拖再拖 一汽马自达复苏路难走

　　在SUV热的环境下，国产马自达CX-7无疑再度成为关注焦点。11月21日，一汽马自达以“全领域新格局”的姿态携ATENZA、国产马自达CX-7及全家族登台亮相，意图在广州车展一展锋芒。

　　然而，一汽马自达一再推迟CX－7的新车上市时间，从二季度开始曝出上市消息至今烟雾弹满天飞，明年初上市的消息又早早传出。

　　这让靠“马6”打天下的经销商们颇为挣扎，今年期待的新马6和CX－7均与他们无缘。由于产品线较窄，一汽马自达一直处于战略守势。而长安马自达凭借CX－5的率先上市，而抢到了马自达家族的“头条”位置。

　　作为马自达旗下的中型SUV产品，马自达CX-7曾以进口车身份在国内汽车市场中小试牛刀，然而，进口引入的马自达CX-7仅仅是个开始，在完成对国内市场的探索之后，国产版车型的推出才是一汽马自达的重头戏。

　　CX－7早已首发迟迟未上市

　　国产马自达CX-7曾在今年的上海车展完成了国内首发，但至今还未上市十分罕见。

　　一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田久青在上海车展表示：“国产CX-7预计在今年的秋季上市。”7月份，一汽马自达最新的官方消息宣布，“国产CX-5将会和国产ATENZA车型在第四季度陆续投放。”

　　据报道，由于尚未完成新车申报流程，一汽马自达CX-7以及ATENZA车型的上市日期受到影响，一汽马自达正在积极努力，力争两车的国产车型在2014年上半年上市。

　　“原本CX－7是要在五六月份上市的，但不知道什么原因推迟到三季度，然后再次推迟到11月，我们担心是不是还会有延迟。”一位匿名经销商曾说，今年上市的福特翼虎等车型掀起了SUV热，但CX－7却错过了这一次机会。而CX－5在长安马自达上市后，也让长马难看的销售数字逆转。“由于CX-5的热销，预计到今年年底会有5000辆订单满足不了。到年底CX-5销量预计能达到2万辆左右，将极大改善经销商盈利状况，提振经销商信心。”长安马自达销售公司执行副总经理况锦文透露说。

　　马自达CX-7最早提出国产是在2010年，曾有消息称将在2012年国产，国产CX-7的计划就此搁置。此前业内认为，因为日系车遭遇下行行情，因此采取拖延战略，但当东风日产等日系车在今年10月份完全反弹后，如果真是如此出策不得不说是一个巨大的失误。

　　资料显示，首次引进国内销售的是2010款马自达CX-7，于2009年2月在加拿大多伦多车展首发，同年11月23日进口中国。2011款CX-7由于销量不佳已在北美地区停产。分析人士表示，一汽马自达对一款在北美地区因销量不佳而停产的车型苦苦追求，主要原因还在于马自达的车型偏少，适合走量的车型几乎没有可选择的余地。马自达CX-7的定位比途观、RAV-4等SUV略高，尺寸也比后两者略大。在国内中型SUV市场中，与马自达CX-7定位相近的车型包括丰田汉兰达、现代全新胜达等。

　　CX－5抢了头条

　　2012年，马自达在中国销售整车18.7万辆，同比下滑12.9％，未能达成既定目标。

　　SUV细分市场成为马自达品牌复苏的主要选择，在2013上海国际车展上，马自达汽车推出了两款国产SUV车型。长安马自达推出跨界SUV“MazdaCX-5”国产车型，一汽马自达推出Mazda CX-7国产车型，此外还有进口的马自达CX-9车型，谋求通过较高的性价比为马自达品牌带来更大的起色。

　　2013年上半年，长安马自达的销售压力明显要大于一汽马自达。1-6月份，长安马自达销量仅有25498辆，同比减少42.8%。这一业绩甚至不及一些热销车型的单一销量。今年8月18日，CX－5的低价上市让长安马自达的境况明显好转，印证了马自达（中国）企业管理有限公司董事长兼CEO山田宪昭的愿景：“期待随着CX－5国产车型的投放，实现销售逆转。”好消息如期而至，长安马自达9月份取得了8684辆的成绩，同比增长48.7%。率先上市抢了头条的CX－5是第一款搭载“创驰蓝天”技术的车型。

　　明年初，长安马自达还将继续抢占“头条”。长安马自达销售公司执行副总经理况锦文透露，明年将投放新一代马自达3，预计上市时间是明年上半年。据称长马实际准备充分，4月份就能下线，5月份就有望推向市场。

　　一汽马自达2014年的销量目标是18.7万辆，2015年为20万辆，而CX-7能否顺利推出，一汽马自达可谓翘首以盼，因为中国车市偏爱新车打天下，而一汽马自达的经销商们更是迫切等待这款车能带来好日子。