回望广州车展：从“多生”，到“优生”
参与互动(0)看车展，香车美女无疑是对观众的最大诱惑。但是，在车展之中，看展馆、展位的布局或布置，会让人对产业整体格局、对企业竞争关系、对品牌战略执行等产生许多认知和联想。
11月22日，第十一届广州车展已经正式开幕。采访归来，记者有一些感悟希望与网友分享，尤其是那些反差巨大的事物，就姑且称作“回望广州车展”吧。
本期《回望广州车展之三》，记者要说一说，本届广州车展，多个自主品牌乘用车在产品策略上发生根本性的转变，已经由“多生孩子打群架”，转变到“只生一个孩子好”。其中，尤以奇瑞汽车的转变最为明显，而长城汽车则更加聚焦。
奇瑞不再“多生孩子打群架”
本届广州车展，奇瑞汽车虽然携旗下艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ四大产品系列的全系阵容亮相，但最突出的展品还是计划将于本月28日上市的瑞虎5首次亮相，同时还展出了一款“瑞虎5Geneva特别限量版”车型，企业表现出之前罕有的专注。
全新TIGGO瑞虎5+Geneva限量版在广州车展亮相
“奇瑞开始的时候力量弱，所以要迅速地多生几个孩子，到外面去打群架，人多力量大。所以一下子有了很多品种投放市场”，多年前，曾有奇瑞高层这样总结。在这样的产品战略指引下，奇瑞就开始做起了“多产母亲”，这在几年前的各个车展上随处可见。
如在2007年的上海国际车展上，“奇瑞重装上阵，携带30款新车型参展。这不仅是奇瑞在参加过的各类车展活动中阵容最强大的一次，也是国际A级车展中中国自主品牌厂家参展规模最大的一次”。
又如，2008年的北京国际车展，“奇瑞汽车携旗下29款新车列阵北京车展。奇瑞的29款产品分为多彩五娃、家轿欧风、银色王者、银甲悍将、运动激情、银海绿洲6大阵营。阵容强大、气势逼人”﹍﹍
最近两年，随着国内汽车市场增速回落，企业竞争加剧，自主品牌感受到前所未有的压力。在市场份额下降，甚至是销量同比下降的背景下，奇瑞“多生孩子打群架”的产品思路遭受质疑。而本届广州车展，奇瑞展台所释放的信息是追求产品的“少而精”，要用真诚赢得消费者对自己的信赖。其高层对媒体的表态也是“提供良好的产品品质是奇瑞赢得消费者信赖的根本。”
也如奇瑞给媒体提供的口径：瑞虎产品系列能够在推出8年时间里，取得60余万辆的销量，恰恰是基于消费者对瑞虎车型品质和奇瑞品牌的信赖。这份“信赖”将在品质更加突出的瑞虎5身上得以传承，奇瑞也将继续怀揣感恩的心，为消费者带来更多品质值得信赖的产品。
长城用哈弗H8“只生一个好”
长城汽车一直是备受关注的自主品牌，以“专注、专业、专家”称著。本届广州车展，长城汽车又一次带给人们以惊奇。
在5.2馆，长城汽车与丰田汽车的展台面对而立，令人惊奇的是，除了一辆曾经出征达喀尔拉力赛的哈弗“战车”，其他十余辆展车竟然是清一色的哈弗H8。长城汽车销售公司副总经理、品牌总监徐骋志对中国经济网记者说，这也算是表明长城汽车的“聚焦”吧。
哈弗H8上市吸引全国媒体关注
事实上，长城汽车的聚焦，也并不是一种先知先觉。就在3年前的广州车展上，长城汽车参展15款车型，两个混合动力总成，一个绿静2.0VGT领先科技的柴油动力（号称15+3），参展面积达1500平方米。
而本届广州车展，长城汽车是把哈弗H8的产品发布会“搬”到了展台上。这款哈弗H8带给人的惊奇，是四款车型的售价都在20万元以上。其中，两驱标准型、两驱豪华型、四驱标准型和四驱豪华型共四款车型，售价分别为20.18万元、22.18万元、21.68万元和23.68万元。新车上市后将首先在北京、西安、广州、昆明、成都和哈尔滨六大城市的授权经销商接受预订，随后推向全国市场。
据长城汽车介绍，哈弗H8是哈弗品牌独立以来第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准，成为了哈弗品牌又一个全新里程碑。
表现在几个主要动力参数上，哈弗H8搭载长城汽车自主研发的GW4C20 2.0L涡轮增压直喷发动机，当发动机在5500转时，达到160千瓦（218马力）最大功率的输出；在2000转时扭矩就能达到324牛/米，并且直到4000转时都能保持高扭矩的输出。哈弗H8配备了ZF 6速手自一体变速箱，并采用了F1赛车式换档拨片，操作方便、驾控自如。此外，哈弗H8经过300万公里以上的耐久测试、12种地形严格路跑。
记者点评：奇瑞汽车是自主品牌的领先企业之一，与中国汽车市场一道快速发展，也曾经遇到过发展中的瓶颈。难能可贵的是，一旦意识到自己的问题所在，企业能够重新改正，轻装上阵。从奇瑞最近推出的轿车：艾瑞泽7、SUV：瑞虎5，我们看到企业在产品瘦身后的进步。而长城汽车一直坚持自己的“专”，并不断在细分市场取得领先。哈弗H8的上市，表明长城已向更高端的市场挺进，这也是自主品牌的高度自信。在此，让我们祝奇瑞、祝长城好运！（记者：张宇星）
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